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隨著國務院、省政府出臺政策鼓勵推廣應用新能源汽車，長沙汽車產業迎來黃金發展期。記者昨日獲悉，比亞迪在長沙生產的首款新能源乘用車，將于年內下線。目前，公司一條新能源汽車生產線正在加緊建設中。預計今年，公司將實現3000輛電動大巴、9萬輛乘用車的產銷量，產值將力爭突破100億元。

從2009年8月成立，到2012年9月正式投產，長沙比亞迪已開始全面發力，成為重要的汽車生產基地，助推長沙汽車工業快速發展。

在廣汽菲亞特、廣汽三菱等一系列長沙車企的良好發展勢頭之下，今年1至6月，長沙汽車及零部件產業保持高速增長，產值增速達32%。

呼之欲出

雙模電動乘用車有望年底投產

比亞迪F0長期占據微型轎車銷量冠軍位置；新M6既符合轎車的舒適性，又具備可供五至七人乘坐的大空間，受到很多家庭用戶的青睞；思銳則是比亞迪首款旗艦B級車，也是其沖擊中高級市場的拳頭產品。

這三款乘用車均是純正的“長沙制造”。如今，長沙比亞迪的乘用車陣容有望迎來新成員——一款搭載純電動+混合動力的雙模電動乘用車。

“目前這一車型正在緊張研發當中，預計年底前投產。”長沙比亞迪黨委書記周曉州告訴記者，這一新車型，既可以在純電動模式下續航300公里，又可以在油電混合的模式下行駛，具有很強的市場競爭力。

深耕長沙

電動乘用車、客車是最新戰略方向

從K9純電動大巴，到研發純電動乘用車，在長株潭成為全國新能源汽車重點推廣應用地區之際，比亞迪在長沙的新能源汽車產業布局加快了。

比亞迪原計劃今年9月在長沙生產一款燃油車，因為發展新能源汽車的緣故，這一生產計劃被推遲了，取而代之是正在研發中的純電動汽車。“未來比亞迪長沙基地，將把新能源汽車作為發展重點，電動乘用車、客車是最新戰略發展方向，未來幾年，長沙比亞迪的新能源車型會不斷豐富。明年長沙比亞迪預計新投產一款1.5T的節能車。”

在新能源乘用車之外，純電動客車的發展也是長沙比亞迪的一大亮點。長沙一直是比亞迪電動大巴的生產總部、制造中心。隨著國家推廣新能源產業政策出臺，K9電動大巴的訂單直線上升。今年公司接到的訂單超過5000輛，年內交車要達到4000輛。而這些大巴大部分在長沙制造。

下一步，長沙比亞迪將繼續推進電動客車產業的發展，其電動商務車、電動面包車技術也日逐成熟，屆時都會適時向市場推出。

擴充產能

10億元建電動汽車生產線

比亞迪新車型將密集推出，擴充產能勢在必行。目前，公司已在焊接、涂裝、總裝等生產環節加快投入，加緊建設。

“通過升級改造，我們的涂裝生產線改造已經一步到位，生產能力大幅提升，具備年涂裝40萬輛車的能力。焊裝生產線的自動化程度也顯著提升，從原來的60%，到今年已超過90%，節約了人手，提高了生產效率。”

采訪中記者了解到，長沙比亞迪還有一條新能源汽車生產線正在加緊建設中。這一生產線總投資超過10億元，預計三年內全面建成。今年預計投資3億元。到目前為止，比亞迪在長沙的投資已達57億元。

值得關注的是，與以往建設的生產線相比，這條全新生產線科技含量更高，具備當今最先進的汽車制造水平。

此外，公司一條發動機生產線建設已接近尾聲，預計將于今年9月投產。屆時長沙比亞迪汽車的本土化率將進一步提高。(沙皮)