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習近平訪歐，在多個場合力推中國裝備“走出去”，明確要在核電等領域打造“旗艦項目”。此前兩會的中外記者見面會上，李克強總理更是當起了中國裝備的“推銷員”，表示“建高鐵、核電，在同等質量下，用中國的裝備可能是建設最快、成本最低的了。”

國家領導人的大力推薦，釋放出明確信號——中國裝備到了走出去的時候了！

中國裝備的確具備了走出去的實力。很長一段時間里，提起重大裝備，人們立刻想到“傻大黑粗”。從上世紀90年代末至本世紀初，許多國家“一五”時期就已確立的裝備項目陷入困境，不僅拿不出值得驕傲的產品，甚至連年虧損、職工工資都發不出來。一度有人認為，中國重大裝備業沒希望了，在經濟全球化的背景下，不如干脆買國外的裝備。好在中國裝備一路堅守，經歷改革陣痛，終于有所收獲。如今，裝備制造業產值規模已突破20萬億元，占全球比重超過1/3，穩居世界首位。值得一提的還有，高端裝備制造業占比正不斷提升。百萬千瓦級核電機組、百萬千瓦級水電機組等一大批重大技術裝備研制已在市場上得到應用，高鐵、4G通信在全球擁有了相當高的知名度。中國裝備走出去，完全有底氣。

中國裝備走出去，發展的空間會更大。近年來，“產能過剩”困擾著裝備制造業。過剩的不單是落后產能，部分技術水平較高的產能以及新興產業也出現了這種狀況。不少裝備制造企業深深苦惱：技術先進、性價比高，怎么就找不到市場呢？要看到，我國的一些裝備制造項目，在總體設計和布局時，著眼的就不僅僅是國內市場，而是希望能在全球市場上占有一席之地。當國內市場出現一定程度的飽和，企業走出去既能轉移消化一部分產能、獲得新的市場，也可以在走出去的過程中提升自己，向著產品高級化和高附加值化發展。如光伏、核電裝備等產業，我國技術水平不差，許多國家有這方面的需求，走出去完全可以“共贏”。

中國裝備到了全面走出去的時候，就看企業能不能抓住機會。正如李克強總理在記者會上強調的那句：“向中國企業轉達一句話：你們可是要盡力啊！我們對中國裝備質量做了承諾，可不要讓這個承諾落空啊。”中國裝備的總體實力無需置疑，但要在走出去的同時走得好，還需強身健體、練好內功。

質量過硬是第一位的要求，對于第一批走出去的重大裝備尤為重要。“中國制造”產品早已遍布全世界，但一直與低端、廉價、質量差等詞聯系在一起，這中間有誤解和偏見，但不能否認在“中國制造”最初大規模走出去的時候，的確存在這類狀況。如今中國裝備走出去，有必要吸取經驗，起步之時就盡可能立足高端、打造精品，以優質樣本為自己贏得市場、為國家贏得美譽。

核心技術要進一步追趕。重大裝備走出國門靠什么拼過對手？當前的一大優勢仍然是價格低廉、性價比高。重大裝備要塑造國際一流品牌，還要下功夫提高技術含量繼而提高附加值，才能畫出“微笑曲線”。還要承認，我國的許多重大裝備產業，如第三代核電、光伏制造等，雖然已擁有了自主知識產權，但在少數關鍵部件上往往依賴他人，這也是未來努力的方向。

今年的《政府工作報告》指出，“鼓勵通信、鐵路、電站等大型成套設備出口，讓中國裝備享譽世界”。中國經濟要升級，不能總是“8億件襯衫換一架飛機”，重大裝備制造走出去正是打造新名片的重要機遇。(沙皮)