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      與福特的全球虧損形成反差，2007年，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車公司在中國(guó)實(shí)現(xiàn)歷史性突破，以超過21萬輛的汽車產(chǎn)銷和60％的增幅跨入中國(guó)汽車企業(yè)十強(qiáng)俱樂部。今年一季度，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車的銷量增幅依然保持在58％。這家曾被業(yè)界稱為“來得晚、發(fā)展慢”的汽車企業(yè)在最近三年煥發(fā)生機(jī)，以突飛猛進(jìn)的姿態(tài)成為業(yè)界最具增長(zhǎng)性的整車生產(chǎn)銷售企業(yè)。
然而， 輝煌的背后仍有隱憂，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車去年21萬輛產(chǎn)銷數(shù)目中，福克斯銷量近12.5萬輛，依然超過半數(shù)為絕對(duì)主力，單一車型的支撐，輝煌能否長(zhǎng)遠(yuǎn)?；11月上市的蒙迪歐-致勝開局不好不壞，在第八代雅閣和凱美瑞的夾擊下，這款歐洲年度風(fēng)云車在華并沒有達(dá)到其應(yīng)有的狀態(tài)；07年初登場(chǎng)的S-MAX導(dǎo)入并不成功，在GL8、奧德賽的天下里，SMAX在MPV市場(chǎng)目前還很難突破。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中級(jí)和中高級(jí)市場(chǎng)，長(zhǎng)安福特08年能否再創(chuàng)一個(gè)新的輝煌，還是一個(gè)大大的未知數(shù)。對(duì)于昨天，今天和明天，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車如何看待，怎樣謀局，筆者日前趕赴長(zhǎng)安福特馬自達(dá)重慶工廠，與長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車合資企業(yè)中方掌門人鄒文超進(jìn)行了一次訪談。

● 長(zhǎng)安福特的發(fā)展絕非福克斯一車創(chuàng)造 

　　話題的開端我們直接切入了這個(gè)問題，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車近年為什么能高速發(fā)展，面對(duì)“福克斯單一車型創(chuàng)造輝煌”的說法，您如何看待？

    “長(zhǎng)安福特的發(fā)展絕對(duì)不是單一車型使然，而是多年積累的結(jié)果。”鄒文超第一句話就否認(rèn)了我們的提法。鄒文超表示，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)一直以來是一步一個(gè)腳印在往前走，如果沒有多年來逐步完善自身的產(chǎn)品體系、銷售體系、服務(wù)體系，沒有這些鋪墊和安排，不可能有05年之后長(zhǎng)安福特的成功。


在經(jīng)歷了2003年到2004年連續(xù)兩年多的低迷后，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)在近三年開始逐步找回福特在全球市場(chǎng)百年來的霸主感覺。而這種回歸，鄒文超更愿意歸于長(zhǎng)安福特馬自達(dá)在產(chǎn)品口碑和服務(wù)上的積累，“現(xiàn)代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，再不可能是你的產(chǎn)品出來消費(fèi)者就要買你的帳。
你必須善待你的客戶，當(dāng)你的客戶感覺你的產(chǎn)品和服務(wù)好的時(shí)候，他會(huì)告訴他的朋友。口碑效應(yīng)在福克斯身上體現(xiàn)比較突出，其它的車型很多是剛上市的一兩年賣的不錯(cuò)，后面幾年持續(xù)下滑，而福克斯不是，05年剛上市的時(shí)候，銷量還一般，可當(dāng)越來越多的用戶使用后，這個(gè)車與服務(wù)的良好口碑就出來了，于是我們看到了2006年和2007年的銷量不斷上升，而且這個(gè)增長(zhǎng)勢(shì)頭還在持續(xù)。”長(zhǎng)安福特馬自達(dá)在服務(wù)上的積累同樣取得了成就，在2007年第四季度中國(guó)汽車質(zhì)量與售后服務(wù)質(zhì)量投訴分析報(bào)告（CAAS）中，長(zhǎng)安福馬自達(dá)特赫然名列全國(guó)廠家滿意度第一。“長(zhǎng)安福特走到今天是厚積薄發(fā)，他是一種綜合意義上的積累。”鄒文超如是說。

● S-MAX需要時(shí)間，蒙迪歐-致勝將推改款

    在長(zhǎng)安福特馬自達(dá)目前銷售的三款車型中，福克斯所向披靡，而S-MAX銷量卻不盡如人意，蒙迪歐-致勝目前也沒有達(dá)到應(yīng)有狀態(tài)。對(duì)于這些短板，鄒文超沒有回避。“S-MAX這款車型在歐洲銷售非常好，福特歐洲研發(fā)人員經(jīng)常和我們交流，他們都覺得很奇怪，為什么在歐洲如此受歡迎，但在中國(guó)就沒有相同的市場(chǎng)表現(xiàn)。”

