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      近幾年,汽車工業(yè)的快速發(fā)展極大地推動了汽車車身與汽車模具業(yè)的快速發(fā)展,中國的汽車模具產(chǎn)業(yè)正面臨著從未有過的巨大商機(jī)，當(dāng)然，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。模具產(chǎn)業(yè)在很大程度上成為衡量一個汽車制造商乃至一個國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平的標(biāo)志。由于汽車生產(chǎn)中90%以上的零部件都要依賴模具成型,可以說,汽車模具技術(shù)是汽車制造業(yè)重要的工藝基礎(chǔ),是與世界汽車制造行業(yè)競爭的根本條件。目前中國汽車模具技術(shù)水平和能力雖然經(jīng)過十幾年發(fā)展,進(jìn)步很快,但在世界汽車制造業(yè)中仍處于中低水平。

       目前我國模具行業(yè)與國外相比,整體水平不高,模具市場上高端產(chǎn)品供應(yīng)不足,低端市場格局還不明顯。很多模具企業(yè)都只能生產(chǎn)一些技術(shù)含量低的模具,具有生產(chǎn)高端產(chǎn)品能力的企業(yè)數(shù)目很少,導(dǎo)致高端產(chǎn)品短缺,供不應(yīng)求。新車型投放速度越來越快,可模具制造開發(fā)速度跟不上中國汽車工業(yè)的發(fā)展速度。這主要是由于開發(fā)創(chuàng)新以及生產(chǎn)能力不足。

      東風(fēng)汽車模具有限公司是一家立足東風(fēng)、面向國內(nèi)外的大型專業(yè)模具公司。汽車行業(yè)的競爭日益激烈，對于模具企業(yè)是機(jī)遇又是桃戰(zhàn)，我們意識到企業(yè)自主創(chuàng)新正在成為模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的動力和生存之根本。我們采取引進(jìn)與自主開發(fā)并舉的方式，已初步實(shí)現(xiàn)了CAD/CAE/CAPP一體化，全面實(shí)現(xiàn)了DL圖和模具結(jié)構(gòu)的3D設(shè)計(jì)，應(yīng)用CAE技術(shù)對復(fù)雜沖壓過程進(jìn)行計(jì)算機(jī)仿真模擬、采用3D泡沫模型加工技術(shù)、模具結(jié)構(gòu)表面程序化加工、在線檢測等一體化制造技術(shù)，使公司整體技術(shù)水平提高。在產(chǎn)品方面，由20世紀(jì)80年代的卡車車身模具發(fā)展到承制B、C級轎車模具。導(dǎo)入許多新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料。

      汽車裝備模具的發(fā)展對我國的機(jī)床行業(yè)提出更高的需求，如大型的伺服壓力機(jī)、多連桿壓力機(jī)、多工位壓力機(jī)，以及模具制造所需的大型高速、多軸加工中心等，這些設(shè)備目前多數(shù)需進(jìn)口，而且價格昂貴。因此也需要我國的機(jī)床行業(yè)創(chuàng)新。

沖壓工藝、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和制造技術(shù)是汽車模具生產(chǎn)技術(shù)的集中體現(xiàn)，這些技術(shù)的進(jìn)步主要取決于CAD/CAM/CAE技術(shù)的提高。映射在汽車模具制造行業(yè)，就是要提高計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)和數(shù)控加工技術(shù)的作用。

      在汽車模具制造發(fā)展的進(jìn)程中，有一些技術(shù)趨勢顯而易見。當(dāng)前國內(nèi)汽車模具企業(yè)已將2D CAD廣泛應(yīng)用于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，部分企業(yè)將3D實(shí)體設(shè)計(jì)應(yīng)用于部分模具的設(shè)計(jì)中，只有極少數(shù)企業(yè)能夠做到100%的實(shí)體設(shè)計(jì)。應(yīng)該說實(shí)體設(shè)計(jì)取代2D CAD是發(fā)展的必然趨勢。另外，模具加工技術(shù)的發(fā)展就是數(shù)控加工技術(shù)的發(fā)展。數(shù)控加工由單純型面加工發(fā)展到全面數(shù)控加工；由模具加工發(fā)展到實(shí)型數(shù)控加工；由低速加工發(fā)展到高速高精度加工；由以人工操作按圖加工發(fā)展到無圖、少人或無人化加工。