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“洋釘”“洋桶”“洋槍”“洋炮”……這些尚未從老百姓記憶中消逝的詞語，道出了近代中國鋼鐵工業的全面落后。從戰爭的廢墟上艱苦創業起步，到幾代鋼鐵人頑強拼搏、改革創新，中國鋼鐵業不斷壯大，有力地支撐了國民經濟的高速發展。進入21世紀，年產量已達世界第一的中國鋼鐵業開始走上發展循環經濟、建設綠色鋼廠的道路。
舊中國，鋼或鐵制的物品前總要冠上一個“洋”字，因為中國自己生產不出來。在抗美援朝戰爭時期，一把足夠硬度的挖戰壕的鍬和鎬都要鋼廠臨時攻關。如今，中國自主研制的高性能鋼在鳥巢、國家大劇院等恢弘的鋼結構建筑里挺起脊梁。新中國鋼鐵工業60年，是一段在廢墟上起步的奮進史，又是凝結技術創新的變革史。
自力更生：新中國煉出了第一爐鐵水和鋼水
“出鐵啦!”“出鐵啦！”在短暫的屏息靜默之后，工人們望著滾滾涌出的“金龍”發出一片震耳的歡呼聲。這是1949年6月27日，一個銘刻在新中國鋼鐵史上的日子——鞍鋼2號高爐流出了新中國第一爐鐵水。看著從出鐵口奔騰而出的金色鐵流，在場的很多人都流下了興奮的淚水。
就在四個多月前的2月19日，東北重鎮鞍山獲得解放，鞍鋼回到人民手中。二戰期間曾遭受三次飛機轟炸的鞍鋼，此時廠區千瘡百孔，雜草叢生，設備破敗不堪，生產全面癱瘓。一位日本昭和制鋼所的冶煉專家預測“這里只能種高粱，恢復重建至少需要20年”。
以“老英雄”孟泰為代表的鞍鋼人，自發組織起來進行修復建設，僅用了四個多月，整修一新的鞍鋼2號高爐正式點火開爐。1949年7月9日，鞍鋼正式開工生產，新中國的鋼鐵工業從此翻開了嶄新的一頁。盛大的開工典禮上，黨中央發來賀信并贈送了一面錦旗，上面寫著“為工業中國而斗爭”。
不久，鞍鋼又煉出了共和國第一爐鋼水。新中國“有鐵無鋼”的歷史宣告結束。鞍鋼成為新中國第一個鋼鐵生產基地。
“一五”建設時期，在“全國支援鞍鋼”和“為鞍鋼就是為全國”的口號下，12000多名領導干部、技術人員和工程建設大軍從祖國的四面八方涌來，鞍鋼建起了大型軋鋼廠、無縫鋼管廠和7號煉鐵高爐“三大工程”，毛澤東、周恩來等中央領導同志紛紛致電祝賀。
“一五”計劃期間，是新中國鋼鐵工業發展的一個黃金期。前蘇聯156個援建項目中有8個是鋼鐵項目，武鋼、包鋼等大型鋼廠此時開始興建。
針對我國鋼鐵布局十分不合理的情況，毛澤東提出了“鋼鐵要過關，鋼鐵要過江”。1955年10月，武鋼青山廠區正式破土動工，10萬建設大軍從鞍鋼等地涌入中原參與建設。1958年9月13日，毛澤東親臨武鋼1號高爐觀看出鐵。這一刻，標志著武鋼建成投產，也標志著新中國興建的第一個鋼都誕生。
經過全國上下的一致努力，我國僅用了10年時間，鋼產量就從1949年的僅15.8萬噸，達到1959年的800多萬噸，創下歷史最高峰。
技術引進：中國也能造出優質鋼材
20世紀60年代中期，動蕩的社會使我國鋼鐵工業發展舉步維艱。更加嚴重的是，我國生產板材的設備遠遠落后于發達國家，家電、輪船、汽車等工業所需要的板材幾乎全部依賴進口。
“50年代時，中國從前蘇聯引進了一些設備放在鞍鋼。但是到了70年代，這些設備就遠遠地落后了。即使在文化大革命期間，中國每年還要進口五六百萬噸的鋼材，花了很多外匯。所以，當時周恩來總理就建議在武漢地區建立一米七軋機。”中國鋼鐵協會名譽會長吳溪淳說。
1974年，武鋼從原聯邦德國、日本引進當時世界最先進的一米七軋機系統，引進費用將近40億人民幣，是當時最大的引進項目。
這是一次全盤引進。除了建廠房所需的水泥鋼筋是國產的，整個設備，甚至連一顆螺絲釘都是在國外生產好再運到中國來根據圖紙組裝起來的。那時候，計算機的性能遠不比現在，當計算機空運到武漢后，工人們已從機場到倉庫修建了一條很平坦的路，汽車里面加上減震裝置，倉庫里的溫度濕度都已檢測到位，才把這臺“寶貝”放進去。
1978年12月12日，一米七熱軋機正式試軋。在場的全體工人都感到無比興奮。當一塊鋼在機器上走過來時，很多人都跟著一塊兒走，直到鋼卷上卷、卸下來。熱軋機一次就試軋成功，現場響起工人們一片歡呼聲，也創造了世界軋鋼史上的奇跡。