『S-MAX銷量不盡如人意，可能還有一個(gè)培育的時(shí)間和過程』
鄒文超認(rèn)為，對(duì)于目前的中國(guó)市場(chǎng)來說，S-MAX可能更多會(huì)是家庭第二輛車的考慮范疇，要讓這樣的車成為主流，市場(chǎng)可能還有一個(gè)培育的時(shí)間和過程。“很多人把它叫做MPV車，但實(shí)際上它不是MPV商務(wù)的概念，它還是公務(wù)和私人使用結(jié)合的一種車型，我們叫SAV也就是城市運(yùn)動(dòng)型多功能車型，它有一點(diǎn)商務(wù)功能，但主要目標(biāo)消費(fèi)群還是私人。我依然相信，隨著時(shí)間的進(jìn)步，這樣的城市多功能車會(huì)迎來屬于自己的春天，就像當(dāng)年很多消費(fèi)者不喜歡兩廂車一樣，消費(fèi)觀念有一個(gè)轉(zhuǎn)換的過程。”

    對(duì)于蒙迪歐-致勝，鄒文超以銷量否定了我們的說法，“今年1到3月份，蒙迪歐-致勝銷售了1.34 萬輛，這里面還有1月份雪災(zāi)對(duì)我們?cè)斐傻挠绊懀��?dāng)時(shí)我們的零部件運(yùn)不進(jìn)重慶，生產(chǎn)出來的車也拉不出城，如果不是雪災(zāi)的影響，我們的銷量還會(huì)更多。”

『蒙迪歐-致勝目前也沒有達(dá)到應(yīng)有狀態(tài)在不久的將來我們還會(huì)就這些消費(fèi)者最關(guān)心的方面對(duì)蒙迪歐-致勝進(jìn)行改進(jìn)』
鄒文超對(duì)蒙迪歐-致勝未來的銷量信心十足，他表示，福特的動(dòng)感造型、精準(zhǔn)駕馭以及德國(guó)工藝都在蒙迪歐-致勝身上集中體現(xiàn)，而且與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比起來，蒙迪歐-致勝是站在時(shí)尚潮流的峰頂上的，這些都是致勝比對(duì)手更強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，鄒文超也坦承，與一些日系車相比，蒙迪歐-致勝也存在短板，“我們?cè)诋a(chǎn)品研發(fā)時(shí)就對(duì)可能出現(xiàn)的短板進(jìn)行了加強(qiáng)，去縮短這些方面與對(duì)手的差距。當(dāng)然我認(rèn)為還不夠，現(xiàn)在我們還在進(jìn)行廣泛調(diào)研，去了解消費(fèi)者對(duì)于哪些方面還有更多需求，在不久的將來我們還會(huì)就這些消費(fèi)者最關(guān)心的方面進(jìn)行改進(jìn)，增加他們想要的配置。”鄒文超這樣說道。
● Kuga不會(huì)國(guó)產(chǎn)，三年內(nèi)產(chǎn)品中國(guó)最強(qiáng)

    今年北京車展上亮相的福特新嘉年華讓人驚艷不已，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車在車展上透露，2008年年底南京工廠將生產(chǎn)該車。雖然五年前老嘉年華敗走麥城的陰影去年才真正散去，但絲毫不影響鄒文超對(duì)未來的勃勃信心。“新嘉年華是真正的全球新產(chǎn)品，這里說的新是指新的平臺(tái)、新的車身、新的動(dòng)力總成。今天的長(zhǎng)安福特已不是五年前，除了強(qiáng)大的產(chǎn)品，我們還有強(qiáng)大的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，新嘉年華具有的是強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。”鄒文超表示，未來中國(guó)汽車市場(chǎng)最大的一塊蛋糕還是小型車，他認(rèn)為二三線城市10萬元以下的小型車的市場(chǎng)目前尚未開發(fā)，而這個(gè)市場(chǎng)未來的潛力將驚人巨大。
 采訪中，鄒文超還否定了外界關(guān)于福特新SUV Kuga將國(guó)產(chǎn)的傳言，“對(duì)于引進(jìn)新產(chǎn)品，我們要看它有沒有市場(chǎng)需求，有沒有足夠高的性價(jià)比，而到目前為止，我們還沒有找到這樣一個(gè)能夠完全滿足這個(gè)要求的產(chǎn)品。”不過，雖然沒有Kuga的國(guó)產(chǎn)計(jì)劃，鄒文超表示對(duì)國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)仍會(huì)積極關(guān)注。
此外，鄒文超稱，不僅是蒙迪歐-致勝，福克斯今年6月左右也會(huì)推出年度改款，鄒文超對(duì)未來長(zhǎng)安福特馬自達(dá)的產(chǎn)品頗具信心，他表示，目前長(zhǎng)安福特馬自達(dá)常常與歐洲福特直接對(duì)話，以電視電話會(huì)議的形式溝通中國(guó)市場(chǎng)所需要的產(chǎn)品。鄒文超告訴記者，“雖然不能透露更多的新車計(jì)劃，但我可以保證，未來三年內(nèi)，我們的產(chǎn)品都是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)具有最強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的！”

