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在國內，今年9月份全國的純電動客車產量達到8876輛，繼續刷新最近幾年來純電動客車月度產量的歷史記錄，并且同比增幅達到328%，可以說是越接近年底，發展勢頭越猛；

在國外，以宇通、比亞迪為代表的中國純電客車軍團出擊比利時世界客車博覽會（BAAV），引得全球道路運輸界都為之矚目。在此次比利時的世界客車舞臺上，共有五家中國客車品牌亮相，其 中攜純電動客車參展的有宇通和比亞迪這兩家企業，其展品強大的性價比優勢以及在國內積累的豐富實地運行經驗，已經在歐洲市場上引發了巨大震動，讓歐美商用 車巨頭們也感受到了來自“中國制造”的壓力。

根據工信部合格證統計數據，在9月份產量接近9000輛的業績助力下，今年1-9月，國內純電動客車產量達到了33743輛，比去年同期的4670輛增長623%，繼 續領銜新能源客車產業的發展方向。由此也可見，在2013-2015國家對新能源汽車三年扶持政策的最后一年里，純電動客車的月度產量正在不斷創造新的歷史高峰。

具體到行業競爭格局來 看，1-9月的國內純電動客車市場相對比較穩定，沒有發生新的變化，仍然是“一超多強”——宇通居首，中通、海格、南京金龍緊隨其后的局面。上表顯示，今 年1-9月，宇通純電動客車累計產量達到8577輛，同比增長3290%，市場份額為25.4%，遙遙領先其他客車品牌。而且，在國外，宇通此次攜全新設 計的12米純電動低地板公交新車首發比利時BAAV，吹響其新能源客車進軍歐洲發達地區的號角，發展潛力不可估量。

中通客車1-9月的累計產量接近4000輛（3941輛），同比增長3053%，市場份額達到11.7%，繼續位居第二名；第三名蘇州金龍海格1-9月生產純電動客車3293輛，市場占有率9.8%，是“榜眼”地位的強有力挑戰者。

南京金龍繼續保持了第四名的行 業位置，1-9月生產純電動客車2883輛，同比增長299%，市場份額為8.5%。東風汽車公司累計生產純電動客車2076輛，位居行業第五名，同比增 長25850%，市場份額為6.2%，產銷主力仍然是東風御風歐系輕客。兩條金龍——廈門金龍和廈門金旅1-9月分別累計生產純電動客車1899輛和 1162輛，市場份額為5.6%和3.4%，增長勢頭也非常迅速。

除了上述七家產量過千的企業之 外，珠海廣通、北汽福田和安凱客車的增長也比較穩定。珠海廣通今年1-9月生產純電動客車889輛，同比增長1516%，市場份額2.6%；北汽福田歐輝 客車累計生產純電動客車792輛，同比增長607%，市場份額2.3%；安凱純電動客車1-9月產量為647輛，同比增長137%，占有率為1.9%。

由此也可見，中國的純電動客車，正大步行進在“力破6萬”的道路上，勢頭不可阻擋。未來，在海外市場上，中國的純電動客車品牌和產品也將繼續“揚我國威”，道路越走越寬。