中國(guó)鍛壓網(wǎng)消息，2010年9月14日，兩年一屆的行業(yè)盛會(huì)“第三屆亞洲鍛造會(huì)議”在中國(guó)上海隆重開(kāi)幕。本屆會(huì)議由中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)主辦，以“團(tuán)結(jié)、進(jìn)步”為主題，吸引了來(lái)自印度、日本、韓國(guó)、中國(guó)、美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、意大利等全球16個(gè)國(guó)家鍛造行業(yè)的專家學(xué)者，近600名的代表齊聚一堂，從“生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)、設(shè)備、市場(chǎng)及質(zhì)量管理”等方面，多角度的探討鍛造市場(chǎng)的發(fā)展和革新，探討區(qū)域性合作發(fā)展，為企業(yè)成長(zhǎng)合作提供平臺(tái)和機(jī)會(huì)。
會(huì)議開(kāi)幕式由本屆大會(huì)呂洪亮先生主持，中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)夏世維先生致開(kāi)幕詞并預(yù)祝大會(huì)圓滿成功。
 
呂洪亮先生 夏世維先生
亞洲鍛造聯(lián)盟由中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)、日本鍛造協(xié)會(huì)、印度鍛造協(xié)會(huì)、韓國(guó)鍛造協(xié)會(huì)和臺(tái)灣鍛造協(xié)會(huì)（中華臺(tái)北）組成。出席本屆大會(huì)的亞洲鍛造聯(lián)盟尊貴代表有：中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)李社釗先生；日本鍛造協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)竹內(nèi)雅彥先生；韓國(guó)鍛造協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)David Kang先生；印度鍛造協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)Deven Doshi先生；中華臺(tái)北臺(tái)灣鍛造協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)江木山先生。
李社釗先生 竹內(nèi)雅彥先生
Mr. David Kang Mr. Deven Doshi
江木山先生
會(huì)議特別邀請(qǐng)了兩位嘉賓：歐洲鍛造協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)Dr. Theodor Lutz Tutmann教授；美國(guó)鍛造協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)Roy W. Hardy先生。
Dr. Theodor Lutz Tutmann Mr. Roy W. Hardy
出席本次會(huì)議的嘉賓還有：日本鍛造協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)Mr. KATSUMASA TOYA及秘書長(zhǎng)鈴木太先生；印度鍛造協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)Mr. Babu Rao及秘書長(zhǎng)Mr. Prafull Mokashi；臺(tái)灣鍛造協(xié)會(huì)執(zhí)行秘書謝佳惠；中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張金先生及副秘書長(zhǎng)韓木林先生；中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)侯哲平先生、欒新民先生；上海市鍛造協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)舒行暢先生；無(wú)錫鍛壓協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)周大榕；重慶鍛壓行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)袁貞友先生；SMS MEER副總裁Mr. Ulrich. Vohskaemper；亞洲重工集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)張瑞慶先生；中國(guó)第一重型機(jī)械集團(tuán)公司副總裁王寶忠先生；瓦房店軸承精密鍛壓有限責(zé)任公司總經(jīng)理曲光先生；中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)首席專家郭會(huì)光先生、趙一平先生、王欣先生等。
