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北汽新能源總經理鄭剛近日表示：“我們有決心也有信心通過打造一個全新的產業生態來創造一個全新的產業發展的新速度，最終實現一個目標，那就是在中國建立一個世界級的新能源汽車公司。”

數據顯示，2014年北汽新能源出貨量達5510輛、同比增長238%。而按照北汽“衛藍事業計劃2.0”的規劃；2015年，北汽新能源的經營目標是實現年銷量2萬臺，在新能源汽車市場，全國占有率將超過15%，北京地區將達到65%。到2020年，北汽新能源年銷量將達到20萬輛，市場占有率超過15%，降低碳排放20%。

世界級的公司有三個標志：第一、具有世界級的產業規模，在這個細分市場里一定要打造全球前三。第二、要有全球性的行業貢獻，貢獻就是不光是為企業自己去謀福利，還應該創造一個行業的標準，打造一個行業的新的價值體系，向社會提供更多的企業公民和社會責任的反哺。第三、應該有明星的產品和世界級的品牌。北汽新能源正朝著這三個目標不斷努力，為中國新能源汽車產業的發展貢獻力量。

不得不說，北汽以飛的速度快速發展，但是離世界級的目標還有很長的路要走。和比亞迪相比，比亞迪已經踏上了走向世界的第一步，然而北汽還被束縛在中國本地市場。要做世界級的先要做好中國級，首先要拿得出有亮點的產品。

此次廣州車展的北汽新能源首款A級純電動轎車EU260首次亮相，北汽新能源攜全系純電動登場，并發布其與樂視聯合開發的車聯網應用“i-link智能網聯品牌”，成為國內首個融入互聯網生態系統的新能源汽車。

EU260的上市完善了北汽新能源的產品布局，實現了對A0級、A級、B級三大純電動車細分市場的全面覆蓋。產品陣容不斷擴大，與新技術的不斷融合改進。北汽也在不遺余力的做好產品。

按照規劃，北汽新能源今年要規劃建設3,500個充電樁。目前已經建成投入使用的是1,000個左右，后期還會在醫院、社區、停車場等公共場所以及國家部委、北京市政府機關辦公場所進行大規模推廣。

充電設施一直以來都是新能源汽車發展面臨的重要問題。北汽新能源作為全國第一個免費為用戶安裝充電樁的企業，致力于滿足用戶的充電服務需求。截止目前，私人充電樁已經超過了12,000個，在北京建樁成功率已經超過了80%。

“快”是每個新崛起的企業的節奏，北汽在成為世界級的道路上也追求速度。做出好的汽車產品，保證充電基礎設施的完善系統，也是必須要做的。