您的當(dāng)前位置: 首頁 > 鍛壓文獻(xiàn)庫 > 自由鍛設(shè)備 > 正文|
成立于2004年底的濟(jì)南巨能液壓機(jī)電工程有限公司，主要技術(shù)人員均在原國(guó)有科研單位從事技術(shù)開發(fā)工作，機(jī)械、液壓、電控的綜合開發(fā)能力和技術(shù)水平已在同行業(yè)內(nèi)得到認(rèn)可。在四年的時(shí)間內(nèi)，巨能技術(shù)人員開發(fā)出了自由鍛造液壓機(jī)、大型模鍛液壓機(jī)、全系列數(shù)控輾環(huán)機(jī)、全液壓鍛造操作機(jī)、聯(lián)動(dòng)快鍛機(jī)組、高精度沖壓液壓機(jī)和汽車縱梁液壓機(jī)、中厚板開卷校平線、數(shù)控板材加工設(shè)備等鍛壓設(shè)備，并很快形成生產(chǎn)能力，將產(chǎn)品推向市場(chǎng)，跨越式發(fā)展成為綜合實(shí)力最強(qiáng)的鍛壓設(shè)備生產(chǎn)開發(fā)制造商之一。尤其是自由鍛造液壓機(jī)、輾環(huán)機(jī)、中厚板開卷校平線在行業(yè)內(nèi)已具有技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)占有率也在穩(wěn)步提高。
開發(fā)高性能和高可靠性設(shè)備的關(guān)鍵是對(duì)設(shè)備的使用工藝和控制要求有透徹的理解，公司技術(shù)人員特別重視在產(chǎn)品使用過程中的技術(shù)改進(jìn)，尤其注重各產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)和控制元件的先進(jìn)性和可靠性，有些基礎(chǔ)性的技術(shù)開發(fā)通過與高校聯(lián)合指導(dǎo)研究生的方式進(jìn)行。 高性能和高可靠性始終是技術(shù)開發(fā)的主要目標(biāo)，在以下的產(chǎn)品應(yīng)用中就有具體體現(xiàn)。 一、濟(jì)南巨能是鍛壓設(shè)備生產(chǎn)廠商中唯一自主研發(fā)液壓元件者，對(duì)于不同的鍛壓設(shè)備對(duì)液壓元件的要求有深刻的認(rèn)識(shí)，這就是：提高其性能、可靠性和使用壽命。 1、新開發(fā)的6系列二通插裝閥（通徑16～250mm）通過改進(jìn)內(nèi)部結(jié)構(gòu)提高了通油能力和抗污染能力，從而降低了閥口壓力損失，降低了故障率，因?yàn)橐簤合到y(tǒng)90%以上的故障是由液壓油污染造成液壓閥卡死引起的。提高抗污染能力也就意味著使滑動(dòng)部位更耐磨，從而提高了使用壽命。
2、在壓機(jī)有偏載的情況下，液壓缸的導(dǎo)向部位承受有側(cè)向力，局部壓強(qiáng)增大，很容易破壞導(dǎo)向摩擦副，間隙增大也使密封更容易失效，巨能液壓缸（最大缸徑2200mm）導(dǎo)向采用堆焊銅新工藝提高了抗偏載能力，延長(zhǎng)使用壽命，特別適應(yīng)于鍛造液壓機(jī)等不能避免偏載的情況。
3、采用全鍛件并改進(jìn)結(jié)構(gòu)的高壓濾油器（100～630L/min）提高了安全性，徹底解決了鑄造殼體易爆裂造成事故的問題，尤其是筒體與底座之間的連接螺紋強(qiáng)度提高，使產(chǎn)品更加可靠，材料和結(jié)構(gòu)的改變使一次重大事故發(fā)生的概率降為零。
4、專用于大型鍛造液壓機(jī)的充液閥已開發(fā)出了Dg500產(chǎn)品，不同于常規(guī)充液閥的控制結(jié)構(gòu)提高了主機(jī)運(yùn)行和換向速度，為實(shí)現(xiàn)快速鍛造提供了保證。為減小外泄漏，鍛造液壓機(jī)的充液閥都安裝在充液油箱內(nèi)部，提高了可靠性也就意味著降低了維修難度。
這些基礎(chǔ)性的開發(fā)在幾十臺(tái)鍛造液壓機(jī)上的使用，贏得了用戶對(duì)鍛造液壓機(jī)性能和可靠性的認(rèn)可，有利于鍛造液壓機(jī)的推廣。
