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以北京為例，今年，北京市再次加大新能源汽車推廣力度，在2月26日正式開始了新能源汽車的第一輪搖號。按照新的實施細則，北京2014年共有2萬個示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)，其中單位和個人各占一半。而早在2013年，北京市就率先啟動購買純電動汽車志愿者招募活動并推出了私人購買新能源汽車的實施細則。截至2014年2月底，共有126位志愿者購買了北汽新能源汽車。

但不得不承認，在國內(nèi)新能源汽車私人消費市場上，顧慮、擔(dān)憂、不了解、質(zhì)疑聲音處處可見。針對這一問題，鄭剛表示：“在新能源汽車的推廣方面，我們首先需要做的是讓消費者形成對新能源汽車的全新認識，新能源汽車不僅僅是一輛簡單的汽車，同時代表著一種低碳、環(huán)保、時尚的生活方式。純電動汽車每多開一公里就意味著燃油車少開一公里，霧霾就會少一點，空氣污染就會減輕一點。”

為此，鄭剛一上任，就提出北京新能源股份公司的品牌主張——“衛(wèi)·藍之旅”，寓意通過構(gòu)建和諧、有創(chuàng)造力和持續(xù)成長的新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)品牌，讓天空更蔚藍，讓生活更美好。

這只是問題的一個面，問題的另一面，也是鄭剛非常看重的，那就是產(chǎn)品質(zhì)量和用戶滿意度。

“我們常講，新能源汽車有著不同于傳統(tǒng)汽車的很多特點，但它終歸是個耐用消費品，它應(yīng)該遵循所有消費品面對消費者時應(yīng)有的規(guī)則，那就是產(chǎn)品為王、質(zhì)量為王、品牌至上。”鄭剛說，“所以無論運用了怎樣的新技術(shù)，采取了怎樣新的商業(yè)模式，都要為消費者帶來更多的服務(wù)和綜合的實物價值，歸根到底，產(chǎn)品的質(zhì)量、性價比，還有它的品牌帶給消費者的感受，是根本的東西。”

在當(dāng)天的發(fā)布會上了解到，北京新能源股份公司今年的銷售目標(biāo)是2萬輛，其中60%（1.2萬輛）計劃在北京本地銷售，其余40%銷往全國各地。為了完成這一目標(biāo)，北京新能源將采用多種營銷方式，如4S店體驗式營銷、電子商務(wù)渠道、商場樓臺展示與推廣等。

鄭剛明確表示，北京新能源股份公司不會因為在新能源汽車開始的領(lǐng)先優(yōu)勢和爆發(fā)式增長，就急于走量；反過來更要埋下頭踏踏實實做好產(chǎn)品，做好質(zhì)量。

“這是未來北京新能源真正能贏得未來市場的制勝法寶。我們不能迷失于追求表面的榮光，不能夠追求看似華麗新鮮的商業(yè)招數(shù)，反而要靜下心來，踏踏實實的，像做傳統(tǒng)汽車一樣來做我們的新能源汽車。”鄭剛說。

據(jù)了解，北京新能源股份公司將以“持久戰(zhàn)”的方式來應(yīng)對即將打響的新能源汽車市場爭奪戰(zhàn)。未來，北京新能源將以“2、3、4”（百公里續(xù)航里程）為目標(biāo)，重點研發(fā)一大一小兩款高端產(chǎn)品，持續(xù)提升現(xiàn)有產(chǎn)品，實現(xiàn)產(chǎn)品開發(fā)新突破，為新能源車大規(guī)模進入私人消費市場提供強有力的技術(shù)保障。同時，在未來5年，將陸續(xù)投入50億元用于新能源汽車的產(chǎn)能建設(shè)和新產(chǎn)品與技術(shù)研發(fā)。（一川）