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今年前10月，在豪車市場中占比份額最大的三家德系車企奧迪、寶馬、奔馳的銷量均出現了不同程度的增長。根據三家德系豪華品牌最新發布的前10月累計銷量數據來看，銷量最高的奧迪同比略有下跌，排名第二的寶馬小幅增長，排在最后的奔馳卻在迎頭趕上。

我們對照三家的年度銷售目標和銷售實績后發現：德系三強前10月在華銷量完成率平均達到84.4%，其中奔馳以99.8%的完成率提前實現今年30萬輛的年度銷量目標。

按照德系三強的前10月在華銷量完成率來排序，從高到低依次是奔馳、寶馬、奧迪。其中奔馳以99.8%的完成率提前達成今年的年度銷量目標30萬輛，位列第一。寶馬的年度在華銷量目標是50萬輛，目前已達成76.8%，位列第二。奧迪的年度在華銷量目標是60萬輛，目前已達成76.5%，與寶馬不相上下。

今年前10月，奔馳在華累計銷售299,375輛車，同比大漲32.1%，與寶馬、奧迪的銷量差距越來越小。戴姆勒負責奔馳市場營銷的董事OlaK?llenius表示，奔馳今年在華前10月的銷量已經超過了去年全年的銷量，這主要得益于奔馳緊湊車型和SUV車型的強勁表現。同時，該董事預測，待到SUV車型GLC在實現國產后，奔馳在華將取得更好的成績。據了解，中國目前是GLC車型的最大單一市場。

寶馬的年度在華銷量目標是50萬輛，今年前10月，寶馬在華銷量同比增長2.3%至384,176輛，目前已完成銷量目標的76.8%。據了解，寶馬銷量的增長主要得益于新7系的暢銷。負責BMW品牌銷售和市場營銷的寶馬集團董事IanRobertson表示：“雖然一些市場存在不穩定性，寶馬集團的汽車銷量在全球所有地區仍穩定增長。客戶對于剛上市銷售的全新BMW7系的反響十分積極。”

奧迪今年前10月在華銷售了458,900輛車，仍然是德系三強中銷量最高的品牌，但銷量同比下降了0.1%。分析人士指出，這或許與奧迪A3、Q5等車型涉嫌參與尾氣造假事件有一定關聯。奧迪在華年度銷量目標是60萬輛，目前這一目標已達成76.5%，略低于寶馬。

從銷量來看，目前，奧迪仍穩坐在華豪華品牌銷量的第一把交椅，但寶馬緊隨其后，奔馳的銷量正持續大幅增長，大有趕超之勢。對此，有業內人士分析稱：“隨著中國豪車市場的發展，未來，豪華品牌第一陣營的競爭將會愈發激烈。”