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一百年來，人們的生活日新月異，科技在飛速發(fā)展。而從汽車誕生的那一刻至今，有太多的裹足不前和不思進(jìn)取：技術(shù)上、甚至在能量的轉(zhuǎn)化方式幾乎沒有重大改變，還非常不可思議的與一百多年前保持一致；而在汽車的擁有體驗上，一旦購車行為達(dá)成，消費者就從“上帝”淪為冗長產(chǎn)業(yè)鏈中源源不斷的利潤來源，并且因為數(shù)不清的不透明而怨聲載道。改變，已經(jīng)勢在必行！就這樣，特斯拉如英雄出世般誕生了！

誕生于硅谷的特斯拉，從成立之初就立志要以實際行動對汽車工業(yè)做出改變，而不是要打造成為全球最大的汽車公司。它的任務(wù)是解決汽車長期存在的若干缺陷，并通過酷斃了的電動車顛覆人們對傳統(tǒng)汽車的看法，然后迫使全球汽車巨頭不得不去開發(fā)自己的電動車。特斯拉的終極目標(biāo)及公司的宗旨是“盡快在市場上推出大眾市場接受的電動車，加速實現(xiàn)可持續(xù)交通”。換句話說，電動車肯定要推向市場，但我們要讓它來得更快一點，再快一點。

特斯拉改變世界，從帶給車主極致汽車擁有體驗做起

傳統(tǒng)汽車的“汽車擁有體驗”就是時間和金錢的無休止投入：保養(yǎng)、維修、預(yù)約、請假、排隊等候…更為重要的是，在此過程中，消費者完全被動，消耗著自己的精力和金錢，卻無法說“不”。

在產(chǎn)業(yè)升級和技術(shù)革新席卷各行業(yè)之后，曾經(jīng)最頑固、“牽一發(fā)而動全身”的汽車工業(yè)也終于迎來了百年來最大的變革和顛覆——基于最先進(jìn)純電動智能汽車技術(shù)和直營模式的“極致汽車擁有體驗”：

一方面，特斯拉決心通過技術(shù)的創(chuàng)新，推動人類社會完成從使用燃油汽車到最尖端豪華電動智能汽車的轉(zhuǎn)變——Model S被美國權(quán)威媒體Motor Trend評為“歷史上最偉大汽車”：從性能來看，它的加速能力和操控性已超越高性能跑車；在安全方面，它是2014年唯一一款在歐洲和北美最權(quán)威安全測評中獲得最高五星評分的汽車；更為重要的是，特斯拉還把純電動智能汽車的尖端技術(shù)優(yōu)勢發(fā)揮到極致，在持續(xù)研發(fā)的基礎(chǔ)上實現(xiàn)免費定時推送的“空中升級”服務(wù)，不斷對已出售的車輛進(jìn)行性能提升和改進(jìn)，并以“遠(yuǎn)程診斷”幫助特斯拉車主足不出戶的解決他們在日常車輛使用過程中大多數(shù)的問題。

另一方面，特斯拉堅持全球公平原則、統(tǒng)一價格和直營模式，省卻了不必要的中間環(huán)節(jié)，讓消費者能夠透明、自主地購車。值得一提的是，特斯拉還向全球各個地區(qū)引進(jìn)包括全球最先進(jìn)的充電技術(shù)，和家庭充電樁為主、特斯拉公共充電網(wǎng)絡(luò)為輔的充電解決方案，讓充電變得前所未有的便捷。同時，特斯拉還加快了授權(quán)鈑噴中心的建設(shè)，使車主可以就近解決一些日常遇到的小磕小碰。

特斯拉認(rèn)為，相較于針對新顧客的營銷，對已有車主用車體驗和需求方面的持續(xù)投入和關(guān)注，才應(yīng)該是汽車廠商的重點。與其不斷推出一輛輛大同小異、所謂改款升級換代車型，吸引更多新的消費者，不如確保所有現(xiàn)有車主和他們在未來5年、8年甚至10年中獲得極致的擁有體驗才是我們最應(yīng)該關(guān)注和投入的！汽車工業(yè)已經(jīng)到了必須發(fā)生改變的時候了，而消費者們早已做好了迎接的準(zhǔn)備。

