您的當(dāng)前位置: 首頁 > 鍛壓文獻(xiàn)庫 > 鍛造模具 > 正文|
1.B3鋼化學(xué)成份，見表1 表1 B3鋼化學(xué)成分（%）
2. B3鋼機(jī)械性能
2.1力學(xué)性能見表2
※ 表2 B3鋼主要參數(shù)
※該表主要是一汽試驗(yàn)數(shù)據(jù)。※該表最后兩項(xiàng)指標(biāo)為機(jī)電所試驗(yàn)數(shù)據(jù)
※熱穩(wěn)定性能的物理意義——在模具鋼試樣保溫2h后，其硬度降至HRC35時(shí)，其加熱溫度。
※熱疲勞性能，其評及共分20級，評級數(shù)大者，其疲勞性能為最差。
2.2 B3鋼與H13鋼各種性能比較
從表2顯而易見：B3鋼熱韌性能，熱疲勞性能、熱穩(wěn)定性能、紅硬性能等，是最好的。這性能均高于H13鋼。因此B3鋼用于機(jī)鍛模和精鍛模，其壽命好于H13鋼。 3.B3鋼特性
3.5 易于進(jìn)行補(bǔ)焊翻新。 B3鋼之所以具備：高的熱強(qiáng)性能、高的耐熱疲勞性能、高的熱韌性能和高的熱穩(wěn)定性能等，是由于B3鋼高溫回火時(shí)，析出細(xì)小的碳化物（Cr7C3、MoC、V4C3）而產(chǎn)生的沉淀強(qiáng)化。同時(shí)，還要依靠基體的晶細(xì)結(jié)構(gòu)（如位錯(cuò)）的穩(wěn)定性，提高基
體的回復(fù)與再結(jié)晶抗力。
4 B3鋼的熱處理
由圖2B3鋼（3Cr2WMoVNi）TTT曲線，該曲線采用金相法測定。TTT曲線，顯示珠光體、貝氏體和馬氏體轉(zhuǎn)變區(qū)。其臨界點(diǎn)： A1＝816℃
A3=833℃
Ms=268℃
并按該曲線為基礎(chǔ)指導(dǎo)與確定，B3鋼（3Cr2WMoVNi）球化退火工藝與最佳淬火工藝。
4.1 球化退火
B3鋼球化退火工藝見圖3。
 退火后的硬度為：HB=207~255
4.2 最佳淬火工藝，B3鋼熱處理工藝見圖4。
 4.2.1采用圖4回火溫度，其硬度為HRc40~50 4.2.2要求較高抗回火穩(wěn)定性的模具，可采用上限淬火溫度。
要求良好韌性的模具采用下限淬火溫度。
4.3 B3鋼與H13鋼在1020℃淬火，不同回火溫度，其硬度值對比曲線，如圖5。
 該曲線說明在低于560℃時(shí)，其H13模具硬度偏高，但高于560℃回火時(shí)，則B3鋼模具硬度偏高。因此不難理解為何B3鋼模具熱強(qiáng)性優(yōu)于H13鋼模具。況且從表2中，獲悉B3鋼熱韌性、熱疲勞性能、熱穩(wěn)定性又最好。
因此往往在熱精鍛時(shí)，用B3鋼替代H13。
4.4 應(yīng)當(dāng)探討的兩個(gè)問題
4.4.1 關(guān)于模塊尺寸效應(yīng)問題
H13不同冷速及尺寸對沖擊值影響 表3
4.4.2 不同冷卻速度對B3鋼沖擊韌性的影響
不同冷卻速度對B3鋼沖擊韌性的影響見圖6。
模塊回火后一般都采用空氣冷卻，模塊尺寸越大冷卻也就越慢。為驗(yàn)證B3鋼是否存在第二類回火脆性，將沖擊試樣經(jīng)1000℃淬火，600℃回火，分別在油中、空氣中、砂中，及隨爐冷卻到室溫，結(jié)果如圖6顯示的那樣，此種材料沒有第二類回火脆性。 5 B3鋼（3Cr2WMoVNi）的應(yīng)用
5.1 一汽機(jī)鍛模壽命比較見表4
表4 一汽機(jī)鍛模壽命統(tǒng)計(jì)表
從一汽統(tǒng)計(jì)表中得知，萬向節(jié)叉用H13鋼模具生產(chǎn)同5CrNiMo壽命比可提高23%，但用B3鋼模具生產(chǎn)該鍛件壽命，可提高從44%到192%。其突緣、羊角、滑動叉分別提高88%、58%、37%。
5.2 400t、630t模鍛水壓機(jī)生產(chǎn)炮彈頭的新舊鋼模具壽命對比見 表5
5.3 山海關(guān)橋梁廠3000t油壓機(jī)生產(chǎn)60At軌B3、H13模具壽命對比見 表6
5.4 寶雞橋梁廠5000t油壓機(jī)生產(chǎn)60At軌新舊模具壽命對比見 表7
從表上看壽命均提高一倍以上。
6 結(jié)論
6.1 B3綱有良好的室溫與高溫力學(xué)性能，尤其熱韌性、熱疲勞性能、熱穩(wěn)定性能均高于H13。
6.2 B3鋼之所以熱強(qiáng)性高、熱韌性高、熱穩(wěn)定性高、熱疲勞性能高，主要是由于有穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)組織和基體有高的回復(fù)與再結(jié)晶抗力。
6.3 B3鋼熱處理時(shí)淬透性好，模具翻新不用退火。
6.4 B3鋼機(jī)鍛模壽命可提高：一般是50%~100%個(gè)別可提高到100%以上。
參考資料
（1）機(jī)車車輛工藝，1998.2“熱作模具鋼材料的發(fā)展”。
（2）汽車工藝與材料1996.9“三種模具鋼室溫及高溫力學(xué)性能”。
（3）鋼鐵1999.10“熱鍛模材料在一汽的應(yīng)用”。
（4）“鍛造模具用鋼的選擇與應(yīng)用”。 機(jī)電所 李平安
（5）第一汽車制造廠“機(jī)鍛模新材料3Cr2WMoVNi的研究”。
（6）“B3鋼在鋼軌壓型模具上的應(yīng)用”。
（7）應(yīng)用“壽命數(shù)據(jù)分別來自各工廠的試驗(yàn)”。
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
