“嫦娥一號(hào)”升空在即。記者昨日從中鋁西南鋁獲悉，“嫦娥一號(hào)”升空所需的上百種鋁合金關(guān)鍵材料及構(gòu)件均由西南鋁提供。“嫦娥一號(hào)”將載著“重慶造”飛向月球。西南鋁總經(jīng)理趙世慶昨日已應(yīng)邀到西昌衛(wèi)星發(fā)射中心現(xiàn)場(chǎng)觀看“嫦娥奔月”。2004年1月，月球探測(cè)工程經(jīng)國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)立項(xiàng)并命名為“嫦娥工程”，第一顆繞月衛(wèi)星命名為“嫦娥一號(hào)”。工程一啟動(dòng)，曾經(jīng)為“長(zhǎng)征”系列運(yùn)載火箭和“神舟”系列航天飛船提供了大量關(guān)鍵材料的西南鋁，又承擔(dān)了為“嫦娥一號(hào)”繞月探測(cè)飛行任務(wù)研制高品質(zhì)專用材料的重任。 昨天下午，記者電話連線了在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心的西南鋁總經(jīng)理趙世慶，他興奮地介紹，2004年接到這項(xiàng)任務(wù)后，西南鋁在2005年至2006年期間，陸續(xù)供應(yīng)了10多種鋁合金材料、數(shù)十種規(guī)格的上百種關(guān)鍵材料及構(gòu)件，包括高級(jí)板、預(yù)拉伸板、鋁鋰板等板材以及超大鋁合金鍛環(huán)，這些材料和構(gòu)件主要用于運(yùn)載火箭的結(jié)構(gòu)箱、火箭推進(jìn)器的連接件和受力件以及“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星的蜂窩材料部分。這些材料不僅具有冶金質(zhì)量、性能指標(biāo)高要求的特點(diǎn)，而且品種規(guī)格多、構(gòu)件尺寸大、形狀復(fù)雜、工藝難度大，其中一些鍛件是衛(wèi)星重要關(guān)鍵結(jié)構(gòu)受力件，衛(wèi)星在啟動(dòng)、飛行、回收過(guò)程中承受了巨大的載荷，因此對(duì)鍛件的材料、組織、性能、尺寸均提出了很高的要求，其制備技術(shù)代表了當(dāng)今鍛造工藝技術(shù)的頂尖水平。 西南鋁為完成這一光榮任務(wù)，先后投入了近400名技術(shù)人員進(jìn)行新材料、新產(chǎn)品的自主研發(fā)，開(kāi)展工藝技術(shù)研究，實(shí)施技術(shù)改造，有效地解決了一系列工藝難題，取得了熔鑄、熱加工、熱處理等一系列科研成果，攻克了材料研發(fā)生產(chǎn)中的多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)難關(guān)，打破了國(guó)外技術(shù)壟斷的格局。 特別讓西南鋁人驕傲和自豪的當(dāng)屬為大推力運(yùn)載火箭研制的號(hào)稱“亞洲第一環(huán)”的超大巨型鋁合金鍛環(huán)，這個(gè)鍛環(huán)的直徑達(dá)到了3.5米，這為今后我國(guó)航天事業(yè)的發(fā)展奠定了新的平臺(tái)。西南鋁于1989年研制成功大型鍛環(huán)，并成功用于發(fā)射 “神舟”系列飛船的運(yùn)載火箭上。在“嫦娥一號(hào)”工程中，對(duì)大鍛環(huán)的組織要求更為嚴(yán)格。廣大技術(shù)攻關(guān)人員和生產(chǎn)人員以高度的責(zé)任感和事業(yè)心投入到技術(shù)攻關(guān)和生產(chǎn)中，用對(duì)質(zhì)量近乎“苛刻”的嚴(yán)謹(jǐn)工作作風(fēng)和態(tài)度，終于鍛造成功超大鋁合金鍛環(huán)，滿足了“嫦娥工程”所急需。 “嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星還首次使用了西南鋁研制的鋁合金專用材料——— 鋁鋰合金板材。這種專用合金材料質(zhì)量輕、性能高，但生產(chǎn)過(guò)程中，對(duì)表面質(zhì)量、平直度要求特別高，沒(méi)有現(xiàn)成的生產(chǎn)工藝供參考，材料生產(chǎn)規(guī)格超出生產(chǎn)設(shè)備設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力。為了按時(shí)生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品，廣大技術(shù)人員夜以繼日頑強(qiáng)拼搏。失敗、改進(jìn)，再失敗、再改進(jìn)，終于摸索出了一整套適用于“嫦娥一號(hào)”鋁鋰合金板材的生產(chǎn)工藝和技術(shù)參數(shù)，使產(chǎn)品各方面性能、質(zhì)量都符合配套要求。
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