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它與FAG中軸傳感器連接后可以實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)變速。車手的輸出力由腳踏板上的力確定，并且計(jì)算踏頻，就能實(shí)現(xiàn)最大可能的自動(dòng)換擋舒適度�？刂破鞲鶕�(jù)不同騎行狀態(tài)決定正確的變速比以及最佳的換擋時(shí)間點(diǎn)，然后快速輕柔且精確的撥動(dòng)內(nèi)變速器或者外變速器。車手幾乎感覺(jué)不到這個(gè)輕柔的換擋過(guò)程。此外，它也減小了自行車鏈條和變速器的受力，從而防止其過(guò)早磨損。

對(duì)自行車的變化來(lái)說(shuō)是可以通過(guò)一個(gè)便于操作的瞬時(shí)開(kāi)關(guān)，按下按鈕就可換擋。手把上的機(jī)械撥檔被電子換擋器所取代。換擋點(diǎn)和換檔響應(yīng)可以自由編程，常見(jiàn)的內(nèi)變速器和外變速器都可以匹配。

以更高的效率騎行至更遠(yuǎn)的距離

當(dāng)電機(jī)在最佳工作點(diǎn)運(yùn)行時(shí)，電動(dòng)自行車僅需更少的電能。電子換擋器由帶傳感器的直線電機(jī)及自身匹配的軟件組成，它可與任何電動(dòng)自行車控制系統(tǒng)通信。中置電機(jī)的助力可以通過(guò)平穩(wěn)的變速來(lái)控制。此外，電動(dòng)自行車內(nèi)變速器的最佳的齒輪比是綜合車手和電機(jī)的輸出得出的。電動(dòng)自行車在最有效率的工作狀態(tài)運(yùn)行，需求更少的電量，因此與常規(guī)的機(jī)械換擋相比，電池的續(xù)航里程能夠顯著提升。

電動(dòng)自行車的供電來(lái)自電池。自行車上的FAG電子換擋器用一個(gè)自帶的電池，可以用摩電器在騎行過(guò)程中充電。車手可以從顯示儀表獲知電池的充電狀態(tài)。在電池電量不足的情況下，電子換擋器會(huì)自動(dòng)切換到“回家”模式，在中間檔位能繼續(xù)舒適的騎行。

節(jié)省空間與個(gè)性化配置

由于采用了極致的輕量化設(shè)計(jì)（重量約120克），電子換擋器可以很方便地安裝在車座及五通之間座管里。所以從外面看不見(jiàn)它，不會(huì)影響自行車的外觀。再通過(guò)一根很短的變速線連接到內(nèi)變速器或者外變速器上。

此款電子換擋器在“多重感知”方面同樣出色。自帶的控制器和開(kāi)放的藍(lán)牙接口允許多種組合，可與如健康和健身相關(guān)的數(shù)值傳感器（例如心臟速率控制）組合，也可與智能手機(jī)和其他驅(qū)動(dòng)器組合。內(nèi)置的角度傳感器能提早識(shí)別街道坡度或地面斜度，從而得出最佳的換擋點(diǎn)。

用自帶的APP應(yīng)用程序可將FAG電子換擋器與不同的內(nèi)變速器或外變速器匹配。此外，個(gè)性化參數(shù)配置是另一個(gè)智能解決方案，例如設(shè)置個(gè)人的“最舒適踏頻”和換擋程序（例如舒適或運(yùn)動(dòng)）。 電控FAG電子換擋器還提供可選的車把控制單元或迷你顯示器。結(jié)合智能手機(jī)及相關(guān)的舍弗勒應(yīng)用程序，智能手機(jī)可以直接用作操作工具。用戶通過(guò)一個(gè)在線門戶即可與其他車手分享騎行的公里數(shù)，坡度或成績(jī)等數(shù)據(jù)。（一川）

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