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過(guò)去一直有關(guān)消息稱，長(zhǎng)安正規(guī)劃著一款大型SUV和一款小型SUV車型，而在前兩個(gè)月，小型SUV的消息漸漸多了起來(lái)，而在今年廣州車展上，此款命名為CS15的小型SUV正式出現(xiàn)在了人們眼前。

在此之前，長(zhǎng)安汽車已經(jīng)擁有具有較高人氣的CS35和CS75兩款SUV車型。而CS15的推出，不僅將進(jìn)一步完善長(zhǎng)安汽車的產(chǎn)品體系，更加能給如今競(jìng)爭(zhēng)激烈的小型SUV市場(chǎng)注入新鮮的血液。

雖然在小型SUV這一細(xì)分市場(chǎng)中CS15來(lái)晚了，但也剛好在這個(gè)持續(xù)火熱的SUV市場(chǎng)中，對(duì)此朱華榮表示，“無(wú)論是轎車也好SUV也好，它的高速增長(zhǎng)或者對(duì)某一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)都有一個(gè)時(shí)間性，超過(guò)一定的時(shí)間或者一定程度之后就回歸了正常的增長(zhǎng)，我認(rèn)為SUV未來(lái)不會(huì)像現(xiàn)在這樣持續(xù)地增長(zhǎng)，會(huì)回歸理性的正常地增長(zhǎng)，所以我們要抓住目前高速增長(zhǎng)的時(shí)機(jī)。”

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，目前在市場(chǎng)中，從CS75到寶駿560，許多自主品牌都在夯實(shí)8-12萬(wàn)元區(qū)間的SUV基礎(chǔ)，而在這個(gè)區(qū)間內(nèi)，目前自主品牌和合資品牌的SUV銷量比已經(jīng)超過(guò)8：1，但如果在未來(lái)兩年里，合資公司也大量上市小型SUV，那么自主品牌的形勢(shì)將不容樂(lè)觀。

“CS15所處的領(lǐng)域其實(shí)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，我們一開(kāi)始就發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題，并且走了艱難的一步，小車很難做，并且十分困難，我們花了很多的精力，推出的CS15也是公司從總體戰(zhàn)略出發(fā)，向這個(gè)細(xì)分的市場(chǎng)沖擊，另外現(xiàn)在已有的車型和未來(lái)一系列的車型也會(huì)投放市場(chǎng)，但我仍認(rèn)為不會(huì)像有的企業(yè)想象得那么樂(lè)觀。”朱華榮表示。

在本次廣州車展上，小型SUV市場(chǎng)又添不少新兵。合資品牌方面，長(zhǎng)安鈴木全新SUV維特拉基于鈴木iV-4概念車設(shè)計(jì)而來(lái)，搭載1.6L和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)；而東風(fēng)、一汽、長(zhǎng)安、北汽、上汽等一線自主品牌也相繼推出SUV車型，瞄準(zhǔn)了小型SUV市場(chǎng)。

東風(fēng)風(fēng)神推出旗下第二款SUV產(chǎn)品AX3，與競(jìng)品哈弗H2等小型SUV展開(kāi)撕殺，北汽紳寶X55同樣定位于小型SUV，小型SUV同級(jí)別車型競(jìng)爭(zhēng)可謂慘烈。而比亞迪元?jiǎng)t定位為緊湊型SUV，搭載一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，純電最大續(xù)航里程可達(dá)70公里，百公里加速4.9秒。

面對(duì)原有的市場(chǎng)，長(zhǎng)安CS15將面對(duì)是已在小型車“廝殺”的眾多“前輩”，和同樣新來(lái)的“小兵”們。對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)，長(zhǎng)安汽車副總裁轎車銷售部事業(yè)部總經(jīng)理龔兵表示，“從1到10月份的行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，SUV大的細(xì)分市場(chǎng)里面，最火爆的是小型SUV市場(chǎng)，增長(zhǎng)速度達(dá)到了158%，長(zhǎng)安投入的CS15車型是我們?cè)谶@個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里面做的有差異化產(chǎn)品，我們相信，在已經(jīng)競(jìng)爭(zhēng)十分慘烈的小型SUV市場(chǎng)CS15一定能夠取得一席之地。”

