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“北辰區(qū)是天津老工業(yè)基地，先進(jìn)制造業(yè)比較發(fā)達(dá)，支撐作用明顯，形成了高端裝備制造、新能源新材料、生物醫(yī)藥和電子信息四大支柱產(chǎn)業(yè)，占工業(yè)總產(chǎn)值的80%以上。”北辰科技園區(qū)管理服務(wù)中心主任李廣民介紹。北方網(wǎng)新媒體記者了解到，北辰區(qū)高端裝備制造業(yè)不斷提升改造，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大產(chǎn)能，在形成聚集效應(yīng)的同時帶動了產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善。

采埃孚走過低谷，煥發(fā)新生機(jī)

企業(yè)轉(zhuǎn)型升級迎來“又一春”

“最早的時候我們只做風(fēng)電，剛好從2008年開始風(fēng)電行業(yè)步入低谷，一直持續(xù)到了2012年，從2013年才開始回暖。”采埃孚(天津)風(fēng)電有限公司總經(jīng)理婁益民向記者回憶企業(yè)曾經(jīng)走過的低落期。然而正是這段低落期讓他們清楚地意識到，只靠單一的風(fēng)電一種產(chǎn)品，對于企業(yè)來說奉獻(xiàn)太大，必須轉(zhuǎn)型，做成多品種的企業(yè)才能增強(qiáng)自身在市場中的戰(zhàn)斗力。為此，采埃孚公司在保持生產(chǎn)風(fēng)電產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，開拓了高鐵的相關(guān)產(chǎn)品。據(jù)了解，采埃孚公司為中國定向研發(fā)的時速350公里以上高鐵齒輪箱，廣泛用于京滬、京廣、京沈、京哈等高速鐵路，在淮河秦嶺以北低溫環(huán)境行駛的高速機(jī)車，打破了長期依賴進(jìn)口的局面，國內(nèi)市場份額已達(dá)到75%。企業(yè)營業(yè)額從2014年的4.39億元提高到今年的10億元，明年將達(dá)到20億元，實(shí)現(xiàn)年度倍增。為北辰打造國家級高端裝備制造產(chǎn)業(yè)基地，提供了有力支撐。

企業(yè)生產(chǎn)車間

風(fēng)電設(shè)備制造

在企業(yè)轉(zhuǎn)型升級過程中，北辰區(qū)政府對企業(yè)持續(xù)關(guān)注。“無論是企業(yè)生產(chǎn)還是職工生活，甚至是申請從職工宿舍到廠區(qū)的定制公交，都是政府部門幫助我們協(xié)調(diào)解決的。這讓我們非常感動，讓我們更有動力做好企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。”婁益民告訴記者。2013年，企業(yè)總部進(jìn)行了詳細(xì)地調(diào)查，包括資金、設(shè)備、廠房等，最終決定把天津公司打造成為工業(yè)產(chǎn)品基地。“未來，天津公司將會升級為采埃孚工業(yè)技術(shù)傳動有限公司，也就是說，除了汽車類以外的所有工業(yè)類產(chǎn)品的生產(chǎn)都會遷到這里來。”婁益民說，“接下來，有可能再次拓展的業(yè)務(wù)是工程機(jī)械，像裝載機(jī)、挖掘機(jī)等變速箱都會在這里生產(chǎn)。歐洲很多直升機(jī)上用的都是我們生產(chǎn)的齒輪箱，很可能吧直升機(jī)螺旋槳內(nèi)的傳動裝置生產(chǎn)也落到這里。再有就是大型船用的齒輪箱，螺旋槳推進(jìn)系統(tǒng)等。未來三年內(nèi)，這里將成為多產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)基地。”

機(jī)器下線裝箱

從最早的風(fēng)電企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)槎嗥贩N、跨產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)的企業(yè)，這樣大的變化為采埃孚公司帶來了新的生機(jī)，他們仿佛迎來了企業(yè)發(fā)展的第二個春天，并且朝氣蓬勃地向前奔跑著。

