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2012年4月1日，經過頑強攻關，世界最大800MN大型模鍛壓機在中國二重熱負荷試車一次成功。2013年4月，800MN大型模鍛壓機正式試生產，為我國裝備制造業(yè)發(fā)展寫下濃墨重彩的一筆。

截至目前，中國二重在800MN大型模鍛壓機上進行了包括飛機發(fā)動機渦輪盤、起落架及船用燃氣輪機渦輪盤等不同類型共34件產品的試制。經與第三方測800MN壓機各項技術指標優(yōu)于原設計指標，系統(tǒng)平穩(wěn)，動作可控，成型過程平穩(wěn)到位。

在項目實施中，中國二重通過重大專項的支持，與國內10余所重點高校和頂級科研院所聯(lián)手，組成國家級攻關團隊，對各個課題難關進行逐一擊破。

無數人的智慧在這里凝結：立足自主創(chuàng)新，在活動橫梁中梁澆注中突破冶金、鑄造極限，在Ｃ型板制造中突破鍛造、機加極限，在主缸焊接中突破焊接極限，創(chuàng)造了目前國內最大鑄件一次澆注758噸鋼水、最厚筒形鍛件、最厚焊接件、最長機械加工件等多項國內極限制造和安裝紀錄，填補了國內長度大于35m的超長C 型板零件整體加工空白。

“過去很長一個時期，我們的很多航空大鍛件都干不出來，干出來也是‘肥頭大耳’，很粗，不精致。可現(xiàn)在干出來的這些鈦合金產品就很精致。”中國科學院院士曹春曉親眼目睹800MN大型模鍛壓機工作后說。

形象地說，800MN大型模鍛壓機是通過強大的壓力作用，使性能普通的金屬材料在模具內流動，細化內部晶粒，提高剛度和塑形，實現(xiàn)大型模鍛件的整體精密成形，蛻變成為飛機的“骨骼”——框梁；蛻變成為發(fā)動機的“脊柱”——渦輪盤；蛻變成為油田的“血管”——輸油管三通等，可謂身懷巨能，輕柔淡定，隨順人意，近凈成型。如果說以前生產鍛件需要千錘百鍛，那么有了800MN大型模鍛壓機鍛件則是“一錘定型”。

800MN大型模鍛壓機的建成投產，填補了我國相關制造和裝備的空白。它不僅是自主保障的平臺，是裝備制造平臺，同時也是新材料、新工藝的研發(fā)平臺。目前，中國二重已將在800MN機鍛造中掌握的包套技術應用到核電站封頭的鍛造上，并將逐步拓展加深相關領域的應用。此外，空客、波音等國內外知名企業(yè)紛紛造訪中國二重，開展商務接洽。

“別人不能做的我們能做！這是制造業(yè)強國的重要標志之一。”兩院院士師昌緒這樣評價800MN大型模鍛壓機。他還說，感謝二重及參研單位做出的巨大努力，希望為我國從鍛件大國走向鍛件強國做出更大貢獻！