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2015年，中國汽車業增長放緩，這種情況下，在中國市場一直排名不靠前的長安馬自達卻迎來了發展生機。

2013年，馬自達株式會社 專務執行董事稻本信秀在危急時刻出任馬自達（中國）企業管理有限公司（以下簡稱“馬自達（中國）”）董事長，力圖拯救長安馬自達和一汽馬自達。兩年間，通 過一系列產品布局和技術營銷，長安馬自達已經成為推動馬自達品牌在中國復興的核心力量。

長馬復興

昔日“一馬”當先，今日長馬領先�！拔覀儠�繼續保持這樣的勢頭下去！”11月19日，馬自達中國CEO渡部宣彥表示：“今年年初馬自達對外公布的銷售目標是22萬輛，現在還有不到兩個月的時間，我們有信心可以達到這個目標。”

能 夠讓稻本信秀和渡部宣彥有信心的重要原因在于長安馬自達的高增長。稻本信秀是在2013年下半年執掌馬自達（中國），彼時馬自達（中國）面臨著產品匱乏、 銷量逐年下滑的態勢。尤其是長安馬自達的銷售，更是落到了谷底。2012年，長安馬自達銷量同比減少7.4%，與一汽馬自達的差距高達4萬輛。

面 對長安馬自達的窘境，稻本信秀任職之后，馬自達（中國）會同長安馬自達管理層推出了“特色精品戰略”。該戰略由特色品牌、特色產品、特色體系和特色保障四 部分構成。隨著這一戰略的實施，長安馬自達的銷售一路向好。今年1～10月長安馬自達旗下MazdaCX-5、昂克賽拉等車型累計實現零售119461 輛，同比增幅高達48%。

困難猶存

然而長安馬自達在實現銷量高速增長之時也面臨著挑戰。

從今年1～10月的數據來看，馬自達在中國市場已呈現出“南北失衡”的情況。以前“一馬”當先的一汽馬自達銷售出現了頹勢，今年1～10月長安馬自達的銷量比一汽馬自達多了5萬多輛。

面 對這一失衡的情況，渡部宣彥坦言，今年長安馬自達表現很好，而一汽馬自達確實不盡人意。而針對一汽馬自達的慘淡業績，稻本信秀等馬自達（中國）高管勢必會 加大對一汽馬自達的扶持力度。渡部宣彥表示：“一汽馬自達遇到現在的困難也有1年到1年半左右的時間了，所以在明年的時候應該會重見曙光，馬自達也會加大 對一汽馬自達的支持�！倍鴱漠a品而言，馬自達的產品并不豐富，如果加大對一汽馬自達的扶持，勢必會影響到長安馬自達產品的導入。

此外，有 業內人士認為，即使是長安馬自達實現了高速增長的情況下，長安馬自達依然沒有達到多年前馬自達就設定的20萬輛目標。早在2013年，馬自達就曾經提出要 在2015年實現40萬輛銷量，其中一汽馬自達和長安馬自達各占一半�，F在來看，長安馬自達在2015年肯定無法實現20萬輛銷量，要實現20萬輛的目標 尚需長安馬自達在隨后一兩年內繼續實現高速增長。然而，在中國汽車業增速整體放緩之下，要想持續實現高增長并不容易。

盡管面臨挑戰，馬自達（中國）高層還是認為長安馬自達增長可期。渡部宣彥表示，現在長安馬自達擁有很多利好因素，包括昂克賽拉被認定為環保車，有國家的補助，還有國家出臺減稅的政策，借著這個東風，長安馬自達的銷量會非常不錯。

此外，稻本信秀執掌馬自達（中國）期間，對長安馬自達和一汽馬自達加大了“創馳藍天技術”的導入，這一技術目前已經成為長安馬自達銷售持續提升的重要利器。 稻本信秀說：“搭載‘創馳藍天技術’3款主力車型占馬自達中國旗下2015年銷售的80%。其中，長安馬自達搭載‘創馳藍天技術’的車型包括了CX-5和 昂克賽拉兩款車型�！