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為適應造船數字化技術的發展需要，日前，江南造船（集團）有限責任公司與山東碩力機械制造有限公司簽訂了SKWB-2500船舶三維數控彎板機的租賃協議。這標志著我國大型造船企業應用大型船舶三維數控彎板機進行數字化造船有了良好的開端。

SKWB-2500船舶三維數控彎板機是我國具有自主知識產權并獲得歐盟、韓國等四國 (地區)專利的產品，是三維復雜曲面船板冷彎成形自動加工的大型裝備。該裝備的誕生，不僅為建造大型艦船和實現數字化造船提供了重要的基礎性數控裝備，也解決了船用高強度特種鋼板不能采用“水火彎板”工藝成形的問題。

兩年前，碩力機械公司與武漢理工大學合作研發的SKWB-800船舶三維數控彎板機，通過了由中國工程院院士吳有生、段正澄主持的鑒定委員會的技術鑒定。該委員會認為，船體三維曲面外板的數控冷彎加工是造船工藝的世界性難題，該項目突破了復雜曲面船板數控冷彎成形關鍵技術，集成創新的船舶三維曲面小尺度外板數控冷彎成形樣機，是目前國內外唯一實現數字冷彎船板的先進造船工 藝裝備，總體達到國際領先技術水平。

今年1月，碩力機械公司與武漢理工大學在SKWB-800船舶三維數控彎板機基礎上，又成功研制出總壓力為60000千牛、最大加工板寬2500毫米、最大板厚30毫米、板長不限的SKWB-2500船舶三維數控彎板機。

SKWB-2500船舶三維數控彎板機的研制，得到了江南集團、武昌船舶重工集團有限公司等船廠的大力支持。該機經過試機和試生產，自動冷彎壓制了數十塊形狀復雜、材質不同的實驗用船板和實船用船板，無皺折，無壓痕，成形光順，質量符合要求，能適應造船生產實際需要，相對現行的水火彎板工藝，提高加工速度5～10倍，且船板形狀越是復雜，提高倍數越大。

據項目發明人之一，武漢理工大學教授王呈方介紹，多年來，國內外船廠對曲面分段中的三維曲面（雙曲度）船體外板進行加工，一直是采用人工操作，即使用壓力機與水火彎板結合方式進行的。水火彎板由于依賴操作人員的技術和經驗，技術復雜，工作條件差，熟練工人日漸缺乏，加之存在生產效率低、污染環境等問題，已成為現代化造船的生產瓶頸。可以預見，大型船舶三維數控彎板機廣泛投入造船生產后，將有效地大部取代現行三維船板成形加工的水火彎板工藝，在數字化和綠色造船中發揮重要作用。目前，船舶三維數控彎板機正處于推廣和產品系列化進程中，其應用已引起國內外船廠的關注和歡迎。