穩(wěn)健開(kāi)跑

當(dāng)然，在龔兵看來(lái)長(zhǎng)安也遇上了一個(gè)好的時(shí)候，“長(zhǎng)安是比較幸運(yùn)的，前段時(shí)間推出的國(guó)家新能源政策和小排量政策對(duì)我們都是十分有利的，當(dāng)然長(zhǎng)安在SUV的布局也會(huì)更加均衡的發(fā)展。”

除了目前仍在傳統(tǒng)車型繼續(xù)研發(fā)推出以外，長(zhǎng)安在新能源汽車領(lǐng)域方面也發(fā)布了新能源戰(zhàn)略。“到2020年累計(jì)40萬(wàn)輛的目標(biāo)，其中整個(gè)投入是180億，未來(lái)大概有34款車型，規(guī)劃包括轎車、SUV和商用車，我們運(yùn)用更多是純電動(dòng)。”朱華榮介紹到。

朱華榮也表示，在新能源方面，長(zhǎng)安汽車在自身發(fā)展的同時(shí)，未來(lái)長(zhǎng)安汽車也將與一些機(jī)構(gòu)進(jìn)行深度戰(zhàn)略合作，包括充電設(shè)施、運(yùn)行的模式。

除了新能源，朱華榮也同樣認(rèn)為以乘用為主的MPV市場(chǎng)未來(lái)的增長(zhǎng)是可觀的，“我認(rèn)為中國(guó)轎車領(lǐng)域的狀態(tài)是未來(lái)MPV和SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的常態(tài)。所以某一個(gè)企業(yè)僅僅想在某一個(gè)領(lǐng)域長(zhǎng)期站住腳我認(rèn)為是非常困難的，長(zhǎng)安汽車實(shí)際上在轎車領(lǐng)域、MPV領(lǐng)域、SUV領(lǐng)域都在布局。”

“世界上有在業(yè)務(wù)單一領(lǐng)域維持經(jīng)營(yíng)下去的，但是經(jīng)營(yíng)會(huì)很困難，長(zhǎng)安不會(huì)選擇在某一個(gè)領(lǐng)域（SUV或者M(jìn)PV）來(lái)支撐企業(yè)的成長(zhǎng)和發(fā)展，所以我們是相對(duì)比較均勻。我們?cè)瓉?lái)計(jì)劃做一個(gè)高端的品牌，要發(fā)展長(zhǎng)安的高端品牌，但是慎重研究之后暫停了，但是在產(chǎn)品上還是在不斷的突破，未來(lái)我們還有CS95，新睿騁。”朱華榮稱。

在1-10月份，長(zhǎng)安是行業(yè)里唯一一家保持了正增長(zhǎng)的車企，目前長(zhǎng)安銷量已達(dá)227.6萬(wàn)輛，增長(zhǎng)幅度達(dá)7.3%，，預(yù)計(jì)在今年年底將突破280萬(wàn)輛。長(zhǎng)安的乘用車也達(dá)到了83.9萬(wàn)輛，保持30%的增長(zhǎng)速度。

在今年年底，長(zhǎng)安預(yù)計(jì)乘用車銷量將突破100萬(wàn)輛，除此之外，長(zhǎng)安乘用車也將首次在今年實(shí)現(xiàn)了盈利，“對(duì)于盈利的情況，上市公司總體經(jīng)營(yíng)質(zhì)量情況很好，在這里面自主品牌是盈利的，而且這種未來(lái)的發(fā)展持續(xù)保持是可期的。”朱華榮表示，“盡管今年市場(chǎng)增長(zhǎng)不好，目前長(zhǎng)安汽車的庫(kù)存也有所下降，目前我們經(jīng)銷商十分滿意，有80%已經(jīng)盈利了。”

雖然100萬(wàn)輛是長(zhǎng)安具有里程碑的數(shù)字，但是長(zhǎng)安想在未來(lái)繼續(xù)贏得市場(chǎng)與消費(fèi)者的滿意，就必須放慢速度，一步一個(gè)腳印的穩(wěn)健發(fā)展，才有可能面對(duì)未來(lái)的200萬(wàn)輛。