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由我國自主設(shè)計(jì)、研發(fā)、安裝的世界“重裝之王”8萬噸模鍛壓機(jī)（以下簡稱：“大壓機(jī)”）在中國第二重型機(jī)械集團(tuán)公司熱負(fù)荷試車成功，開始正式投產(chǎn)，該機(jī)機(jī)身總高42米，相當(dāng)于十幾層樓房的高度，它的高度、體積、重量均名列陸地機(jī)器榜首。

這臺(tái)被譽(yù)為“挑戰(zhàn)當(dāng)今人類機(jī)械工程極限制造能力”的“大壓機(jī)”將正式投產(chǎn)，標(biāo)志著我國實(shí)現(xiàn)了大鍛件產(chǎn)品從中低端產(chǎn)品向世界頂級(jí)產(chǎn)品的跨越，我國重型軍用、民用裝備所需關(guān)鍵大型鍛件受制于外國的時(shí)代將宣告徹底結(jié)束。這將對(duì)我國航空、航天、船舶、核電、風(fēng)電、石油、化工等重點(diǎn)工程都具有非常重要的戰(zhàn)略支撐作用。

大飛機(jī)設(shè)計(jì)單位往往在大飛機(jī)上需要用很多的大鍛件，國內(nèi)又不能制造，這個(gè)問題該怎么解決呢？設(shè)計(jì)單位表示“靠外協(xié)”，即靠從國外進(jìn)口來解決。

兩院院士師昌緒認(rèn)為，美國在大型軍用運(yùn)輸機(jī)上一直對(duì)我國禁運(yùn)，難道整機(jī)禁運(yùn)，大鍛件卻可以放行？而俄羅斯則擔(dān)心中國正在研制的大型軍用運(yùn)輸機(jī)成為其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，依靠俄羅斯“外協(xié)”也行不通。在大型客機(jī)上，空客、波音均擔(dān)心中國的大客機(jī)成為其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，大型客機(jī)上的大鍛件也不可能“靠外協(xié)”。因此，大鍛件制造要靠“內(nèi)協(xié)”。

我國重啟大飛機(jī)項(xiàng)目，國產(chǎn)大飛機(jī)要實(shí)現(xiàn)自主設(shè)計(jì)、自主制造、自主保障，必須要有“大壓機(jī)”的支撐，于是8萬噸“大壓機(jī)”項(xiàng)目再次上馬。中國二重于2007年12月7日宣布，將建造世界上最大的8萬噸“大壓機(jī)”，該項(xiàng)目總投資將達(dá)到15億元。這一消息傳到歐洲，在英、法、德等老牌工業(yè)強(qiáng)國中引起很大震動(dòng)，項(xiàng)目尚在建設(shè)中，來自歐洲國家的考察（參觀）團(tuán)一個(gè)接一個(gè)，而空中客車公司駐華代表則考察了好幾次。對(duì)其利用率低的問題的擔(dān)心是多余的，8萬噸“大壓機(jī)”一旦投產(chǎn)，大批歐洲客戶會(huì)不請(qǐng)自到，不僅不會(huì)虧本，反而很可能財(cái)源滾滾。