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本田汽車公司CEO 本田CEO 表示，通過減少零部件本國生產(chǎn)率等舉措，本田才能在美元兌日元匯率跌至1美元比90日元時，還能抵抗住。“目前問題在于，我們能夠從海外獲得多少零部件，可能的渠道將包括日本零部件商在海外生產(chǎn)的產(chǎn)品，以及海外零部件商的產(chǎn)品。” “我們摩托車的海外零部件采購主要來自泰國、中國、越南等地區(qū)，因此，我們希望汽車生產(chǎn)也從這些國家加大零部件采購。” 本田于一周前公布了一系列計劃，包括有效改進生產(chǎn)流程，并使公司順利應(yīng)對日元持續(xù)走高及不斷上漲的原材料價格。 本田21日表示，將投資15.3億美元引入下一代的汽車生產(chǎn)工藝，并主要用于日本國內(nèi)發(fā)動機工廠，及日本Yorii整車工廠，這一計劃將于2010年啟動。 本田將擴大混合動力生產(chǎn)線 在上周舉行的本田年中新聞發(fā)布會上，本田社長福井威夫宣布將擴大混合動力車型的產(chǎn)品線，預(yù)計四款混合動力車型的年銷售量將達到50萬輛。 本田表示，在降低二氧化碳排放方面，現(xiàn)階段最實用的方法是混合動力技術(shù)。為了增強混合動力車型的產(chǎn)能，本田計劃在日本鈴鹿工廠增設(shè)混合動力系統(tǒng)電動馬達的新生產(chǎn)線。與現(xiàn)有生產(chǎn)線相比，新生產(chǎn)線在單位時間內(nèi)的生產(chǎn)數(shù)量將提高一倍以上。新生產(chǎn)線將于今年年底投產(chǎn)，屆時日本鈴鹿工廠混合動力系統(tǒng)的年產(chǎn)能將達到25萬輛。 目前，本田正在研發(fā)一款全新的混合動力車，該車型將是采用兩廂五門設(shè)計的五座緊湊型轎車，外觀設(shè)計方面采用與新一代燃料電池汽車“FCX Clarity”相同的設(shè)計理念。這款混合動力車采用“綜合電機輔助系統(tǒng)”，以發(fā)動機為主動力，在起步、加速等必要時以電動馬達輔助驅(qū)動。本田表示，這款車“將具備更容易接受的價格”。 |
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