Mr. KATSUMASA TOYA 鈴木太先生
Mr. Babu Rao Mr. Prafull Mokashi
謝佳惠女士 張金先生
侯哲平先生 欒新民先生
張瑞慶先生 王寶忠先生
Mr. Ulrich. Vohskaemper
本屆大會(huì)安排了7場(chǎng)國(guó)家和地區(qū)報(bào)告、7場(chǎng)優(yōu)秀鍛造企業(yè)經(jīng)驗(yàn)交流、9場(chǎng)設(shè)備廠商論文交流共計(jì)23場(chǎng)講座。分成4個(gè)部分進(jìn)行，并邀請(qǐng)了四位嘉賓主持。
第一部分：主持人：日本鍛造協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)鈴木太先生
鈴木太先生
行業(yè)報(bào)告：
印度鍛造業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)
報(bào)告人：印度鍛造協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)Deven Doshi先生
據(jù)Deven Doshi會(huì)長(zhǎng)介紹印度鍛造行業(yè)在印度經(jīng)濟(jì)中，是印度制造業(yè)重要的貢獻(xiàn)者，是印度乃至全球汽車行業(yè)必不可少的一部分。2009年4月-2010年3月印度鍛件產(chǎn)量達(dá)180萬(wàn)噸。Deven Doshi會(huì)長(zhǎng)也提到印度汽車行業(yè)是鍛造行業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)。（汽車鍛件占整個(gè)鍛件產(chǎn)品的70%）如果說(shuō)印度過(guò)去兩年汽車行業(yè)的增長(zhǎng)是顯著的，那么未來(lái)對(duì)此行業(yè)的需求將是鍛造行業(yè)極為重要的推動(dòng)力。
日本鍛造業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)
報(bào)告人：日本鍛造協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)竹內(nèi)雅彥先生
竹內(nèi)雅彥先生提到了日本2000年-2009年四輪機(jī)車產(chǎn)量以及汽車鍛件產(chǎn)量情況，其中2007年汽車鍛件產(chǎn)量高達(dá)175萬(wàn)噸，國(guó)內(nèi)四輪機(jī)車產(chǎn)量為1186萬(wàn)輛，海外四輪機(jī)車產(chǎn)量為1160萬(wàn)輛。
韓國(guó)鍛造業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)
報(bào)告人：韓國(guó)鍛造協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)David Kang先生
據(jù)David Kang先生介紹韓國(guó)2008年出口額為113,976噸，進(jìn)口額為126,873噸。2008年進(jìn)出口差額為105,446,000美元。
臺(tái)灣地區(qū)鍛造業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)
報(bào)告人：臺(tái)灣鍛造協(xié)會(huì)的江木山先生
據(jù)江木山先生介紹臺(tái)灣國(guó)內(nèi)鍛造業(yè)者2009年上半年與2010年上半年訂單平均約增加30%，若市場(chǎng)前景持續(xù)加溫，預(yù)計(jì)明年鍛造產(chǎn)業(yè)各個(gè)產(chǎn)品類別將能回到2008年最高峰水準(zhǔn)。
技術(shù)講座：
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講座：環(huán)保—鍛造——
環(huán)境友好型無(wú)級(jí)變速器的前進(jìn)滑輪
演講者：日本JATCO公司Masatoshi Hirofuji (廣藤雅俊)先生
在全球變暖狀況嚴(yán)重的情況下，減少汽車二氧化碳排放量成為最關(guān)鍵問(wèn)題，這就要求汽車制造者使其產(chǎn)品節(jié)省燃料。Mr. Masatoshi Hirofuji介紹了無(wú)級(jí)變速器的前進(jìn)滑輪。在擠壓成形非常復(fù)雜的無(wú)極變速箱滑輪的時(shí)候采納了無(wú)石墨的潤(rùn)滑劑。在進(jìn)行小數(shù)量的鍛造調(diào)試后的，證明生產(chǎn)開(kāi)發(fā)是成功的。通過(guò)在生產(chǎn)過(guò)程中大體上減少30%二氧化碳的排放和減少98%工業(yè)廢物排放，減少了對(duì)環(huán)境的影響。
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講座：安全的工作環(huán)境與提高生產(chǎn)效率
