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29日，記者從J.D. Power獲悉，2015年中國(guó)車輛可靠性研究SM(VDS)顯示，車輛可靠性今年取得巨大進(jìn)步，接近成熟市場(chǎng)水平。自主品牌的可靠性進(jìn)步最為明顯，與國(guó)際品牌的差距越來越小。 J.D. Power車輛可靠性研究衡量擁車期在37-48個(gè)月內(nèi)的車主在過去6個(gè)月期間遇到的問題，包括8個(gè)問題類別(發(fā)動(dòng)機(jī)/變速系統(tǒng)、車身外觀、駕車經(jīng)歷、配置/操控/儀表板、音響/娛樂設(shè)備/導(dǎo)航系統(tǒng)、座椅、空調(diào)系統(tǒng)和車身內(nèi)裝)的202個(gè)問題癥狀。總體可靠性由每百輛車出現(xiàn)的問題數(shù)(PP100)來衡量，分?jǐn)?shù)越低表明質(zhì)量越好。 中國(guó)總體車輛可靠性取得了進(jìn)步，接近成熟市場(chǎng)水平：2015年平均問題數(shù)為156個(gè)PP100，與2014年(193個(gè)PP100)相比減少了37個(gè)PP100。車輛可靠性持續(xù)的進(jìn)步讓中國(guó)更接近于美國(guó)成熟市場(chǎng)水平，同期相比，中國(guó)車輛可靠性與美國(guó)的差距為9 PP100。 國(guó)產(chǎn)品牌進(jìn)步最為明顯，按品牌原產(chǎn)國(guó)劃分，自主品牌進(jìn)步最大，問題數(shù)減少了48個(gè)PP100。另外，自主品牌和國(guó)際品牌之間的差距繼續(xù)縮小，從2014年的43個(gè)PP100減至2015年的27個(gè)PP100，發(fā)動(dòng)機(jī)/變速系統(tǒng)問題(16個(gè)PP100)占這個(gè)差距的將近60%。 報(bào)告顯示，可靠性顯著影響客戶忠誠(chéng)度，如果遇到一個(gè)或更多問題，車主忠誠(chéng)度下降將近一半，只有16%的車主表示他們“肯定會(huì)”推薦同一車型， 5%的車主表示會(huì)再購(gòu)買同一品牌，而這一比例在沒有遇到問題的車主中為28%和10%。 盡管車輛可靠性有顯著提升，但是故障相關(guān)問題仍然是中國(guó)市場(chǎng)面臨的弊病。在美國(guó)車主提及的問題中，有33%與故障相關(guān)(其余與設(shè)計(jì)相關(guān))；在中國(guó)車主提及的問題中，有55%的問題與故障相關(guān)(其余與設(shè)計(jì)相關(guān))。 |
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