特斯拉全球免費充電網(wǎng)絡(luò)，讓車主出行無憂

由于續(xù)航里程超過400公里，因此特斯拉電池有足夠的電力滿足人們的日常出行需要。通勤再繁忙，差事再多，也不太可能需要一天駕駛400公里。但對城際旅行或公路旅行來說，續(xù)航里程是電動車永遠(yuǎn)無法回避的問題。馬斯克想出了一個辦法：建立一個全球性的能源網(wǎng)絡(luò)。

于是，特斯拉推出了超級充電樁，這是一種高質(zhì)量途中充電裝置解決方案，同時要設(shè)立公共充電站，配備有一整排的超級充電樁，就像加油站的一排油泵一樣。

特斯拉擴(kuò)建超級充電網(wǎng)絡(luò)的速度可以說是驚人的，在中國僅2015年下半年就打通了包括大長三角、華北-華中、華北-東北、華中-西北、西北-西南、華東-華南、黃山等七條超級充電線路，并實現(xiàn)了從深圳到哈爾濱的南北超級充電線路大貫通。如今特斯拉已在中國建立了數(shù)百個超級充電站和1600多個超級充電樁，以滿足特斯拉車主的長途旅行需求，讓車主可以毫無顧慮的暢行在大江南北。

雖然就目前而言，只有特斯拉的車輛可以使用超級充電樁，也只有特斯拉的電動車現(xiàn)在就可以進(jìn)行真正意義上的長距離行駛。但在將來，馬斯克計劃與其他電動車公司合作，屆時任何電動車都可停下來充電。

有關(guān)超級充電樁的若干其他事項：它們可完全免費使用，不久之后，它們可完全使用太陽能供電。馬斯克開玩笑說，假如哪天發(fā)生《僵尸啟示錄》的情形，特斯拉的車主也會安然無恙，因為他們不需要電網(wǎng)給車輛充電。也就是說，假如想訪友，你完全可以分文不帶，駕車橫穿美國。

隨著時間的發(fā)展，這會變得越來越容易，因為特斯拉每年都會有新的革新技術(shù)出現(xiàn)。例如，Roadster的電池現(xiàn)在足以支持行駛560公里，你幾乎可以一口氣從洛杉磯駕車到舊金山，無需停下來充電——更便宜的汽車具備類似的續(xù)航里程，也只不過是個時間問題。

迎接改變從“體驗”開始

值得一提的是，特斯拉開業(yè)的是“體驗中心”而非“銷售店”。特斯拉深知，習(xí)慣了傳統(tǒng)燃油汽車的顧客需要親身實地接觸才可能轉(zhuǎn)變觀念。故特斯拉正在快馬加鞭加快體驗中心的建設(shè)，讓消費者可以通過車身構(gòu)造展示、互動觸摸屏和親身試駕等方式自主、透明的了解最先進(jìn)的純電動智能汽車和其所能帶來的“極致汽車擁有體驗”。特斯拉體驗中心的“產(chǎn)品專員”和顧問，并不以銷售為主要訴求，他們的首要任務(wù)是用耐心的講解和答疑讓消費者親身感知到技術(shù)與創(chuàng)新的美好，向人們普及介紹最先進(jìn)的純電動智能汽車和新的汽車消費和擁有理念。

新技術(shù)和顛覆性技術(shù)出現(xiàn)時，經(jīng)常會遇到阻力，現(xiàn)有的樹冠會竭盡所能打壓潛在的顛覆者，不給它生長、蔓延的勢頭。守舊者知道，一旦顛覆者站穩(wěn)腳跟并開始迅速傳播它的思想，整個游戲就會發(fā)生變化，一旦打破平衡，人們就不再會去嘗試打壓顛覆者，相反，每個人都會爭先恐后地去效仿。特斯拉此刻正在做的，正是一個近在眼前的例子，讓我們看到了變化是如何發(fā)生的。