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5月28日，東風(fēng)汽車有限公司（以下簡稱東風(fēng)有限）在京正式啟動了2008~2012年中期事業(yè)計劃，并將其定名為“13計劃”。根據(jù)該計劃，到2012年，東風(fēng)有限將發(fā)布15款以上的新車型，實(shí)現(xiàn)年銷售汽車100萬輛和年銷售收入人民幣1000億元。
除提升銷量和銷售收入外，東風(fēng)有限在計劃中為自己確立了新的行業(yè)目標(biāo)，即到2012年，東風(fēng)有限在乘用車領(lǐng)域進(jìn)入第一陣營；在中重型商用車領(lǐng)域保持行業(yè)第一；在輕型商用車領(lǐng)域，通過東風(fēng)日產(chǎn)雙品牌構(gòu)建行業(yè)市場份額第二的位置。
從2003年到2007年，在東風(fēng)有限第一階段的中期事業(yè)計劃———“23計劃”中，東風(fēng)有限乘用車和商用車的總銷售量從29.8萬輛躍升至61萬輛，銷量和銷售收入都實(shí)現(xiàn)了翻倍的增長。
東風(fēng)有限董事長徐平在發(fā)布儀式上表示，此次發(fā)布的5年中期事業(yè)計劃，是東風(fēng)有限在“23計劃”的基礎(chǔ)上，通過對汽車工業(yè)發(fā)展趨勢進(jìn)行全面分析，并結(jié)合東風(fēng)有限自身的資源優(yōu)勢制定而成的，是一個“具有挑戰(zhàn)性的事業(yè)計劃”。
“23計劃”圓滿收官
2003年11月，東風(fēng)有限發(fā)布了“23計劃”中期事業(yè)計劃。在過去的幾年中，“23計劃”的各項(xiàng)業(yè)績均取得強(qiáng)勢增長。東風(fēng)汽車有限公司總裁中村公泰認(rèn)為，乘用車板塊的崛起，為東風(fēng)有限提供了主要動力。
作為實(shí)現(xiàn)“23計劃”支柱，東風(fēng)有限在此期間投放了天籟、軒逸、駿逸、頤達(dá)/琪達(dá)和驪威6款新乘用車。在第一階段的中期規(guī)劃期間，乘用車銷量實(shí)現(xiàn)翻兩番，增幅超過了行業(yè)水平。
在商用車方面，東風(fēng)有限與日產(chǎn)柴聯(lián)合開發(fā)了具有國際化競爭力的重卡D310系列，在投放后很暢銷。在輕型商用車領(lǐng)域，東風(fēng)有限通過完善升級產(chǎn)品線來提升銷量。
東風(fēng)有限也積極強(qiáng)化了研發(fā)能力。公司于2006年3月在廣州成立了乘用車研發(fā)中心，并在同年6月建立了武漢商用車研發(fā)中心，為開發(fā)有國際競爭力的商用車構(gòu)建了更完善的體系。
在PV質(zhì)量改善方面，通過全面方針管理和提升零部件質(zhì)量，東風(fēng)有限IQS的排名從第4位提升到第3位。東風(fēng)有限通過日本銷售服務(wù)專家開展的“專家”活動，進(jìn)一步提升銷售和服務(wù)質(zhì)量。
另外，2003年以來，東風(fēng)有限不斷提高成本競爭力，通過提高運(yùn)營效率，在人數(shù)不增加的情況下將生產(chǎn)效率提高了近1倍。
在營業(yè)利潤方面，東風(fēng)有限通過增加銷量、提升成本競爭力，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勢增長，2007年營業(yè)利潤比2004年增加了69%。乘用車持續(xù)保持了行業(yè)較高水平，商用車也實(shí)現(xiàn)了持續(xù)改善。
在財務(wù)領(lǐng)域，東風(fēng)有限包括新工廠和總部在內(nèi)的總資產(chǎn)大幅增加，而資產(chǎn)負(fù)債卻得到大幅削減，為原來的五分之一。
在“學(xué)習(xí)”領(lǐng)域，東風(fēng)有限從2003年成立以來，東風(fēng)和日產(chǎn)兩個合作伙伴一起共享最佳實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，相互學(xué)習(xí)創(chuàng)造新的企業(yè)文化。
