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3月20日，浙江協和首信鋼業有限公司，五機架連軋機正以每分鐘1150米的速度，生產帶寬1200毫米、厚度僅0.25毫米的普碳鋼板，它們即將銷往全國各地。這種厚度極薄的板帶市場需求大，但生產過程中對軋機的速度、精度要求極高，對一般冷軋廠來說，可謂燙手的山芋�，F在，該公司不再為此擔憂，自從2013年采用了中冶賽迪集團自主研發的冷連軋二級模型，生產穩定順行，最大壓下率高達90%及以上，而且板形質量比單機架軋機好了很多，不但客戶對產品更加滿意，每噸生產成本還減少了20到50元。

經濟“新常態”下，鋼鐵行業面臨轉型壓力，積極通過技術升級改造提高產品競爭力。在冷軋領域，高速高精度冷連軋機組的自動化控制代表著冶金行業的最高水平，冷連軋二級模型作為自動化控制系統的核心組成部分，對保證帶鋼質量和自動化生產具有關鍵作用，能夠減少高速生產狀態下的斷帶事故，提高產品質量和生產效率，大大降低企業成本。

2011年以前，國內一直沒能憑借自身力量攻破冷連二級模型這項關鍵技術瓶頸，引進的國外產品也始終存在系統缺陷，影響企業生產順行。中冶賽迪集團將自身技術優勢與產業升級需求相結合，通過消化吸收再創新，在國內率先開發出具有自主知識產權的冷連軋二級模型。

該冷連軋二級模型采用基于增量方式的輥縫直接設定方法、低速段軋制力不變設定策略等多項專利技術，解決了極薄板產品連續生產過程中容易出現的帶鋼頭尾超差長、厚度波動大、“荷葉邊”缺陷、卷芯浪形缺陷等難題，能夠實現超大壓下薄帶鋼高速穩定生產，生產壓下率達到90%以上。

中冶賽迪集團冷軋二級模型先后在武鋼漢陽冷軋廠、浙江協和冷連軋廠等多個工程中應用，技術指標均達到國內領先、國際先進水平。