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2015年4月20日至22日，以“新常態(tài)下的中國汽車產(chǎn)業(yè)”為主題的2015中國汽車論壇在上海隆重召開，以下為美國汽車工業(yè)聯(lián)盟副會長Gloria Bergquist在討論環(huán)節(jié)的發(fā)言。

美國汽車工業(yè)聯(lián)盟副會長Gloria Bergquist

董揚(yáng)：非常感謝克勞斯先生對于工業(yè)4.0比較權(quán)威的解釋，大家掌聲感謝。第四個問題問一下Gloria女士，這個智能汽車在美國發(fā)展一直是比較領(lǐng)先的，您認(rèn)為當(dāng)前才存在哪些主要問題？在什么情況下可以商業(yè)化？

Gloria:其實(shí)講到這種智能汽車，我們首先講到的是汽車車載信息，它是未來成迥的基礎(chǔ)，它完全是消費(fèi)者價值的產(chǎn)生，主要是汽車互聯(lián)網(wǎng)或者是車連網(wǎng)之間的這種信息的集合。就像幾年前智能手機(jī)的出現(xiàn)，我們很久以前就有手機(jī)了，但是逐漸的我們發(fā)現(xiàn)通過智能手機(jī)我們可以提升效率，它的普及是非常快的。汽車行業(yè)有大量的豐富的信息產(chǎn)生，比如說輔助駕駛系統(tǒng)，比如說盲點(diǎn)的監(jiān)測，給汽車消費(fèi)者這是有極大的價值的信息，或者是變道，這些信息是非常重要的，這些是可以保護(hù)駕駛員生命的，這是對消費(fèi)者來說是提供價值的。還有自動泊車和自動駕駛是非常有潛力的工作。它通過傳感器收集信息并作出決定，我們現(xiàn)在的研究，這些自動停止的技術(shù)，可以拯救25%的道路交通事故，而且這種技術(shù)在豐田或者是雪福來將會在家庭用車上廣泛的推廣。

再回到之前講的自動駕駛技術(shù)，現(xiàn)在的一些輔助駕駛系統(tǒng)，已經(jīng)是慢慢的向自動駕駛靠攏了，來減少駕駛員的壓力，接下來我們會看到更多的智能交通的控管，比如說控制你的速度，或者是在最短的時間繞過擁堵階段。我們在美國可以看到很多會說話的汽車，它一定有自己的優(yōu)勢，因?yàn)樽詣玉{駛汽車，可能不知道接下來會發(fā)生什么，有可能是有互相同化之間的信息通訊，就可以知道眼前發(fā)生了什么，或者是下一步發(fā)生什么？它需要有一些基礎(chǔ)。我們可以加入一些傳感器，比如說前面有車過來了，或者是它產(chǎn)生了何種增加價值，消費(fèi)者是愿意為此買單的，美國的消費(fèi)者是非常喜歡這一點(diǎn)的。

董揚(yáng)：Gloria女士，您的回答是我聽到關(guān)于智能汽車最直接的回答，因?yàn)楹芏嗳酥v到智能汽車的時候，是完全自動化的汽車，或者是另外一種不同的汽車，更多的是講到技術(shù)的推動。您剛才講的兩點(diǎn)非常好，第一點(diǎn)本身智能汽車的發(fā)展，源于我們消費(fèi)的需求，我們需要更安全，我們需要更方便，它是我們現(xiàn)實(shí)的東西，不是未來的東西。這樣技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，盡管完全自動的駕駛也屬于這個范圍，但是首先我們馬上能看到，馬上能用到，馬上能受惠的是一些輔助駕駛的技術(shù)，這些東西里我們很近，馬上就可以享受到，非常感謝您睿智的回答，

董揚(yáng)：當(dāng)前在中國我們發(fā)現(xiàn)電動汽車推廣中，最大的問題充電設(shè)施的問題。去年我隨馬凱副總理調(diào)研的時候，我們就發(fā)現(xiàn)這樣的問題，后來我們在政府的政策里面，去掉了一些，消除的一些障礙。比如說我們認(rèn)為政府應(yīng)該開放，電力部門應(yīng)該開放充電設(shè)施的規(guī)劃等等。但實(shí)際上進(jìn)展的情況并不好，到現(xiàn)在還是電動汽車增加的快，充電窗增加的比較慢。這一方面您能不能給我們提供一些美國的經(jīng)驗(yàn)？

Gloria：我們也會關(guān)注中國電動汽車在中國市場的表現(xiàn)，像我們在去年是達(dá)到了1200輛，我們在市場上有19種不同的車型，但是只占總銷量的1%，從無論的調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者對于電動汽車的銷售還是很滿意的，但是他們不一定會買這個車，因?yàn)樗麄冇屑彝ィ�他們可能沒有地方來充電，所以他們考量的因素和需求，沒有得到充分的滿足。

我們可以看到中國在采購的一些激勵政策方面，包括降價、補(bǔ)貼以及上海地區(qū)的牌照費(fèi)。美國對于基礎(chǔ)設(shè)施也有很大的一個關(guān)注。其實(shí)就像雞和蛋這樣的一個問題，我們不斷的說，我要發(fā)展汽車，我要和諧的再去發(fā)展它的配套設(shè)施，但是隨著這個情況不斷的發(fā)展，我們要把車賣給的那些人，肯定是要實(shí)現(xiàn)家和工作場所這樣兩地的通行通訊，他們肯定需要能夠確保有足夠的充電設(shè)備，另外我們發(fā)現(xiàn)，我們最大的客戶現(xiàn)在是政府，對于政府而言，我們也鼓勵他們也是作為一個典范，讓他們購買采購電動汽車，美國無論是聯(lián)邦一級的政府，還是州一級的政府，各級政府都買了數(shù)百輛的電動汽車，奧巴馬也固定他們要買的更多。包括今天我聽到上海也是有電動汽車的示范基地，或者是示范城市（參配、圖片、詢價） 是非常好的，我們覺得這樣的一些方法可以持續(xù)下去，其實(shí)美國也可以從中國學(xué)到不少有關(guān)電動汽車的銷售方面。