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2012年，東風(fēng)鍛造有限公司面臨著嚴(yán)峻的市場(chǎng)挑戰(zhàn)：一方面，十年高速發(fā)展后國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)進(jìn)入“微增長(zhǎng)”時(shí)期，特別是商用車行業(yè)整體同比下滑，鍛造業(yè)務(wù)市場(chǎng)需求下滑；另一方面，東風(fēng)鍛造的兩個(gè)最大客戶擁有了鍛件自產(chǎn)能力，對(duì)東風(fēng)鍛造有限公司的供貨份額產(chǎn)生了巨大影響。

東風(fēng)鍛造有限公司積極睿智應(yīng)對(duì)，前期對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行準(zhǔn)確分析和布局，不斷“強(qiáng)身健體”、“鍛煉筋骨”，通過調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，提升管理水平，拓展人力資源隊(duì)伍建設(shè)，保持了穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢(shì)。2012年實(shí)現(xiàn)一級(jí)挑戰(zhàn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，并連續(xù)三年獲得東風(fēng)汽車有限公司、東風(fēng)汽車公司最高榮譽(yù)。

做經(jīng)得起市場(chǎng)檢驗(yàn)的產(chǎn)品

“‘下海游泳’靠的是真本領(lǐng)。”東風(fēng)鍛造有限公司總經(jīng)理夏世維說，“在鍛造這個(gè)已處于完全競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)的行業(yè)和時(shí)代，企業(yè)要想在市場(chǎng)上立足必須要有自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。”

多年來，東風(fēng)鍛造有限公司不論是從產(chǎn)品數(shù)量上，還是年產(chǎn)能力上，均居于行業(yè)前茅。產(chǎn)品覆蓋東風(fēng)汽車全系列及非東風(fēng)鍛件1100多種、模具2000多種。這組數(shù)據(jù)曾是東風(fēng)鍛造躋身國(guó)內(nèi)一流模鍛企業(yè)的一組極具說服力的數(shù)據(jù)。1998年“下海游泳”后，這組數(shù)據(jù)在東風(fēng)鍛造發(fā)生了質(zhì)的變化。

自2009年開始，東風(fēng)鍛造有限公司在行業(yè)垂直整合產(chǎn)業(yè)鏈和主機(jī)廠需求成品的變化中，審慎到自身原有優(yōu)勢(shì)正在喪失和汽車鍛造行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，按照產(chǎn)品收益性和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，重塑鍛造新的比較優(yōu)勢(shì)，對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行質(zhì)的優(yōu)化。經(jīng)過三年多的戰(zhàn)略定位和市場(chǎng)調(diào)整，東風(fēng)鍛造科學(xué)確定了以曲軸、連桿、輪轂等高技術(shù)含量、高附價(jià)值和DF52品牌價(jià)值為主導(dǎo)的產(chǎn)品戰(zhàn)略。公司先后淘汰了160多個(gè)收益差且無改善空間的產(chǎn)品，鍛件品種優(yōu)化到300余種，全面形成了讓有限的資源集中生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品的發(fā)展模式。

有舍才有得。科學(xué)的產(chǎn)品戰(zhàn)略定位和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，使東風(fēng)鍛造有限公司的裝備優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)得到了充分發(fā)揮，目前公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式實(shí)現(xiàn)了低成本運(yùn)營(yíng)模式，盈虧平衡點(diǎn)大幅降低，經(jīng)營(yíng)質(zhì)量穩(wěn)步提高。

“抵御風(fēng)險(xiǎn)能力的增強(qiáng)還得益于我們市場(chǎng)的多樣性，同時(shí)將學(xué)習(xí)力轉(zhuǎn)化為競(jìng)爭(zhēng)力的人力資源潛力發(fā)揮，在東風(fēng)鍛造居功至偉。”夏世維說。目前，該公司乘用車鍛件銷量占據(jù)了總銷量的40%以上，且無一家客戶份額超過總銷量的10%。產(chǎn)品用戶從東風(fēng)公司擴(kuò)展到福達(dá)、三菱、長(zhǎng)城、江鈴、長(zhǎng)安、比亞迪、奇瑞等眾多汽車曲軸市場(chǎng)用戶。