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日前，北京市交通委運輸管理局出租處副處長薛文來透露，今年內，本市電動出租車保有量將再增加650輛，達到1600輛。這意味著，每年本市將減少4800萬立方米的廢氣排放。

目前，這種清潔能源車已在8個郊區縣推廣。根據市運管局的數據，本市現有950輛電動出租車上路運營，今年年內，這個數字將增至1600輛。 交通部門此前發布的數據顯示，每100輛電動出租車每年可以減少排放廢氣300萬立方米，比燃油汽車少使用燃油30萬升。

目前，電動出租尚未駛入的區縣只剩下順義區和門頭溝區。按照規劃，順義區的電動出租車最快下月底將投入運營。該區的充電站已建設完畢，出租車正在生產過程中。明年，門頭溝區也將引入電動出租車。

與普通出租車相比，電動出租車屬于區域運營，也就是不能跨區域運營。同時，由于續航里程有限，打電動出租均以“電話叫車為主，待客為輔”。每個已有電動出租車運營的區縣都有自己的叫車電話。

電動出租車的價格也會根據不同區域而有細微差別。目前，已經投入運營的電動出租車有兩個價格檔次，基價都是2元，通州起步價是每3公里10元，其他區縣均為每3公里8元。今后，市民可以根據顏色來區分不同區域的電動出租車。

不過，雖是“零排放”，但電動出租車的動力卻令不少司機頭疼。里程短、充電時間長，充電設施不夠完善，是目前面臨的最大困難。業內人士建議，電動出租1小時內就充滿電，但是這種快充裝置鮮少建設。當前充電樁都集中設置在各公司里，這種模式并不適合“到處跑”的出租車。應建立分散式的充電站，出租車司機可以就近充電，增加載客里程。