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集成創新就是要有效集成各種要素，充分利用市場經濟的先進性，結合中國有特色國有資源，創造更大的經濟效益，肩負更多的社會使命。北京汽車集團以兼容并包的胸懷，發揮“汽車航母”強大的平臺優勢，以靈活創新的智慧，消化和吸收合作伙伴的先進技術和管理經驗，跨越式地助力自主品牌勃興，并以極大的勇氣和前瞻精神，發揮大集團優勢，培育和呵護新能源汽車的發展，為已經跨入的“電動汽車進入家庭元年”，再次書寫佳績。

從2006年徐和誼執掌北汽集團，開始大舉實施集團化發展戰略，北汽各平臺企業以及自主品牌業務實現了經營管理新突破，戰略性新興產業蓄勢待發，經營能力和企業社會美譽度得到了全面提升，各項增長指標位居中國汽車行業前列，成為近幾年來最具成長性的企業集團，北汽航母呼之欲出。

進入2014年，北汽集團好事連連，集團化戰略得到深入發展，整合創新的能力不斷提升。

北汽集團董事長徐和誼在今年“兩會”期間接受媒體采訪時表示：要通過這種廣泛的國際、國內合作，使我們不斷地掌握先進技術、處在前沿位置上。汽車產業如何實現大變強，可以歸結為兩點：必須在全球范圍內有一個叫得響的品牌；必須在世界范圍內有一個重量級的跨國公司。

北汽集團正秉承著做大做強的思路，堅持高舉高打，發揮集團優勢，搭建航母作業平臺，集團各業務板塊齊頭并進，呈現眾星捧月的良性發展態勢。

數據顯示， 2013年，北汽集團以 333.7億美元的營業收入首次躋身財富世界500強，排名第336位，實現了行業地位的歷史性突破。尤其可喜的是自主品牌發展取得突破。

北汽集團截至去年，已基本完成全國范圍內的戰略布局，航母搭建和再創新，正在緊鑼密鼓地推進中： 2013年，北汽集團基本完成了國內戰略重組，并在國際資源的整合上取得新的進展。 2013年8月，北汽兼并鎮江汽車制造廠，建設華東生產基地； 10月，與云南景成集團簽署了北汽云南產業基地(瑞麗)合作協議，開啟西南生產基地建設； 11月，北汽收購昌河汽車70%的股份，建設合資新基地和自主品牌戰略基地。

目前，北汽已形成以北京為中心，華中、華南、西南、華東相呼應的自主品牌乘用車基本布局，成為國內少數擁有1字頭至7字頭全套整車生產資質的企業（即乘用車、商用車全系列）。

值得一提的是，北汽在創建自主品牌——紳寶的過程中，走出了一條消化吸收再創新的路徑，實現了跨越式發展，在國內同行中樹立了一個標桿。 2009年，北汽成功收購薩博核心知識產權，創建了具備100%自主知識產權的M- tr ix中高端技術平臺，形成了具有國際水平的中高端車型研發制造體系，在整車技術上站在了世界高度的起跑線上。與此同時，北汽股份公司還擁有得天獨厚的產業鏈優勢。合資反哺自主的創新模式為自主品牌發展提供了資金、技術、人才等方面的強有力支撐。如今的北汽，儼然已有航母雛形。用“干支合一、攻防兼備”來形容這個航母平臺，可謂恰如其分，北汽在保持體系建設科學、活力的同時，支持各“戰備平臺”競爭性成長。在努力踐行中國汽車產業由大向強的轉變中，北汽走出了一條提振綜合實力，創建具有“立體化、體系化、綜合化”的汽車企業集團之路，相信會對我國汽車產業的結構性的調整和升級衍生出深遠而巨大的影響。（一川）