二、以自有產(chǎn)品二通插裝閥、充液閥為依托研發(fā)的液壓電控系統(tǒng)以大型化和高精度為目標(biāo)。 1、流量達(dá)23750L/min的特大型液壓電控系統(tǒng)已在河北鹽山大型厚壁無縫管生產(chǎn)線（由立式4300T液壓機(jī)和臥式6000T液壓機(jī)組成）上已經(jīng)可靠運(yùn)行近三年。
2、由56個(gè)液壓站和300多只油缸組成的大口徑螺旋焊管生產(chǎn)線液壓電控系統(tǒng)已隨主機(jī)出口到美國(guó)等多個(gè)國(guó)家，主要元件采用的都是國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品，說明了近年中國(guó)基礎(chǔ)液壓元件的進(jìn)步，特別是其中的400mm高壓沖水閥、油水增壓器等核心元件更是巨能獨(dú)家擁有的技術(shù)。
3、利用比例伺服技術(shù)和數(shù)字位移測(cè)量技術(shù)的液壓機(jī)四角調(diào)平控制系統(tǒng)已有多套應(yīng)用于汽車覆蓋件沖壓、汽車縱梁成型、玻璃鋼制品（SMC）、模具研配等大噸位、大臺(tái)面液壓機(jī)。北京博薩2400T液壓機(jī)和青島汽車5000T縱梁液壓機(jī)的投入使用，證明了國(guó)內(nèi)高精度液壓機(jī)控制技術(shù)的成熟。
4、鍛造液壓機(jī)液壓系統(tǒng)經(jīng)過巨能技術(shù)人員近十年的開發(fā)努力，已經(jīng)成熟，以高性能和可靠性為追求目標(biāo)，逐漸改變了用戶對(duì)上壓式鍛造液壓機(jī)的性能和可靠性不如水壓機(jī)的偏見。
5、追求高性能，將最新技術(shù)應(yīng)用在產(chǎn)品上的最顯著的例子是輾環(huán)機(jī)液壓電控系統(tǒng)，所采用的比例伺服技術(shù)是目前液壓行業(yè)的最新技術(shù)，使國(guó)產(chǎn)輾環(huán)機(jī)的液壓電氣控制技術(shù)達(dá)到了世界先進(jìn)水平。
三、自由鍛造液壓機(jī)（800～12000T）的安全、可靠、高性能是濟(jì)南巨能技術(shù)開發(fā)的要點(diǎn)。 1、上壓式鍛造液壓機(jī)的第一關(guān)鍵是防火，獨(dú)特的三級(jí)卸壓方式減小沖擊、全封閉的充液油箱內(nèi)部連接、金屬密封的管路接口、63MPa的耐壓等級(jí)設(shè)計(jì)提高了管路連接的可靠性，消除了壓機(jī)上部泄漏從而引起著火的可能性；主油缸和回程油缸全部采用活塞式結(jié)構(gòu)，并采用獨(dú)特的銅導(dǎo)向，提高了因偏載造成密封失效的保險(xiǎn)系數(shù)。
2、三級(jí)卸壓還可以實(shí)現(xiàn)在230ms內(nèi)主油缸無沖擊的卸壓完畢，在快鍛行程小于20mm的情況下，使壓機(jī)的快鍛次數(shù)達(dá)到90次/分以上，實(shí)現(xiàn)真正意義上的快鍛，也消除了因沖擊造成的震動(dòng)和噪音，并減小了采用大通徑進(jìn)口比例卸壓閥的維修難度，減低了備件成本，因?yàn)楸壤y對(duì)使用環(huán)境要求很高，而一般鍛造車間的環(huán)境都比較惡劣，并且大通徑進(jìn)口比例卸荷閥的價(jià)格昂貴。
3、壓力分級(jí)并自動(dòng)轉(zhuǎn)換可以明顯提高鍛造效率，例如三缸等徑的鍛造液壓機(jī)的鐓粗速度就可提高50%。
4、尤其是依靠液壓技術(shù)優(yōu)勢(shì)，徹底解決了鍛造液壓機(jī)普遍存在的泵出口與油缸之間存在3～5MPa的壓力損失問題，扭轉(zhuǎn)了用戶“油壓機(jī)比水壓機(jī)勁小”的錯(cuò)誤觀念。
5、對(duì)于鍛造壓機(jī)偏載不可避免的問題，通過可靠的設(shè)計(jì)和制造工藝保證了主機(jī)的抗偏載能力，特別是導(dǎo)向部位的銅合金結(jié)構(gòu)和主缸柱塞與滑塊的剛?cè)嵝越M合連接，即提高了抗偏載能力，又保護(hù)了立柱導(dǎo)向面。
6、已投入使用的十幾臺(tái)焊接梁的液壓機(jī)的正常使用證明，只要設(shè)計(jì)可靠、加工工藝保證，焊接梁的液壓機(jī)也可以用于鍛造，同時(shí)其制造成本低于鑄造梁壓機(jī)，減輕了用戶投資負(fù)擔(dān)，縮短了制造周期。
