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10月14日，浙江世寶股份有限公司（簡稱世寶）與戴姆勒股份公司（簡稱戴姆勒）正式簽署全球采購協(xié)議。

記者采訪世寶公司總經(jīng)理張寶義，張寶義顯得過于“保守”。不急不躁、踏實穩(wěn)重是他的性格特征，也是世寶企業(yè)文化。多年來，世寶堅持在汽車轉(zhuǎn)向器行業(yè)打拼，不隨意跨界投資，做精做強企業(yè)的精神始終不變，為雙方能夠成功合作打下了基礎(chǔ)。

■痛并快樂的蛻變

從2013世寶通過戴姆勒的預(yù)評審到2015年6月世寶通過其OSA（供應(yīng)商資格評審）最終評審，世寶對接戴姆勒內(nèi)部嚴格的標準體系，投入了大量財力、人力進行企業(yè)整改，走出了一條為期三年的蛻變之路。張寶義說，這是一段“痛并快樂的經(jīng)歷”。

作風嚴謹認真的德國人在全球供應(yīng)商選擇上“滴水不漏”。實際上，此前，世寶的生產(chǎn)全流程標準對接的是國內(nèi)合資及自主品牌整車企業(yè)，起點比國標高。這保證了其順利通過戴姆勒預(yù)評審。“對比國內(nèi)整車企業(yè)標準，戴姆勒的標準事無巨細，更加嚴苛。”張寶義說，世寶將決心與毅力都付諸對企業(yè)技術(shù)和管理的改造升級，預(yù)評審通過后，在技術(shù)、試驗方法和生產(chǎn)線管理等方面，世寶都按照戴姆勒的高標準整改。

世寶是國內(nèi)轉(zhuǎn)向器行業(yè)惟一同時在香港和深圳上市的企業(yè)；十多年以來，在日本專家的幫助下致力于推行TPS精益生產(chǎn)管理模式。世寶的執(zhí)行力更是贏得戴姆勒認可，并且贏得客戶信賴。

■接到“橄欖枝”

6月，世寶通過了戴姆勒載重車全球供應(yīng)商的資格終審。“認可對世寶來說意義深長，肯定了世寶的產(chǎn)品已經(jīng)具備與國際零部件企業(yè)同臺競技的能力。”張寶義激動地表示，“從現(xiàn)在開始，為了國內(nèi)客戶，我們也會對接戴姆勒的標準。”

隨著采購協(xié)議的簽署，世寶也正式進入戴姆勒的全球采購體系。其轉(zhuǎn)向器將很快在戴姆勒載重車上率先配套。獲得戴姆勒全球供應(yīng)商資格，為世寶帶來了全新高質(zhì)量業(yè)務(wù)，也開創(chuàng)了世寶乃至國內(nèi)汽車轉(zhuǎn)向器行業(yè)進入全球高端載重汽車配套的先河。當然，這對于世寶來說只是一個開始，任重而道遠。據(jù)張寶義了解，世寶正繼續(xù)投資1億元左右人民幣，建成世界先進的商用車液壓轉(zhuǎn)向器生產(chǎn)、裝配、檢測線。“另外，今年世寶還在與日本、美國、俄羅斯、伊朗等國家的高端汽車企業(yè)合作或洽談業(yè)務(wù)，預(yù)計2015年世寶用于OEM配套的轉(zhuǎn)向器出口量將達到30萬臺套，未來出口業(yè)務(wù)將由現(xiàn)在的占銷售收入的15%提升至30%。”張寶義如是說。

■開發(fā)智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

清晰的發(fā)展目標也是戴姆勒選擇世寶的原因。

一直以來，世寶非常注重在技術(shù)研發(fā)的投入并發(fā)揮前瞻性。2014年12月，世寶順利完成A股再融資，共計融資約7.05億元。其中，一部分投資用來與戴姆勒合作，其他資金用于擴大電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）研發(fā)及生產(chǎn)能力、液壓轉(zhuǎn)向器向高端產(chǎn)品和高端客戶發(fā)展，向產(chǎn)業(yè)鏈上游延伸擴大精密鑄件生產(chǎn)能力及建設(shè)國家級技術(shù)中心。張寶義表示，本次籌集資金的投入使用將加快助力公司產(chǎn)品技術(shù)升級、市場全球化戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)。

現(xiàn)階段走紅汽車轉(zhuǎn)向器行業(yè)的EPS，對于世寶來說已經(jīng)不是一個新事物，早在2011年世寶就整合EPS業(yè)務(wù)并成立了杭州新世寶電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司，致力于汽車EPS的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，世寶EPS已被國家發(fā)展和改革委員會授予“國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范工程”。但是對于新技術(shù)研發(fā)的“欲求不滿”，促使世寶再次有了新的計劃。因此，世寶選中了智能轉(zhuǎn)向器具。“智能轉(zhuǎn)向是在EPS的基礎(chǔ)上輔助實現(xiàn)未來汽車的自動駕駛與無人駕駛。由液壓轉(zhuǎn)向到EPS再到智能轉(zhuǎn)向，這是轉(zhuǎn)向器行業(yè)的發(fā)展趨勢。”張寶義表示。

正是看到了這一點，2013年世寶就率先開始立項研發(fā)智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其中系統(tǒng)電子部分研發(fā)由集團下屬子公司北京奧特尼克科技有限公司承擔，預(yù)計今年實現(xiàn)樣車試裝，這與國際企業(yè)在智能轉(zhuǎn)向上的技術(shù)儲備幾乎是同步的。據(jù)張寶義介紹，世寶現(xiàn)階段研究的智能轉(zhuǎn)向器只面向商用車，今年年底將會在某家汽車企業(yè)試裝，未來會率先在商用車及大客車上配套。