演講者：印度MM鍛造公司Krishnan Vidyashankar先生
在全球鍛造行業(yè)，特別是亞洲地區(qū)，只有少數(shù)壓機(jī)和鍛錘配有移動(dòng)橫梁系統(tǒng)或機(jī)器人，大部分企業(yè)仍然采用手工操作。安全和無(wú)事故的工作環(huán)境是生產(chǎn)性贏利組織的先決條件。Mr. Krishnan Vidyashankar向大家介紹了從原材料的切割、坯料加熱、鍛造、切邊、熱處理、終鍛到發(fā)貨這些過(guò)程中，采用合理的材料處理系統(tǒng)進(jìn)行材料周轉(zhuǎn)、安全聯(lián)鎖裝置、照明等安全設(shè)置。并提到了教導(dǎo)和培訓(xùn)的重要性。
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講座：轎車變速器倒檔齒輪精密成型技術(shù)
演講者：江蘇太平洋精鍛科技股份有限公司海外事業(yè)部技術(shù)工程師宋紀(jì)霞
太平洋精鍛公司介紹了轎車變速器倒檔齒輪精密成形技術(shù)。針對(duì)我國(guó)轎車變速器倒檔齒輪采用傳統(tǒng)加工工藝難以滿足現(xiàn)有市場(chǎng)質(zhì)量需求的現(xiàn)狀，提出采用精密鍛造成形倒檔齒輪的工藝方案，并對(duì)此工藝進(jìn)行了優(yōu)化與試生產(chǎn)驗(yàn)證，得到了客戶的認(rèn)可并形成批產(chǎn)供貨，填補(bǔ)了我國(guó)在該類零件精密鍛造成形技術(shù)領(lǐng)域的空白。
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講座：TOYOTA鍛造技術(shù)的發(fā)展
演講者：日本豐田發(fā)動(dòng)機(jī)公司Yutaka Kato(加藤 豊)先生
近年來(lái)，汽車行業(yè)已加快致力于全球的環(huán)境保護(hù)。就汽車發(fā)展而已，在生產(chǎn)和物流方面，業(yè)界正在努力“從制造環(huán)節(jié)減少二氧化碳的排放量”，“減少排放污染物排放與轉(zhuǎn)移登記議定書提到的有毒物質(zhì)”，并“完全消除垃圾堆”。Mr. Yutaka Kato通過(guò)介紹制造方法的發(fā)展，及凈成形技術(shù)如何有助于減少二氧化碳的排放量，以及如何通過(guò)減輕鍛造生產(chǎn)裝備和生產(chǎn)線的重量，以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)鋁連桿鍛件的節(jié)能。
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第二部分：主持人：印度鍛造協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)Prafull Mokashi先生
Mr. Prafull Mokashi
行業(yè)報(bào)告：
歐洲鍛造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
報(bào)告人：歐洲鍛造協(xié)會(huì)Theodor Lutz Tutmann教授
據(jù)Theodor Lutz Tutmann教授介紹歐洲鍛造行業(yè)2009年產(chǎn)量達(dá)420萬(wàn)噸，產(chǎn)銷售額達(dá)92億歐元。每年鋼材消耗500多萬(wàn)噸。
北美地區(qū)鍛造業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)
報(bào)告人：美國(guó)鍛造協(xié)會(huì)的執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)Roy W. Hardy先生
中國(guó)鍛造業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)
報(bào)告人：中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張金
據(jù)張秘書長(zhǎng)介紹中國(guó)2009年鍛件總產(chǎn)量達(dá)776萬(wàn)噸，其中模鍛件479萬(wàn)噸，自由鍛件245萬(wàn)噸。并提到鍛造企業(yè)必須思考注重企業(yè)內(nèi)部管理、學(xué)習(xí)與培訓(xùn)等問(wèn)題。
技術(shù)講座：
講座：殘余應(yīng)力對(duì)鍛件疲勞壽命的影響
演講者：印度汽車研究協(xié)會(huì)Prasanna Deshmukh先生
隨著高強(qiáng)度輕型鍛件行業(yè)需求的增加，在生產(chǎn)過(guò)程中，提高使用壽命成為質(zhì)量保證的重要評(píng)定參數(shù)。提高鍛件疲勞性能的一種方法便是，對(duì)鍛件關(guān)鍵部位殘余抗壓應(yīng)力的控制。Mr. Prasanna Deshmukh向我們介紹了企業(yè)通過(guò)兩組碟形彈簧，研究殘余應(yīng)力對(duì)碟形彈簧鍛件疲勞壽命的影響。提到經(jīng)過(guò)噴丸處理的碟形彈簧比未經(jīng)過(guò)噴丸處理的彈簧顯示出更大的殘余應(yīng)力。