7、鍛造液壓機(jī)的可靠性也是關(guān)鍵之一，鍛造過程中不停機(jī)或出故障后維修時(shí)間短是基本要求，在控制系統(tǒng)的配置上，尤其是液壓系統(tǒng)盡可能采用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、技術(shù)成熟的常規(guī)元件，減小維修難度，縮短維修停機(jī)時(shí)間，降低備件成本。
8、針對(duì)以法蘭和環(huán)件為主要產(chǎn)品的用戶，開發(fā)出了環(huán)件制坯輔助裝置，包括定心、抬起、對(duì)中裝置和上、下沖頭轉(zhuǎn)臂裝置，與壓機(jī)配合可實(shí)現(xiàn)快速制坯，毛坯不用再回爐加熱即可直接進(jìn)入輾環(huán)工序�？焖贀Q砧裝置、橫向移砧裝置、砧庫、旋轉(zhuǎn)鐓粗臺(tái)等鍛造輔助裝置也已經(jīng)開發(fā)出產(chǎn)品并投入使用。
四、快鍛次數(shù)達(dá)到90次/分以上的快鍛機(jī)組的技術(shù)關(guān)鍵是電液控制和液壓機(jī)、操作機(jī)與單獨(dú)使用的主機(jī)的不同要求，依靠以上的鍛造液壓機(jī)控制技術(shù)，結(jié)合已開發(fā)出的全液壓鍛造操作機(jī)，采用比例控制技術(shù)和數(shù)字位移測(cè)量技術(shù)，開發(fā)出的1600T快鍛機(jī)組（上壓式液壓機(jī)）已在江蘇金宏投入使用。主要優(yōu)點(diǎn)是減輕了用戶基礎(chǔ)施工的成本，同時(shí)液壓機(jī)運(yùn)動(dòng)部分重量的減輕從而提高響應(yīng)速度也是大噸位快鍛液壓機(jī)組采用上壓式液壓機(jī)的原因。 為滿足快速鍛造所開發(fā)的操作機(jī)，其中的大車行走、鉗架升降、鉗架旋轉(zhuǎn)采用比例控制，大車行走、鉗架升降、鉗架仰俯傾斜、鉗架水平緩沖等設(shè)置數(shù)字式位移傳感器，并將操作機(jī)控制作為從站，與液壓機(jī)之間通過Profeibus-DP總線通訊，提高響應(yīng)速度和抗干擾能力。鉗口夾緊設(shè)置壓力傳感器，顯示和控制夾持力，并設(shè)置載荷大小選擇，夾持小件時(shí)不會(huì)損壞鉗口。
五、數(shù)控徑-軸向輾環(huán)機(jī)（800～7000mm）的主機(jī)結(jié)構(gòu)已經(jīng)定型，提高其性能是發(fā)展方向。 1、利用現(xiàn)代控制理論建立輾環(huán)過程中環(huán)件尺寸變化的數(shù)學(xué)模型，采用比例伺服控制技術(shù)和數(shù)字檢測(cè)技術(shù)相結(jié)合，為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)輾環(huán)打下了基礎(chǔ)，改變了此前采用比例系統(tǒng)靠操作人員經(jīng)驗(yàn)操作的尺寸不穩(wěn)定狀況，提高了環(huán)件制品的尺寸精度和成品率，因?yàn)槌善翻h(huán)的最終檢驗(yàn)要素是尺寸。
2、采用恒壓油源作動(dòng)力源，相對(duì)于每個(gè)油泵驅(qū)動(dòng)一個(gè)油缸的系統(tǒng)，裝機(jī)功率和功率消耗降低了30%。
3、與普遍采用的只有軋制力開環(huán)系統(tǒng)相比較，采用軋制力和環(huán)件尺寸雙閉環(huán)系統(tǒng)使輾環(huán)機(jī)的調(diào)試周期大大縮短，也使成品環(huán)件的尺寸精度大大提高。
