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也有的本土零部件企業(yè)拒絕參展，但又不想錯過北京車展的機(jī)會，便選擇在展場外向客戶、媒體展示產(chǎn)品、技術(shù)的方式。比如，國內(nèi)的汽車電子企業(yè)德賽西威便在展外的酒店舉辦了其新產(chǎn)品發(fā)布會，向媒體、客戶介紹其最新產(chǎn)品、技術(shù)。

■新產(chǎn)品、新技術(shù)罕見

在今年的整車展臺上，我們可以明顯感受到汽車動力總成、車聯(lián)網(wǎng)、新能源、材料工藝、汽車內(nèi)飾、配置的升級趨 勢。不過，這一點在本土零部件企業(yè)的展臺上，仍然很難體現(xiàn)出來。比如，在整車展臺炙手可熱的渦輪增壓技術(shù)，記者就沒有在本土的零部件企業(yè)展臺看到，其他輕 量化、環(huán)保型的產(chǎn)品也甚少。

今年進(jìn)入新展館的本土零部件企業(yè)主要是法士特、華陽、航盛3家企業(yè)。航盛帶來了其旗下全系列汽車電子產(chǎn)品，既 包括傳統(tǒng)的車載信息娛樂系統(tǒng)、車身控制集成系統(tǒng)，也包括新能源汽車電池電機(jī)控制系統(tǒng)、智能手機(jī)互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、智能交通系統(tǒng)等新科技產(chǎn)品。華陽帶來的新產(chǎn)品主要是一款車體中央控制臺模擬裝置。這一裝置集結(jié)了包括10.1寸屏車載導(dǎo)航、數(shù)字儀表盤、空調(diào)控制器、HUD(抬頭數(shù)字顯示）、S1超級音效、行車記錄儀、TPMS、全景泊車、車載無線充電等產(chǎn)品。

在老展館，雖然駱氏集團(tuán)、萬向集團(tuán)、凌云等幾家大型零部件企業(yè)也參展，但展品亮點不多，大多是目前市場上應(yīng)用較多的產(chǎn)品技術(shù)，而企業(yè)參展人員也表示，主要想借助車展平臺與客戶多些交流的機(jī)會。

電子電器展團(tuán)也是此次參展規(guī)模較大的零部件企業(yè)團(tuán)體。不過，這些參展企業(yè)的產(chǎn)品同質(zhì)化程度非常嚴(yán)重，而且產(chǎn)品也大多偏于小的部件產(chǎn)品，沒有太多新穎之處。而在本土自動變速器產(chǎn)品已經(jīng)逼近大規(guī)模量產(chǎn)的情況下，記者也沒能從本土零部件企業(yè)的展臺上，看到太多與此相關(guān)的零部件產(chǎn)品。在飛樂股份的展臺上，記者等了半天也沒有看到一個展臺工作人員。

幾個小時的參觀下來，記者得出一個結(jié)論，北京車展的零部件展館對于很多汽車零部件企業(yè)而言，已形同雞肋，食之無味，棄之可惜。（jiao點com）