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在近期召開的北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司黨委會上，公司透露了反壟斷罰款范圍將在5億元以內(nèi)，這一數(shù)字大大低于業(yè)界預(yù)期的10億元。

這是一位奔馳公司內(nèi)部知情人士3月3日向界面新聞記者透露的消息。記者還從奔馳內(nèi)部證實，奔馳方面主動交代了中國一些區(qū)域的確存在壟斷行為，這一舉動換得了發(fā)改委不進一步主動出擊查處，被交代地區(qū)之外的其他地區(qū)，所以處罰額度比預(yù)估大大減小。

然而，奔馳中國員工2015年薪資漲幅只有4%�！傲P的這些錢主要讓中國員工承擔(dān)了。”一位奔馳中國區(qū)中層員工這樣告訴界面記者。“與同業(yè)平均水平相比，去年銷售增幅很高，按道理不應(yīng)該薪資縮水�！�

2014年8月，界面新聞記者第一時間獨家報道了奔馳上海辦公室遭反壟斷突擊檢查，國家發(fā)改委反壟斷調(diào)查小組8月4日突擊查訪位于滬青平公路989號的奔馳上海辦事處，多名奔馳高管被約談，調(diào)查持續(xù)了一整天，辦事處內(nèi)多臺電腦被強行檢查。

此后，2015年2月10日凌晨央視午夜新聞，播報高通反壟斷被處罰決定。節(jié)目素材卻意外出現(xiàn)了央視發(fā)改委約談企業(yè)代表的畫面，談判桌對面出現(xiàn)的是奔馳高管唐仕凱、倪凱、李宏鵬。該烏龍畫面立即引起猜疑——到底是央視引用此前素材還是當(dāng)時奔馳處罰決定已出只是還未公布？

隨著奔馳最終反壟斷罰款水落石出，前述奔馳員工還告訴界面新聞記者，5億的罰款額對奔馳影響沒那么大。2015年奔馳仍要在中國市場逆勢而上。

奔馳內(nèi)部最新定下的中國地區(qū)銷售公司為37萬輛，這比高層此前公開披露的數(shù)字還要多。戴姆勒股份公司董事會主席兼梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈2014年4月在北京車展接受媒體采訪時曾表示，2015年奔馳在中國銷量將達到30萬臺。

去年奔馳在中國共售出28.1588萬輛汽車，同比增長29.1%。如果今年要達到37萬輛的公司內(nèi)部目標(biāo)，意味著同比增長要達到將近40%