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今年以來，在國內微客市場大幅下滑的背景下，對外出口卻呈現逆勢上揚的態勢。前4月微客累計出口1.58萬輛，同比累計增長2.35%。微客國內外市場“冷熱不均”，形成鮮明反差，原因究竟何在？

探其原因，微客出口逆勢上揚原因有四：一是巴西、俄羅斯等新興市場崛起，微客消費需求巨增；二是我國政府力促汽車出口持續健康發展的良好背景；三是國外廠商加大對華投資力度推動汽車及零部件出口持續增長；四是在國內微客需求減少的情況下，為了謀求發展，微車企業，尤其是自主品牌車企，紛紛瞄準海外市場，加快對海外市場的布局，成果逐步顯現，出口成為了微客車企的“泄壓閥”與“救命稻草”。對此，業內達成的共識是，國內新增的汽車產能必須通過國外市場釋放。

以微客出口量居首的金杯汽車為例，1~4月金杯汽車出口5104輛，同比累計增長121.91%，市場份額為32.29%，較去年同期份額增長17.69%，是所有微客企業中銷量最多、增速最高的企業，這說明金杯企業越來越重視國外市場，對國外市場開拓的步伐也越來越快。據了解，金杯汽車的海外訂單主要分布在非洲市場，阿爾及利亞、埃及、埃塞俄比亞。近年又新開發了泰國、柬埔寨、老撾、巴林、安哥拉等新興市場，海外經營戰略的實施，使金杯汽車的海外銷量不斷增加，金杯品牌的知名度也在不斷提升。而東風汽車前4個月總計出口微客1882輛，同比累計增長24.22%，市場份額為11.91%。在國內市場份額不斷下滑下，東風汽車決心“堤內損失堤外補”，為了謀求發展，不懈地開拓海外市場，逐步取得實質進展。

另外，其它微車企業也加快對海外市場的布局。為了更好地發展海外市場，同時避免國際貿易壁壘影響海外拓展，決定扎根海外，逐步加大對外投資建廠的力度，如力帆已在2013年啟動埃塞俄比亞全新工廠的興建工作，而奇瑞也將在其15個海外工廠的基礎上，加快在巴西的工廠建設。目前開瑞汽車已出口至巴西、埃及、哥倫比亞等近20個國家。根據開瑞汽車規劃，2014年銷售目標為15萬輛，2015年爭取突破20萬輛，擠進微車行業的前三甲，而這其中海外市場占據很大的比重。上汽通用五菱也在借助通用汽車的渠道突破海外市場業務模式，逐漸培養自己的核心競爭力。目前微車已經出口印度，未來寶駿的出口絕不僅僅是整車出口方式，正在醞釀技術轉讓的CKD組裝方式，這樣可以收取海外技術轉讓費用，而未來五年可能收取的技術轉讓費將高達16億元。

可以相信，隨著越來越多企業加入到海外擴張中來，海外市場也將成為微客市場銷量的一個有利支撐。伴隨著品牌力的提升，微車企業未來海外表現潛力巨大。（一川）

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