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近年來，隨著我國低空空域飛行管制的“堅冰”逐漸被打破，通用航空產業發展迎來嶄新的戰略機遇期。業內預計，未來10年，我國通用航空將會得到飛速發展，將會是繼續干線飛機、支線飛機之后另一個迅速崛起的朝陽產業。

通用航空General Aviation，是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業、農業、林業、漁業和建筑業的作業飛行以及醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋監測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。

根據我國《通用航空飛行管制條例》，通用航空，是指除軍事、警務、海關緝私飛行和公共航空運輸飛行以外的航空活動。通用航空主要是在距離地面1萬英尺（約3000米）以下的低空空域飛行。

在歐美等國，通用航空是與運輸航空相比肩、擁有龐大產業鏈的經濟支柱類產業。而在中國，通用航空的發展才處于起步階段。根據中國民用航空局運輸司的數據，受我國通用航空整體發展水平的制約，2010年我國通用航空產業整體經濟規模約為120億元人民幣，截至2010年底，我國通用航空機隊在冊總數為1010架，各類從業人員約1.1萬人。這一數據和歐美發達國家差距巨大，中國通用航空規模更是只有美國的千分之一。

2010年，國務院、中央軍委印發《關于深化我國低空空域管理改革的意見》，標志我國低空空域管理改革正式破冰。目前，我國低空空域管理改革試點已經擴大到整個東北地區、中南地區，以及唐山、西安、青島、杭州、寧波、昆明、重慶等地，即“兩大區、七小區”。

2012年7月，《國務院關于促進民航業發展的若干意見》出臺，針對通用航空業提出多項目標與發展要求。除此之外，目前我國已出臺多個相關文件，從多個角度為通用航空營造良好的政策環境，例如發布《通用機場建設規范》、通過《三亞市低空旅游發展專項規劃》、擬定《通用航空發展專項資金管理暫行辦法》等。
　　根據民航“十二五”規劃，我國將全面布局和建設通用航空機場、起降點及系列運行保障設施等，擴大通用航空機隊規模，規劃新增通用航空飛機1000架以上。業內預測，2015年，中國通用飛機保有量約為2500架，2020年將突破9000架。隨著中國低空空域管理改革的推進，通用航空市場經過初期的培育后，將進入高速成長期。