● 建品牌忠誠(chéng)度，未來兩年是質(zhì)量服務(wù)提升年

     今年1月1日開始，國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)3開始轉(zhuǎn)由長(zhǎng)安馬自達(dá)的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售，失去銷售權(quán)的一汽馬自達(dá)似乎并不甘心，今年3月，一汽馬自達(dá)火速發(fā)布進(jìn)口兩廂馬自達(dá)3，并將價(jià)格定得接近國(guó)產(chǎn)版，一時(shí)間，馬自達(dá)在中國(guó)的兩套銷售體系火藥味濃烈。作為國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)3的生產(chǎn)方以及長(zhǎng)安福特馬自達(dá)的管理者，鄒文超對(duì)三方合作談了自己的看法。
“馬自達(dá)在中國(guó)怎樣布局，你可以看得到，馬自達(dá)2、馬自達(dá)3這些在中國(guó)銷量最大市場(chǎng)的兩大產(chǎn)品都在長(zhǎng)安福特馬自達(dá)，而且馬自達(dá)真正與中國(guó)有合資合作的生產(chǎn)企業(yè)只有長(zhǎng)安。福特是馬自達(dá)的股東，而福特與馬自達(dá)、長(zhǎng)安公司是三方合作，對(duì)于彼此的合作，三方都非常重視。馬自達(dá)3在今年交回長(zhǎng)安馬自達(dá)銷售，說明三方達(dá)成共識(shí)，認(rèn)為生產(chǎn)與銷售應(yīng)該是一起的。我們的新馬自達(dá)2三廂也上市了，之后還有多排量的馬自達(dá)2車型將推出，馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠去年也在南京工廠投產(chǎn)，今后我們?nèi)�方的合作也�?huì)更緊密。至于產(chǎn)品上的不同布局，母公司有各方面關(guān)系上的考慮，我相信如果今后馬自達(dá)2、馬自達(dá)3的市場(chǎng)表現(xiàn)影響力越來越大，長(zhǎng)安、福特、馬自達(dá)三方的合作會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)。”鄒文超表示，目前長(zhǎng)安、福特、馬自達(dá)三方都對(duì)合資公司的推進(jìn)工作很滿意，而他對(duì)合資公司未來的信心十足。

     采訪的最后，鄒文超談到了長(zhǎng)安福特馬自達(dá)的發(fā)展目標(biāo)，“我們希望通過努力，使長(zhǎng)安福特馬自達(dá)成為一個(gè)以消費(fèi)者為導(dǎo)向、為消費(fèi)者服務(wù)的汽車生產(chǎn)銷售公司。”在與鄒文超的對(duì)話中，“服務(wù)”是出現(xiàn)得最多的一個(gè)詞。鄒文超表示，08年、09年這兩年將是長(zhǎng)安福特馬自達(dá)的質(zhì)量服務(wù)管理提升年，鄒文超說：“有這樣一句話我總是銘記于心：如果你不把消費(fèi)者服務(wù)好，那么別人就會(huì)服務(wù)好你的消費(fèi)者并搶走他。”盡管去年長(zhǎng)安福特馬自達(dá)的服務(wù)已經(jīng)取得了國(guó)內(nèi)滿意度第一名的成績(jī)，但鄒文超仍然將服務(wù)作為近年工作的重中之重。
Quality Care是福特汽車聞名全球的高端服務(wù)品牌，目前，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)已有60％的經(jīng)銷商通過了Quality Care的認(rèn)證，鄒文超稱長(zhǎng)安福特馬自達(dá)今年將努力培養(yǎng)其余的40％，最終實(shí)現(xiàn)所有的經(jīng)銷商都能通過Quality Care的認(rèn)證，讓其更好的為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者服務(wù)。“中國(guó)消費(fèi)者目前的購(gòu)買品牌忠誠(chéng)度整體都還不夠高，福特也不例外，這兩年我們還要做很多的工作把福特的消費(fèi)忠誠(chéng)度培養(yǎng)起來。”鄒文超說道。