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目前，Schuler 的新壓力機已成功采用ServoDirect技術多年。然而，利用Schuler的Dualdrive專利技術還可對傳統(tǒng)的飛輪壓力機進行改進。這樣的現(xiàn)代化技術將現(xiàn)有的壓力機生產(chǎn)力提高了50%。

它的工作原理如何？在改進過程中，Schuler的服務專家將伺服電機直接安裝在驅(qū)動軸上。飛輪和現(xiàn)有的驅(qū)動裝置保持不變–所有性能特點均與壓力機相同（如BDC 前面的壓力和額定容量）。此外也無需對現(xiàn)有的齒輪驅(qū)動器進行調(diào)整。

Schuler的服務專家將伺服電機安裝在驅(qū)動軸上，同時使原有電機保持不變(圖片來源：舒勒)

發(fā)生變化的只有性能：伺服驅(qū)動器可使用戶在成形階段之前和之后對滑動速度進行自由編程。成形階段的滑動僅由現(xiàn)有的飛輪驅(qū)動器驅(qū)動。這在縮短循環(huán)時間的同時擴大了可能的產(chǎn)品類型的范圍。為了充分利用此增強的性能，對機器的外圍設備也可進行了調(diào)整并實現(xiàn)了現(xiàn)代化。

生產(chǎn)力提高了50%(圖片來源：舒勒)

盡管多了伺服電機，現(xiàn)代化的壓力機與之前的狀態(tài)相比，在能源效率方面仍有很大提高：生產(chǎn)力的迅速提高降低了生產(chǎn)各部分的能源消耗。由于飛輪驅(qū)動器仍用于成形操作，現(xiàn)有的模具和工具可無需調(diào)整而繼續(xù)使用，控制系統(tǒng)也可在很大程度上繼續(xù)使用。Schuler 的服務專家僅通過增加伺服模塊和調(diào)整驅(qū)動控制和進給實現(xiàn)增強。這種投資迅速實現(xiàn)了其價值。