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記者：新工業(yè)和技術(shù)的發(fā)展變化也對原材料制備提出了創(chuàng)新要求，如何看待以激光成型技術(shù)為代表的新技術(shù)對傳統(tǒng)鋼鐵材料需求的影響？

趙振業(yè)：我不研究激光快速成型技術(shù)，知之甚少，不能做出評論，只能說一孔之見。激光快速成型是仿制、試制構(gòu)件、翻模的好方法。但看不出用于航空構(gòu)件，尤其是關(guān)鍵構(gòu)件的突出優(yōu)越性。激光快速成形最大的優(yōu)點應(yīng)是速度快，設(shè)備簡單，不受構(gòu)件尺寸、形狀限制，可以作為傳統(tǒng)制件技術(shù)的一種補充。但國外試驗數(shù)據(jù)表明，激光成形Aermet100鋼構(gòu)件的疲勞壽命高于鑄件，低于鍛件，這符合科學(xué)原理。從液態(tài)快速凝固下來，制件的強韌化機理有待新的認識。航空構(gòu)件講求可靠性，要求批量生產(chǎn)和檢驗數(shù)據(jù)穩(wěn)定，而激光成形還是單件制備構(gòu)件。激光成形需要金屬粉體原材料，制件成本降低困難。應(yīng)該說，激光成形技術(shù)有廣闊的發(fā)展空間和其他應(yīng)用前景，用于航空構(gòu)件還要進一步認識和研究。還應(yīng)該說，激光成形不是一種金屬材料的制備技術(shù)，它沒有熔煉過程。

記者：我國特種鋼發(fā)展水平和生產(chǎn)能力與其他工業(yè)強國相比，處于什么水平，有哪些差距和不足？

趙振業(yè)：1958年航材院就起步研究航空超高強度鋼，與撫順鋼廠等一起，先后研制成功GC-4，強度與300M鋼相當(dāng)，用做起落架。研制成功航空中溫超高強度鋼38Cr2Mo2VA，用做飛機后機身主承力框。研制成功300M鋼，做出長壽命起落架。研制成功的新品種，與歐洲、俄羅斯相比基本相當(dāng)或略有優(yōu)勢，但在創(chuàng)新研發(fā)能力、計算合金和高純?nèi)蹮捈夹g(shù)方面還有提升空間。當(dāng)前，應(yīng)該重點關(guān)注提升鋼“純凈度”。鋼的“純凈度”帶給關(guān)鍵構(gòu)件的影響如同我國的秦嶺，翻過秦嶺是四川氣候，秦嶺以北是陜西氣候。關(guān)鍵構(gòu)件達到長壽命、高可靠、結(jié)構(gòu)減重，首先要過“純凈度”關(guān)。“純凈度”制約了所有航空超高強度鋼，當(dāng)然也制約了所有航空關(guān)鍵材料。美國的宇航材料標準被認為是世界上最先進的航空材料標準。實際上，美國的材料實物遠高于標準，關(guān)鍵雜質(zhì)元素會低一個數(shù)量級，與中國的材料標準有很大不同。

我國的航空超高強度鋼發(fā)展目標是趕上世界一流水平，建立中國特色的航空超高強度鋼體系，滿足航空裝備發(fā)展需求，支持航空制造強國建設(shè)。讓我們一起努力，盡快實現(xiàn)這一目標!

（沙皮）