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習主席日前在訪德時發表講話稱，展望未來，中國需要“德國質量”，德國發展也離不開中國市場和“中國速度”。

中國制造，是中國經濟飛速發展的載體。在一沒技術二沒資本的改革開放初期，中國制造的競爭力只能是也必須是廉價勞動力。如今，中國已是全球第二大經濟體，以低價、低環境成本和高資源消耗為特征的中國制造，也要改一改“微笑曲線”了。

德國質量，既是技術使然，也是品牌使然。在施正榮那條著名的“微笑曲線”里，技術和品牌占據著獲利高位，而組裝和制造則盤踞著獲利低位。王侯將相寧有種乎？中國制造揭竿而起，也是為了從獲利低位邁向獲利高位，為了成為“王侯將相”。

歷史有這樣的先例。而提供先例的，恰恰是德國制造。

如今公認是高品質象征的“德國制造”，最初卻是一項恥辱的登記。1871年德國統一后，大量廉價粗劣的德國產品冒用英國優良產品的名字，輸入英國市場渾水摸魚。當英國人發現后，通過法律命令以后德國輸入英國的產品必須印上“德國制造”，以讓英國民眾辨別優劣。在被嘲笑、吐槽、侮辱后，德國產品知恥而后勇，改進技術、提升質量。百年后的今天，“德國制造”完成了從山寨到標桿的逆襲。

中國制造正在發生著悄然的變化。從前一提起中國制造，就是衣帽鞋襪，而現在提起中國制造，我們開始有底氣推銷高鐵核電了。3月在全國“兩會”后的總理與中外記者見面會上，李克強就明確表示，“中國的經濟要升級，出口產品也要升級，我們不能總是賣鞋襪、衣帽、玩具，中國裝備（高鐵、核電）走出去可以在世界市場上接受競爭的檢驗，提質升級”。李克強同時也向中國企業呼吁，“（自己）對中國裝備質量等做了承諾，可不要讓這個承諾落空”。

套用昨日最流行的一個句式，制造雖易，質量不易。且行且珍惜。中國市場是我們招商引資的法寶，但中國市場首先應該是中國企業和中國制造的市場。“中國速度”是我們引以為豪的發展名片，但是“中國速度”一樣也不能逃脫經濟周期規律的“引力”。“中國速度”需要慢慢適應從高速到中速的落差，而這落差需要“中國質量”來補位。中國制造需要站在“微笑曲線”的兩端，賺高附加值的錢，賺產業鏈中高端的錢。畢竟，這不僅是經濟轉型所決定的，也是大氣治污和美麗中國所決定的。

德國制造，“不明覺厲”。中國制造，“地命海心”。玩笑歸玩笑，差距需要正視。而正視之后，還要縮小差距，齊頭比肩才是正途。只是仰視對方和自嘲自己，與阿Q無異。德國制造的昨天是中國制造，中國制造的明天會是德國制造嗎？為什么不呢！（兵工廠）