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講座：倡導(dǎo)綠色鍛造，謀求多贏低碳發(fā)展方式
演講者：東風(fēng)鍛造有限公司趙業(yè)勤先生
趙業(yè)勤先生通過(guò)介紹數(shù)值模擬、高頻淬火、無(wú)飛邊鍛造等技術(shù)在汽車輪轂成形技術(shù)方案上應(yīng)用所取得的效果，表明鍛造企業(yè)有廣闊的節(jié)材、節(jié)能空間和能力。提到持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新、低碳發(fā)展是企業(yè)多贏的選擇，在降低產(chǎn)品成本、為客戶創(chuàng)造價(jià)值的同時(shí)，也為企業(yè)帶來(lái)可觀的收益和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，更為人類的生存和發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
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講座：CAE優(yōu)化鍛件質(zhì)量，節(jié)約成本，縮短工藝時(shí)間
演講者：日產(chǎn)汽車公司Mr. Shinichiro Fujikawa
近幾年，鍛造CAE技術(shù)有了顯著的發(fā)展。特別是鍛造工藝有限元模擬和通過(guò)三維CAD功能的傳送模擬高效優(yōu)化鍛造工藝QCT（質(zhì)量、成本、周期）。Mr. Masatoshi Hirofuji通過(guò)引用實(shí)例，說(shuō)明了在鍛造工藝中應(yīng)用CAE提高鍛件質(zhì)量、節(jié)省材料、提高模具壽命及減少調(diào)試頻率，也提到了CAT對(duì)鍛件的有用性。
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第三部分：主持人：韓國(guó)鍛造協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)David Kang先生
Mr. David Kang
技術(shù)講座：
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講座：世界市場(chǎng)上自由鍛以及模鍛設(shè)備最新發(fā)展
演講者：西馬克 梅爾
Mr. Bernhard Kaminski Dr. Serdar Tuncel
Mr. Bernhard Kaminski介紹了高柔性螺旋壓力機(jī)的最新發(fā)展，介紹了西馬克梅爾的電機(jī)系統(tǒng)則采用類似于上海高速列車的“磁懸浮”技術(shù)。使壓機(jī)優(yōu)于其它飛輪驅(qū)動(dòng)螺旋壓力機(jī)，顯著特點(diǎn)是設(shè)備與驅(qū)動(dòng)電機(jī)直接連接，無(wú)需任何齒輪組或其它傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
Dr. Serdar Tuncel向大家介紹了SMS在自由鍛設(shè)備方面的最新發(fā)展。
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講座：案例研究：應(yīng)用一體化模擬技術(shù)優(yōu)化自由鍛和模鍛
演講者：法國(guó)TRANSVALOR公司Michel Pereme先生
近年來(lái)，數(shù)字模擬已應(yīng)用于成型工業(yè)，并且在很多企業(yè)漸顯重要。傳統(tǒng)那種費(fèi)時(shí)、高成本的試錯(cuò)法已被越來(lái)越多的高精度模擬軟件代替。Mr. Michel Pereme通過(guò)兩個(gè)實(shí)例介紹了應(yīng)用一體化模擬技術(shù)來(lái)優(yōu)化自由鍛和模鍛工藝。
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講座：鍛造用大型坯料加熱爐相關(guān)問(wèn)題的解決方案
演講者：日本三井造船株式會(huì)社Hisao Kashiwaya柏屋 久男先生
感應(yīng)加熱系統(tǒng)不會(huì)向空氣中排放CO2，很少對(duì)環(huán)境造成影響。感應(yīng)加熱可以實(shí)現(xiàn)“快速加熱”，“為設(shè)備節(jié)省空間”，“改善工作環(huán)境”，“簡(jiǎn)易操作，對(duì)材料進(jìn)行穩(wěn)定加熱”自動(dòng)化生產(chǎn)線等。Mr. Hisao Kashiwaya介紹了三井造船株式會(huì)社制造的最新型用于曲軸鍛件用大型鍛造用坯料感應(yīng)加熱爐。
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講座：火車車輪的鍛造
