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    “我們希望更多地了解這個(gè)項(xiàng)目，并且已經(jīng)做好準(zhǔn)備與我們的中國合作伙伴探討合作的可能性。”空客中國公司總裁博龍（Laurence Barron）4月24日在全球航空市場（中國）預(yù)測(cè)發(fā)布會(huì)上對(duì)記者表示。

    加速在華工業(yè)合作

    博龍所指的中國合作伙伴包括了成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司（下稱成飛）、沈陽飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司（下稱沈飛）、西安飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司（下稱西飛）等6家航空制造業(yè)企業(yè)，這些企業(yè)也是中國航空制造業(yè)的中堅(jiān)力量，也是中國發(fā)展大飛機(jī)項(xiàng)目的核心骨干企業(yè)。

    自1985年Aerospatiale公司（現(xiàn)空客法國公司）與西飛簽署了第一份產(chǎn)品轉(zhuǎn)包協(xié)議至今，空客二十多年來在華發(fā)展了6家零部件供應(yīng)商，產(chǎn)品涵蓋了諸如登機(jī)門、機(jī)頭部件、機(jī)翼固定后緣、空調(diào)導(dǎo)管、剎車片、機(jī)翼翼盒、鈦合金鍛件等從大到小十多種零件，2007年的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)總值達(dá)到了7000萬美元。

    空客客戶事務(wù)首席運(yùn)營官雷義表示：“我們的目標(biāo)是2010年在中國的采購額可以達(dá)到1.2億美元，2015年達(dá)到4.5億美元。”

    根據(jù)空客公司提供的資料顯示，目前全世界正在運(yùn)營的超過5000架空中客車飛機(jī)里，其中一半以上的飛機(jī)安裝了中國生產(chǎn)的零部件。

    “希望可以提高中國的設(shè)計(jì)能力。”博龍?jiān)陉U述空客在華工業(yè)合作的原則時(shí)指出，為此空客在2005年成立了空客(北京)工程技術(shù)中心，“目前工程技術(shù)中心已經(jīng)招收了超過100名中國工程師。今年內(nèi)將達(dá)到200名”。

    博龍還表示，希望未來中國能承擔(dān)A350XWB新型寬體客機(jī)項(xiàng)目約5%的生產(chǎn)任務(wù)，并且把該型號(hào)的設(shè)計(jì)放在中國的合資企業(yè)工程技術(shù)中心完成。

    “我們總在考慮新的工業(yè)合作模式，目前正考慮在國內(nèi)再建立一家空客占少數(shù)股份工廠，但是具體細(xì)節(jié)現(xiàn)在還無法透露。”博龍如是說。

    中國造A320明年下線

    雖然新工廠尚未有定論，但空客在中國的另一個(gè)工廠即將建成投產(chǎn)，這就是空客在歐洲之外建立的第一條總裝線——天津A320總裝線。

    作為“空客史上最成功的機(jī)型”，A320系列飛機(jī)包括A318、A319、A320和A321在內(nèi)組成了單通道飛機(jī)系列。是100至220座級(jí)飛機(jī)中具有相當(dāng)大程度共通性和經(jīng)濟(jì)性的機(jī)型之一。目前國內(nèi)有10家航空公司正在營運(yùn)A320系列機(jī)型。

    據(jù)雷義透露，預(yù)計(jì)今年8月該總裝線將正式投產(chǎn)，明年6月第一架整機(jī)下線。“希望在2010年實(shí)現(xiàn)月產(chǎn)量4架的目標(biāo)。”

    據(jù)市場數(shù)據(jù)顯示，目前航空業(yè)150－200座單通道客機(jī)的主力運(yùn)營機(jī)型就是A320系列與波音737，而未來20年內(nèi)，單通道客機(jī)占全世界客機(jī)總體需求量的48％以上。

    在空客市場預(yù)測(cè)與研究副總裁勞倫·羅奧看來，150－200座的單通道客機(jī)將是國內(nèi)航空市場一個(gè)時(shí)期內(nèi)需求量最大的機(jī)型。“未來20年內(nèi)，中國預(yù)計(jì)將需要1900架單通道飛機(jī)。”羅奧認(rèn)為。

    而種種跡象表明，即將掛牌的國產(chǎn)大型客機(jī)股份公司很可能將自己第一款產(chǎn)品的目標(biāo)定位為150－200座的單通道客機(jī)。

    “A320的成功使得空客躋身世界一流民機(jī)制造商的行列，這一過程很值得我國航空業(yè)借鑒。”一位長期關(guān)注民航產(chǎn)業(yè)的資深人士吳先生對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者表示。

    博龍認(rèn)為，“總裝線是飛機(jī)制造商核心能力之一，在中國建立總裝線將擴(kuò)大中國航空業(yè)接觸核心能力和重要技能的領(lǐng)域”。

    實(shí)際上，空客天津總裝線項(xiàng)目的產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)已經(jīng)和正在顯現(xiàn)。

    “空客A320系列飛機(jī)天津總裝線項(xiàng)目建成并投入使用后所延伸的產(chǎn)業(yè)鏈，肯定能夠吸引更多的飛機(jī)研發(fā)、零部件制造等上下游企業(yè)前來，同時(shí)還可以推動(dòng)區(qū)域內(nèi)通信電子、材料制造等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”天津保稅區(qū)管委會(huì)一位人士在接受《華夏時(shí)報(bào)》采訪時(shí)表示。

    就在4月19日，民航科技產(chǎn)業(yè)化基地航空產(chǎn)業(yè)園在天津空港物流加工區(qū)破土動(dòng)工。航空產(chǎn)業(yè)園辦公室一位人士對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者表示，園區(qū)已經(jīng)與法國泰雷茲、美國PPG、瑞士華格、索科墨和漢斯公司、吉富中國投資公司等企業(yè)簽訂投資協(xié)議書，還有更多企業(yè)正在洽談中，園區(qū)將打造以空客A320系列飛機(jī)總裝線項(xiàng)目為龍頭的航空產(chǎn)業(yè)鏈。