“13計劃”強(qiáng)調(diào)共融
基于2007年達(dá)到61萬輛銷量的快速增長，東風(fēng)有限提出了到2012年超過100萬輛年銷量和1000億元年收入的目標(biāo)。在未來5年中，東風(fēng)有限將陸續(xù)推出10款以上的新乘用車型和包含東風(fēng)和日產(chǎn)品牌在內(nèi)的超過5款的輕型商用車。同時，東風(fēng)商用車將進(jìn)一步豐富天龍高端重卡和天錦中卡新品系列。通過這些舉措，實(shí)現(xiàn)其商用車國內(nèi)第一、乘用車進(jìn)入第一陣營和鞏固輕型商用車國內(nèi)市場份額第二的目標(biāo)。
中村公泰表示，在“13計劃”發(fā)布之后，最需要做的是把兩個合資雙方融為一體。前幾年東風(fēng)有限在打基礎(chǔ)，接下來的任務(wù)就是使合作雙方成為一個真正的整體。
在發(fā)布儀式現(xiàn)場，東風(fēng)有限宣布將在河南鄭州建立新的輕型商用車工廠，預(yù)計在2010年投產(chǎn)。該工廠由東風(fēng)有限、旗下的上市公司“東風(fēng)汽車”和日產(chǎn)中國投資公司共同投資10億元人民幣，使其產(chǎn)能達(dá)到年產(chǎn)量12萬輛以上。這將為2012年的銷售目標(biāo)提供有力保證。
同樣為了支持強(qiáng)勢增長，東風(fēng)有限將擴(kuò)大乘用車和輕型商用車在全國的銷售網(wǎng)絡(luò)。計劃到2010年，乘用車經(jīng)銷商數(shù)量從2007年的300家增加到420家；到2012年，輕型商用車經(jīng)銷商數(shù)量從420家增加到630家；中、重型商用車經(jīng)銷商銷售網(wǎng)絡(luò)從251家增加到380家。
在海外業(yè)務(wù)拓展方面，東風(fēng)有限計劃到2012年，將東風(fēng)重、中、輕型商用車出口增長從2007年的5%提升到10%以上。為了達(dá)到這一目標(biāo)，不論是車型的種類、還是出口的目的地的數(shù)量都會有所增加。
東風(fēng)有限將通過提升研發(fā)能力、提供高質(zhì)量的產(chǎn)品、銷售和服務(wù)來實(shí)現(xiàn)其長期堅持的提升競爭力的承諾。為了加強(qiáng)成本方面的競爭力，東風(fēng)有限將進(jìn)一步提升乘用車變速箱、發(fā)動機(jī)和其他零配件的國產(chǎn)化率，從2007年的70％提升到2012年的90％。
東風(fēng)日產(chǎn)乘用車技術(shù)中心除了當(dāng)前的測試和零部件本地化功能之外，還將承擔(dān)更多的設(shè)計職責(zé)。同時，建設(shè)一個對全國經(jīng)銷商的全面培訓(xùn)體系，花都培訓(xùn)中心將提供產(chǎn)品、新銷售人員和新經(jīng)銷商教育培訓(xùn)。
“13計劃”還提出了一個新的目標(biāo)，即將東風(fēng)有限建設(shè)成一個“倍受信賴的公司”。其中很重要的一點(diǎn)是通過建設(shè)充滿活力的企業(yè)文化，使東風(fēng)和日產(chǎn)的工作方式融合統(tǒng)一。東風(fēng)有限將尊重各利益相關(guān)方，提供高價值的產(chǎn)品和服務(wù)來滿足消費(fèi)者的需求，特別關(guān)注環(huán)境保護(hù)及社會的期望，成長為“備受信賴的公司”。
東風(fēng)有限將引進(jìn)環(huán)保技術(shù)并通過自己的產(chǎn)品進(jìn)行推廣。東風(fēng)有限還將提供可替代燃料動力卡車的研發(fā)，比如基于液體天然氣技術(shù)的商用車產(chǎn)品系列。
同時，東風(fēng)有限計劃到2012年，使采用CVT技術(shù)的車型占到乘用車總體銷量的50％，通過更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，對環(huán)保做出貢獻(xiàn)
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