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用液壓和流體動力深拉伸作為傳統(tǒng)板材成形的輔助加工

    除內高壓成形之外，舒勒還能提供基于活躍介質的金屬板材成形。零件可在固定模中，借助于處于壓力之下的流體介質成形（液壓深拉伸），或借助于固定的沖�？烤o在處于壓力之下的流體介質上進行成形（流體動力深拉伸）。與常規(guī)深拉伸相比，零件的尺寸精度和質量有明顯的提高。汽車工業(yè)和非汽車工業(yè)都用受壓流體介質進行成形，用于制造各種各樣的零件。當具有凸、凹幾何形狀的復雜零件，以小批量和中等批量生產，并需要特優(yōu)的表面質量時，用這種方法就顯示出其優(yōu)越性。

液壓深拉伸
    在液壓深拉伸時，料片在固定的下模中借助于受壓的介質成形。在這一過程中，以及在流體動力深拉伸過程中，壓力腔由槽內類似于彈簧的聚氨酯材料密封住。這種借助于流體介質成形的方法，意味著零件，尤其是球形零件，可在一次加工制造中成形。另外，料片在接觸到下模時，在模具和工件之間無明顯的相對移動，因此能獲得特優(yōu)的表面質量。這種加工尤其節(jié)約成本，因為只需要半個模具或輪廓。也可以實現(xiàn)底切成形。

流體動力深拉伸
    用流體動力深拉伸時，輪廓由沖模成形，下模由活躍的流體介質取代。受壓區(qū)的密封一般用套管密封件。由于在這種成形加工中，板材與拉伸半徑的摩擦明顯減小，流體動力深拉伸與常規(guī)深拉伸相比，可獲得更深的拉伸深度。由于料片與沖模較早接觸，第2階上形成的褶皺也大量減少。

    流體動力深拉伸尤其適用于制造在常規(guī)深拉伸加工初期的，具有較大，無支撐環(huán)形區(qū)的零件，例如，錐形零件。

圖片 :
    與常規(guī)深拉伸相比，零件的尺寸精度和表面質量明顯提高。