演講者：上海舒勒壓力機(jī)有限公司
Mr. Walter Osen
鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)在世界各地正在蓬勃發(fā)展，由于火車車輪是損耗件，因而新車輪有巨大的市場(chǎng)需求。高負(fù)荷、急轉(zhuǎn)彎、強(qiáng)大的加速度以及（緊急）剎車－火車車輪不得不面臨極端應(yīng)力的挑戰(zhàn)。更高的火車速度以及高速和超高速客運(yùn)火車的發(fā)展趨勢(shì)，導(dǎo)致了火車車輪從鑄造車輪向鍛造整體式車輪的轉(zhuǎn)變。Mr. Walter Osen向大家介紹了應(yīng)用于生產(chǎn)火車車輪的現(xiàn)代化設(shè)備。
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講座：直驅(qū)螺旋壓力機(jī)的鍛造系統(tǒng)
演講者：意大利菲賽普公司Mr. Riccardo Bossi
新型直驅(qū)式螺旋壓機(jī)自進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)8年來(lái)，菲賽普公司已成功地將這一革新成果運(yùn)用到重要的鍛造領(lǐng)域。Mr. Riccardo Bossi介紹了新型“直驅(qū)式”螺旋壓機(jī)，“直接驅(qū)動(dòng)”系統(tǒng)。該系統(tǒng)以直線馬達(dá)概念為基礎(chǔ)，別具一格地將在CNC機(jī)床領(lǐng)域完全印證過(guò)的直線馬達(dá)技術(shù)轉(zhuǎn)化為用于直接驅(qū)動(dòng)壓機(jī)螺桿的“超大扭矩?zé)o框馬達(dá)”。使新型壓機(jī)在工藝性以及經(jīng)濟(jì)性方面優(yōu)勢(shì)明顯，成為螺旋壓機(jī)市場(chǎng)的佼佼者。
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第四部分：主持人：臺(tái)灣鍛造協(xié)會(huì)執(zhí)行秘書謝佳惠
謝佳惠女士
技術(shù)講座：
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講座：通過(guò)預(yù)成形降低材料成本
演講者：德國(guó)LASCO成型技術(shù)有限公司Stefan Erxleben先生
原材料在模鍛件的綜合成本中要占到30%-50%。為了減少原材料成本，在模鍛開(kāi)始階段必須使坯料的質(zhì)量分布盡可能接近最終的鍛件形狀。另外，較好的質(zhì)量分布還可以減少材料在鍛造工具內(nèi)的流動(dòng)并且因而提高工具壽命。Mr. Stefan Erxleben主要介紹了將液壓機(jī)用于預(yù)成型以及滾壓成型工藝的特定優(yōu)勢(shì)，以降低材料成本。
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講座：為未來(lái)而準(zhǔn)備——精密鍛造的創(chuàng)新和經(jīng)濟(jì)型生產(chǎn)
演講者：瑞士哈特貝爾公司Reinhard Bührer先生
Mr. Reinhard Bührer向大家介紹了自動(dòng)化鍛造生產(chǎn)線，其全自動(dòng)高速精密鍛造生產(chǎn)線生產(chǎn)效率高、節(jié)材節(jié)能；對(duì)于成形工藝和模具具有很高的靈活性；傳輸系統(tǒng)靈活性高；并具有最新的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。
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講座：大型連桿制造方法的比較
演講者：美國(guó)阿賈克斯制造公司Charles J Crout先生
Mr. Charles J Crout 向大家介紹了連桿現(xiàn)代鍛造方法，其設(shè)備投資少，鍛件精確切邊穿孔，工藝重復(fù)性好。
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講座：采用旋鍛和旋壓方式生產(chǎn)鋁車輪的工藝設(shè)計(jì)和模擬
演講者：西班牙DENN-TECNALIA（普賈納工業(yè)公司）Xavier Mateu 先生
Mr. Xavier Mateu 向大家介紹了一種很有前景的替代傳統(tǒng)成形方式的技術(shù)——旋鍛技術(shù)。介紹了通過(guò)旋鍛機(jī)預(yù)成形后結(jié)合其他工藝?yán)鐝?qiáng)旋生產(chǎn)鋁合金車輪的實(shí)驗(yàn)工藝步驟。這項(xiàng)實(shí)驗(yàn)?zāi)康氖情_(kāi)發(fā)一種模擬方法，實(shí)現(xiàn)車輪工藝設(shè)計(jì)、技術(shù)條件、生產(chǎn)設(shè)備的選擇，并將模擬模型同實(shí)際生產(chǎn)原型進(jìn)行驗(yàn)證。
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