南車集團(tuán)員工正在進(jìn)行組裝

龍頭企業(yè)帶動產(chǎn)業(yè)鏈條不斷完善

培育和引進(jìn)產(chǎn)業(yè)龍頭是北辰區(qū)始終堅持的一條準(zhǔn)則，在培育發(fā)展領(lǐng)軍企業(yè)的同時，北辰區(qū)依托產(chǎn)業(yè)龍頭不斷吸引上下游企業(yè)，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，提高本地配套率，降低企業(yè)運(yùn)營成本，使產(chǎn)業(yè)聚集優(yōu)勢得到充分發(fā)揮。北方網(wǎng)新媒體記者了解到，長榮股份是北辰區(qū)印刷裝備的龍頭企業(yè)，在業(yè)內(nèi)具有很強(qiáng)的影響力和知名度，2013年，北辰區(qū)以此為依托，向新聞出版署申請設(shè)立國內(nèi)唯一的國家級新聞出版裝備產(chǎn)業(yè)園并正式獲批，2014年又與德國海德堡成功合作，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。在長榮股份的帶動下，健豪云印刷、中榮印刷等一些印刷業(yè)企業(yè)相繼落戶北辰區(qū)，初步形成了印前、印后相對完善的產(chǎn)業(yè)鏈條。

傳動制造和軌道交通是北辰區(qū)裝備制造的兩大產(chǎn)業(yè)。近年來，北辰區(qū)還相繼引進(jìn)了南車集團(tuán)、采埃孚風(fēng)電、西安交大研究中心、普洛斯等一批高端項(xiàng)目。“去年，西門子機(jī)械傳動研發(fā)中心落戶北辰，這是西門子核心技術(shù)第一次走出德國本土，目前研發(fā)中心已正式投入使用，西門子在北辰已完成8次增資，建設(shè)亞洲規(guī)模最大的機(jī)械傳動生產(chǎn)基地。”李廣民說，“北辰區(qū)形成了以塑力集團(tuán)、天發(fā)水電為核心的發(fā)電及輸變電設(shè)備，以雷沃動力、建科機(jī)械為核心的工程及建筑機(jī)械；以西門子、采埃孚風(fēng)電為核心的傳動設(shè)備；以南車集團(tuán)、美國西屋為龍頭的軌道交通設(shè)備；以樂金電子、瑞鋒電子為龍頭的電子信息；以威能極、比克鋰離子電池為龍頭的新型能源；以天士力、中新藥業(yè)為龍頭的生物醫(yī)藥等多個先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)鏈條。”

北方網(wǎng)新媒體記者在采訪中了解到，以中國南車天津地鐵車輛有限公司選擇落戶北辰為例，當(dāng)初主要是看準(zhǔn)了北辰區(qū)深厚的裝備制造業(yè)基礎(chǔ)。而南車的落戶，也形成了產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)。目前，已相繼有十多家為南車地鐵車輛配套的企業(yè)落戶北辰科技園區(qū)。

校企對接搭建平臺 雙合作共贏

北方網(wǎng)新媒體記者了解到，北辰區(qū)裝備制造業(yè)產(chǎn)值占到了全市同類的40%，協(xié)調(diào)發(fā)展二三產(chǎn)業(yè)，加大生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)成為今后的重點(diǎn)發(fā)展對象。西安交通大學(xué)引進(jìn)的國家快速制造研究中心落戶北辰后，其3D打印快速制造成型已經(jīng)與區(qū)內(nèi)企業(yè)形成了緊密合作。“3D增材制造主要是企業(yè)前期提出來一個想法，研究中心則負(fù)責(zé)把想法變成一種現(xiàn)實(shí)。”李廣民說，“研究中心根據(jù)企業(yè)要求做出各種各樣的模型，企業(yè)用模型來進(jìn)行試驗(yàn)。通過這種方式縮短企業(yè)的研發(fā)周期，減少了企業(yè)的前期研發(fā)投入。”這樣的一家研究中心能夠服務(wù)于企業(yè)，為企業(yè)提供研發(fā)、涉及、規(guī)劃、咨詢等服務(wù)，成為了企業(yè)新品出爐的助推器。

同時，對于研發(fā)相關(guān)技術(shù)設(shè)備的高校和研究中心來講，他們以往研發(fā)的產(chǎn)品實(shí)在脫離市場和社會需求情況下進(jìn)行的，產(chǎn)品過于前衛(wèi)，推廣過程中往往會遇到“水土不服”。企業(yè)是應(yīng)用這些技術(shù)設(shè)備的直接受益人，他會把這些信息及時反饋給院校，不斷改進(jìn)研發(fā)思路。園區(qū)正式為企業(yè)和研發(fā)機(jī)構(gòu)搭建齊了這樣一個共享平臺，讓雙方自由對接，互為所用，才更好地促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展。