然而，1981年正式投產后的相當一段時間里，前工序與一米七軋機生產要求不適應的矛盾十分突出。“因為我們確實對這套設備的掌握和管理不行，水平差距很大。日本人就不相信中國人能管理。他們說這套軋機要像這樣下去，不到3年5年就會變成一堆廢鐵。”中國工程院院士、原武鋼第一副經理、總工程師張壽容還記得當時的情景。
中國的科研人員能否熟練使用計算機這樣的“洋設備”，如何消化引進的技術、培養自己的人才？武鋼人經過努力終于戰勝了這個挑戰。
這套設備的數模是按照軋制厚的鋼板設計的，但根據當時國民經濟的需要，必須能夠軋制出薄板。武鋼工程技術人員夜以繼日地研究計算，終于成功地改造了“洋數模”，并對計算機程序做了16項改革，軋制的鋼種從十幾種增加到了60種，大大提高了生產效率。
“一米七工程的建設拉開了中國鋼鐵工業現代化的序幕，中國開始有了第一套現代化的煉鋼設備、熱軋設備和冷軋設備。”吳溪淳說。設備的引進開創了我國冶金行業引進國外先進技術的先河，改變了我國鋼鐵工業的品種結構，提高了我國鋼材的自給能力，有力地支撐了機械制造等領域的發展。
全電腦操控：難以置信的數字化煉鋼
1978年12月23日，在上海寶山區月浦以東的灘涂上，隨著一根鋼樁“咣”地一聲落下，上海寶山鋼鐵總廠建設的帷幕拉開了。這個臨海而建的鋼廠，設計規模為年產鋼、鐵各600萬噸，是新中國成立以來最大的工程立項。
70年代的中國，煉鐵高爐多是幾十到幾百立方米的中小高爐，能源消耗多、污染大、產量少，軋鋼方面，除了武鋼的一米七軋機以外，不少鋼鐵企業還是在陳舊落后的設備上生產著，鋼鐵生產遠遠滿足不了國民經濟建設的需要。
“小平同志1978年考察了日本新日鐵鋼鐵公司。當他看到人家已經是在計算機控制下進行鋼鐵生產，而我國起碼比人家落后了20年的時候，他就指出中國必須從國外引進先進的設備和技術，才能使我國鋼鐵工業較快地發展。”吳溪淳回憶道。
然而，從打下第一根樁到1985年一期建成投產，寶鋼一直面臨著“要不要建、能不能建”的爭論。當時，以鞍山鋼鐵集團為代表的傳統鋼廠，要么是依礦山、煤炭資源而建，要么就在市區，因此單單是寶鋼的選址問題，就曾引起業界質疑，更不用說花那么多錢引進國外技術了。
在爭議紛紛的1979年，鄧小平在當年9月的一次會議上說：“歷史將證明，建設寶鋼是正確的。”這句話成為支撐寶鋼建設下去的最大動力。
當時中國每年要從國外進口1300多萬噸鋼材，花費大量外匯。而寶鋼的引進目標就是生產國內需要、但目前卻生產不出來的先進鋼材來替代進口。工程早投產一天，就會多節約一些外匯。
歷史證明了偉人的高瞻遠矚。1985年，寶鋼一期工程投產第一年就實現保本微利，之后又實現了利稅連年大幅度增長。2000年6月30日寶鋼三期工程建成投產后，寶鋼人曾自豪地算過一筆賬：已上交一個寶鋼，還掉一個寶鋼，新建了一個寶鋼。
與此同時，寶鋼設備的國產化率逐步提高。一期的國產化率僅為12%，二期為65%，三期達到了85%以上，已經從單純的引進，變成部分引進，直到走上消化吸收再創新的創新之路。
如今，寶鋼已經成為中國規模最大、品種規格最齊全、高技術含量和高附加值產品份額比重最大的鋼鐵企業。
走進今天的鋼廠，無論是寶鋼、武鋼還是鞍鋼，現代化的鋼廠里沒有大量揮舞鋼釬汗流浹背的工人、沒有塵煙彌漫的場景，煉鋼主控室內，一道玻璃幕墻把現代化管理解讀得惟妙惟肖：幕墻外，鋼花飛濺，熱浪滾滾；幕墻內，潔凈的工作臺前，工作人員操作著電腦控制著煉鋼的進程。僅僅30年，中國鋼鐵業的變化讓人驚嘆。
自主創新：新一輪的自力更生
20世紀90年代初，中國經濟由計劃轉向市場初期。“共和國長子”鞍鋼開始面臨產品質量差、訂單萎縮、設備老化、發不出工資等嚴重困難，甚至到了破產邊緣。
中國工程院院士、現任中國科學技術協會副主席的劉玠，1994年從武鋼調入鞍鋼擔任總經理、黨委副書記。1995年，劉玠在北京人民大會堂被一個記者問道：“國有企業不改造、裝備落后叫做等死，搞改造，要借錢，付不起利息，叫找死，你怎么看？”劉玠回答說：“鞍鋼既不能找死，也不能等死，我們要走出一條自己的路子來。”
