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當(dāng)前，韓國(guó)現(xiàn)代汽車公司的主要出口市場(chǎng)正在悄然發(fā)生改變，傳統(tǒng)的出口地區(qū)美國(guó)、歐洲及印度等銷售量有所下降，而中國(guó)、俄羅斯、巴西等新興國(guó)家市場(chǎng)則銷售增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁。

據(jù)歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)代汽車去年在歐洲總共銷售40多萬(wàn)臺(tái)，同比減少了2.2%；市場(chǎng)占有率為3.4%，同比下降了一個(gè)百分點(diǎn)。現(xiàn)代汽車去年在歐洲的銷售量和占有率下降還是2008年全球金融危機(jī)之后五年間的首次。雖然現(xiàn)代汽車在美國(guó)、歐洲等主要發(fā)達(dá)國(guó)家及印度的市場(chǎng)業(yè)績(jī)不佳，但在中國(guó)、巴西、俄羅斯等新興國(guó)家卻受到了熱捧。這些國(guó)家的中產(chǎn)階級(jí)人口急劇增多，迫切需要物美價(jià)廉的海外汽車品牌，因此給予現(xiàn)代汽車絕好的市場(chǎng)先機(jī)。

（兵工廠）