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2015年10月17日，2015第十三屆中國汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇上，西門子電動汽車動力總成部總經(jīng)理周建鋒分享了西門子在2020年的愿景，以及在電動汽車方面做的一些事情，西門子特別的系動工程以及今后對于電動汽車走向的思路跟考慮。

做汽車，安全是最重要的。另外是在中國這個環(huán)境里面，現(xiàn)在質(zhì)量對于大家來說也是很重要的，要進一步更快提高，所以說安全對我們來說是至關(guān)重要的。

我們具體怎么做，首先我們要看到整車廠有什么樣的要求，他是怎么做這個車的，這里面包括相關(guān)的定義、風險分析和風險評估，根據(jù)西門子現(xiàn)在做的經(jīng)驗，我們的一些理念，把它整合起來，然后再定義安全目標，然后在系統(tǒng)的水平上面把它體現(xiàn)出來，有了整個的安全架構(gòu)的平臺，最后就形成了功能安全的概念，然后把這個概念進行具體執(zhí)行和落實。這兩大跟安全無關(guān)的性能構(gòu)架，最開始看到了整車，然后是體系，然后在下面的執(zhí)行層。另外是在這個構(gòu)架里面我們把安全的功能引進，也是從不同的層面進行全方位的設(shè)計。這是一個很復(fù)雜的體系，有不同的要求，這些不同的要求可以在不同的層面上面進行實現(xiàn)。

未來的電動車肯定會越來越多，但是道路也是很長的，有各種預(yù)言，我們自己也做了預(yù)言，我們看到2020年或許有新的轉(zhuǎn)折點，電動車或者純電動的，還有插入式的混動會更多，往后走的話我們也可以看到市場變化，今天也討論了很多，電動車肯定會越來越多，也希望在這里面可以讓大家看到質(zhì)量跟安全，這些都是給客戶帶來體驗的前提條件。

我們現(xiàn)在看到的都是零部件，你有電機，電動馬達，還有所謂電力電子，電機控制器，今后我們會更多看到集成化，電機跟電機控制器的集成，電機跟變速箱的集成，變速箱也是很重要的一個部件，這個DC/DC也完全集成到系統(tǒng)里面，到最后是怎么樣把效率在系統(tǒng)層面上體現(xiàn)出來。

我們很高興XC90現(xiàn)在歐洲市場上插入式混動已經(jīng)進入了，西門子給它提供了后驅(qū)動系統(tǒng)，這里面就是電機跟電機控制器。另外我們跟法國的eGTExagon，也是有兩個馬達在車里面。當然在中國我們也有做量產(chǎn)的項目。