 由采用新技術(shù)的4000T鍛造液壓機(jī)和7000mm輾環(huán)機(jī)組成的河北華宇風(fēng)電法蘭鍛造生產(chǎn)線于2009年6月3日舉行點(diǎn)火投產(chǎn)儀式 六、模鍛液壓機(jī)的主機(jī)結(jié)構(gòu)有各式各樣，主要是看鍛造何種零件。采用框板結(jié)構(gòu)的10000T模鍛壓機(jī)在洛陽的成功使用，為大噸位模鍛液壓機(jī)主機(jī)結(jié)構(gòu)走出了一條新路，可以大大降低模鍛壓機(jī)的成本，有利于模鍛壓機(jī)的推廣。70MPa超高壓液壓技術(shù)在該機(jī)上的利用，也為噸位大而臺(tái)面相對(duì)較小的液壓機(jī)的控制技術(shù)提供了一種較好的選擇。正在制造的蘭州石化30000T和山東宏達(dá)20000T液壓機(jī)采用的也是這種結(jié)構(gòu)，并且使用壓力提高到了100MPa。 七、超高壓液壓技術(shù)應(yīng)用于12000T自由鍛造液壓機(jī)的設(shè)計(jì)方案已通過專家論證。因?yàn)榇蟛糠肿杂慑懺煲簤簷C(jī)只是在鐓粗時(shí)才使用大噸位，而在拔長(zhǎng)、滾環(huán)、摔圓的工藝時(shí)用的噸位并不大，因此12000T液壓機(jī)鐓粗時(shí)，在5000T以下時(shí)用的是常規(guī)壓力25MPa，5000T～12000T時(shí)用的是超高壓80MPa，而其他工藝時(shí)的噸位是5000T，用的是常規(guī)壓力。這樣該壓機(jī)的功率配置相當(dāng)于是5000T的配置，主機(jī)造價(jià)也大大降低。對(duì)于以鍛造餅類件為主的用戶，此種結(jié)構(gòu)可謂是既經(jīng)濟(jì)，又高效。 八、系列鋼板開卷校平剪切生產(chǎn)線和開卷縱剪收卷生產(chǎn)線是近年來巨能開發(fā)的主要產(chǎn)品之一，由開卷、校平、修邊、定尺下料、碼垛等設(shè)備組成的生產(chǎn)線，加工板材厚度3-25mm，加工板材寬度800-2200mm；適用于加工熱軋鋼卷、不銹鋼卷等；由開卷、縱剪、收卷等設(shè)備組成的生產(chǎn)線，加工板材厚度3-16mm，加工板材寬度800-2200mm；適用于加工冷軋和熱軋?zhí)间�、硅鋼、馬口鐵、不銹鋼及表面涂鍍后的各類金屬卷板；主要用于冶金、造船、汽車、農(nóng)用車、機(jī)車車輛、鋼板加工配送中心等行業(yè)。用戶遍布全國(guó)各地。 九、巨能新開發(fā)的數(shù)控板材加工設(shè)備主要包括數(shù)控沖孔機(jī)、數(shù)控沖鉆復(fù)合機(jī)、數(shù)控平板鉆床、數(shù)控鉆割復(fù)合機(jī)、數(shù)控車架橫梁沖孔機(jī)、汽車縱梁平板數(shù)控沖孔生產(chǎn)線等中厚板材加工設(shè)備。目前國(guó)內(nèi)的中厚板材加工只有沖壓、鉆孔、等離子（火焰）切割單一工序設(shè)備，巨能新開發(fā)的數(shù)控中厚板材加工設(shè)備具有沖、鉆、割功能復(fù)合一體化的特點(diǎn)，這種特點(diǎn)極大提高了零件的加工效率，降低了加工成本。經(jīng)用戶實(shí)際工藝對(duì)比，以加工厚度8mm的零件為例，沖割復(fù)合機(jī)比德國(guó)某公司4KW激光切割機(jī)的效率提高100%，加工質(zhì)量提高50%，價(jià)格低50%。新研發(fā)的汽車平板數(shù)控沖孔機(jī)，國(guó)內(nèi)獨(dú)創(chuàng)了一種閉式床身、模具整體運(yùn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)，降低了整體的設(shè)備成本。巨能的中厚板材加工設(shè)備已經(jīng)應(yīng)用到汽車、紡織機(jī)械，未來將逐步推廣到工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械、礦山機(jī)械和電力基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域，前景廣闊。 鍛壓設(shè)備，尤其是鍛造設(shè)備，可靠性永遠(yuǎn)是第一位的，加熱到鍛造溫度的毛坯不允許設(shè)備因故障而長(zhǎng)時(shí)間的等待，對(duì)此濟(jì)南巨能有深刻的理解。以上的技術(shù)改進(jìn)有些只是細(xì)節(jié)問題，但對(duì)于設(shè)備的正常使用卻是極為有益的。 |