這條道路就是自主創新。他提出“高起點，少投入，快改造，高效益”的技術改造路線。“我們沒有錢，眼睛就向內看，從自身找潛力，找發展空間。”
1995年，劉玠提出要投資80多億元建設1780熱連軋生產線。當時，虧損嚴重的鞍鋼面臨著巨大的資金壓力，許多領導和職工對于這個項目的前景并不看好。然而，終于建設起來的1780項目竟成為鞍鋼發展史上的轉折點。后來的鞍鋼人將這個項目稱做“鞍鋼的希望工程”、“鞍鋼印鈔機”。
兩年后，鞍鋼又自主研制建成了1700中薄板坯連鑄連軋生產線，即1700項目。“我們僅用了幾年時間，引進技術，通過集成創新，為我所用；又通過自主創新，率先實現了國內熱連軋、冷連軋完全有自主知識產權設備的開發。鞍鋼向濟鋼成套輸出了1700項目，成為國內第一個既能提供鋼材又能提供技術的企業。”劉玠說。
三峽二期工程右岸水輪機組渦輪鋼公開招標，可是國外公司不參與投標，使我國處于一個非常緊迫、尷尬的局面。“鞍鋼能不能生產？實踐證明，鞍鋼用了3個月時間就完成試制，最終提供了7000噸渦輪鋼。嚴峻的事實提醒我們，必須走自主創新的道路，關鍵的技術是買不到的。” 劉玠回憶起當時的情景，語氣依然激動。
鞍鋼人從自主創新中嘗到了甜頭。20世紀90年代末，人均年收入只有9000多元，2007年底已達到3.7萬元。如今，他們開始期待一個新時代的開啟，60年前的那些榮耀即將歸來。
綠色鋼廠：清潔生產到循環經濟之變
上世紀90年代以來，我國突破了鋼鐵生產過程中的連鑄、高爐長壽、高爐噴煤、轉爐、連軋化和綜合節能6項關鍵共性技術，鋼鐵生產工藝流程得到大大優化。噸鋼綜合能耗從1990年的1610千克標準煤下降到2007年的632千克標準煤，為鋼鐵工業的持續發展奠定了基礎。
同時，鋼產量逐年提高。2003年，中國成為世界上第一個鋼產量突破2億噸的國家，2008年又翻番突破5億噸，連續多年穩居世界第一。這一時期對鋼鐵工業的宏觀調控被納入中央視野。
“過去中國鋼鐵業是從無到有，為了支撐國民經濟的快速發展，走了一條粗放式的發展道路。而現在鋼產量已經超過5億噸，在資源和環境的雙重壓力下，繼續粗放式的發展模式顯然行不通，只有走可持續、健康的發展道路，鋼鐵業才能迎來新的大發展。”吳溪淳說。
為了改善首都環境，辦好2008年奧運會，扎根于北京石景山地區90年的首鋼服從國家需要，搬遷到河北曹妃甸進行二次創業。這也是首鋼的一次機遇。2007年“五一”勞動節，溫家寶總理來到正在興建的首鋼京唐鋼鐵廠視察。他說：“首鋼不是一般的搬遷，而是產業結構調整和技術水平的全面提高。首鋼京唐鋼鐵廠要打造成具有21世紀國際先進水平、自主創新、循環經濟、科學發展的示范廠。”
首鋼京唐鋼鐵廠作為我國第一個靠海鋼廠，具有設備大型化、工藝流程緊湊簡潔、技術先進和產品高端等顯著特點，充分體現了我國鋼鐵產業布局調整的政策方向。
2008年9月，鞍鋼營口鲅魚圈分廠竣工，其鋼鐵項目清潔生產指標也達到國際先進水平，通過循環經濟運行模式，最大限度地增強對鐵素資源、能源、水資源和固體廢棄物的循環和再利用能力，從根本上解決了發展與環境的矛盾沖突。
如今，建設資源節約型、環境友好型鋼廠是順應時代的科學選擇，制約因素將成為推進鋼鐵工業發展方式轉變的動力。中國鋼鐵業只有在設備、產品、質量、工藝上接近或達到世界最先進水平，才能夠滿足國內市場需求，最終替代進口。
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新中國鋼鐵業的第一
第一爐高溫合金在撫鋼誕生
1956年初，國產仿蘇米格飛機和即將研制的新型飛機，需要用國產高溫合金替代進口高溫合金制造渦輪發動機，冶金部黨組決定由撫順鋼廠承擔研制任務。
撫鋼接到任務后，成立了由黃旦平、唐鳳勇、俞善元、葉濟生組成的第一研究室。3月中旬，3位蘇聯專家來到撫鋼，同科技人員共同研討試制方案。3月26日，第一爐高溫合金GH30在撫鋼一煉鋼車間3噸電弧爐試制成功。這是新中國第一爐高溫合金。
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