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    4月10日，第二屆中國汽車及零部件制造技術(shù)論壇在北京舉行。中國汽車工程學(xué)會常務(wù)副理事長付于武在會上強(qiáng)調(diào)，汽車工業(yè)發(fā)展離不開裝備制造業(yè)的支持，而裝備制造業(yè)水平的提升可以促進(jìn)汽車工業(yè)的發(fā)展，兩者應(yīng)當(dāng)攜手并進(jìn)。
　　在談到中國汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展走勢時，付于武列出了衡量中國汽車工業(yè)是否從制造大國跨入制造強(qiáng)國行列的七大指標(biāo)：一是到2020年中國汽車總產(chǎn)量占全球市場份額的25%；二是實現(xiàn)年產(chǎn)銷汽車2000萬輛；三是產(chǎn)銷總量中出口占30%；四是10年內(nèi)爭取把汽車和汽車零部件出口額從目前的110億美元提高到1200億美元；五是出口額從目前占全球市場0.7%提高到10%；六是汽車產(chǎn)業(yè)增加值占我國GDP比重達(dá)到3%；七是到2015年，要形成1~2家年產(chǎn)量達(dá)到400萬輛規(guī)模的大型企業(yè)集團(tuán)，并有國際知名品牌。
　　付于武說，中國汽車工業(yè)從制造大國向制造強(qiáng)國邁進(jìn)的過程是漫長且艱巨的，存在著諸多亟待解決的問題，需要產(chǎn)、學(xué)、研各方面一起努力奮斗。就最基礎(chǔ)的零部件產(chǎn)業(yè)，他指出，在全球100強(qiáng)零部件企業(yè)中目前還沒有一家是中國企業(yè)，中國汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)國之路任重而道遠(yuǎn)。
　　會上，一些企業(yè)代表就如何提高生產(chǎn)線敏捷、柔性和可靠性，如何降低制造成本、改善制造工藝等問題進(jìn)行了發(fā)言和討論。東風(fēng)商用車公司制造技術(shù)部李喜詠介紹了東風(fēng)商用車在構(gòu)建具有市場競爭力的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線的成功經(jīng)驗， 長城汽車公司制造二部副部長鄭全長先生在題為“數(shù)控機(jī)床助推汽車工業(yè)快速發(fā)展”的講話中提出，為了滿足我國汽車制造業(yè)的發(fā)展需要，未來數(shù)控機(jī)床應(yīng)從高速、高效、高精度和高可靠性等方面提高和改進(jìn)。
　　來自新東工業(yè)株式會社拋丸強(qiáng)化中心主任小林佑次介紹了拋丸強(qiáng)化技術(shù)在日本汽車零部件制造業(yè)的應(yīng)用情況。