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2024年1月24日，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，為應(yīng)對(duì)新能源汽車快速發(fā)展趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)廣汽日野向新能源商用車的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，經(jīng)股東方協(xié)商一致，擬對(duì)廣汽日野進(jìn)行股權(quán)調(diào)整，并實(shí)施員工股權(quán)激勵(lì)。項(xiàng)目實(shí)施后，廣汽日野將由廣州汽車集團(tuán)股份有限公司（下稱“廣汽集團(tuán)”）、日野自動(dòng)車株式會(huì)社（下稱“日野汽車”）、廣州氫云新能源科技投資合伙企業(yè)（有限合伙）（下稱“員工持股平臺(tái)”）分別持股89.72%、4.83%、5.45%。同時(shí)，三方股東將按新股比共同增資近7億元，助力廣汽日野向新能源轉(zhuǎn)型。

在新一輪競(jìng)爭(zhēng)中“換道超車”    

此次調(diào)整為廣汽日野的騰飛發(fā)展插上了翅膀，亦如不久前在接受《中國(guó)汽車報(bào)》記者專訪時(shí)，廣汽日野汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理張志勇所言，“新能源是商用車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，也是時(shí)代發(fā)展的趨勢(shì)。廣汽日野無論從企業(yè)擔(dān)當(dāng)，還是戰(zhàn)略發(fā)展需要，都要加速新能源的轉(zhuǎn)型，這是廣汽日野對(duì)‘新四化’的重要考量，是義不容辭的責(zé)任，也是不可多得的歷史機(jī)遇，我們更要抓住這樣的機(jī)會(huì)。”

當(dāng)前，隨著全球碳中和進(jìn)程不斷加速，以及新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革不斷深化，汽車行業(yè)的新能源化、智能化成為中外車企提升核心競(jìng)爭(zhēng)力和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力量。縱觀汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展史，每一次的技術(shù)革新都會(huì)對(duì)全球市場(chǎng)格局帶來深遠(yuǎn)的變化。

市場(chǎng)對(duì)于新能源商用車的需求正在進(jìn)一步爆發(fā)，中國(guó)品牌迎來了換道超車的全新機(jī)遇。

2023年10月25日，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)發(fā)布《商用車碳中和技術(shù)路線圖1.0》，以2030年為界，我國(guó)商用車將從以傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)節(jié)能低碳路線為主，過渡到以新能源商用車為主的發(fā)展格局。預(yù)計(jì)到2030年，電動(dòng)重卡市場(chǎng)容量將達(dá)到52.5萬輛，燃料電池重卡市場(chǎng)容量達(dá)到15萬輛，電動(dòng)輕型商用車市場(chǎng)容量將達(dá)到214萬輛。各級(jí)政府也紛紛出臺(tái)補(bǔ)貼、路權(quán)傾斜政策，加速新能源商用車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

可以預(yù)見，廣汽日野此次股權(quán)調(diào)整將有很大機(jī)會(huì)在新一輪商用車競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)“換道超車”，特別是本次股權(quán)調(diào)整后，廣汽集團(tuán)將成為廣汽日野最大的股東，主導(dǎo)廣汽日野后續(xù)經(jīng)營(yíng)。依托廣汽研究院強(qiáng)大的自主研發(fā)實(shí)力，以及在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛等方面的經(jīng)驗(yàn)和成果積累運(yùn)用到商用車，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)內(nèi)新能源汽車先進(jìn)技術(shù)資源共享，提升新能源商用車關(guān)鍵技術(shù)掌控能力，發(fā)展自主新能源商用車，逐步建立廣汽日野商用車核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)。這是其他企業(yè)所不可比擬的，必將為廣汽日野發(fā)展好新能源商用車提供良好的基礎(chǔ)。

加速向新能源轉(zhuǎn)型

一直以來，廣汽日野始終踐行廣汽匠心精神，同步日野百年商用車制造技術(shù)和品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，為廣大用戶帶來全新的駕乘和價(jià)值體驗(yàn)。深耕國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)十余年，廣汽日野不負(fù)市場(chǎng)和用戶的期待，打造了多款品質(zhì)之作，為客戶提供TS (全方位客戶支持)服務(wù)，致力于成為客戶真正的事業(yè)合作伙伴。

如今，立足新時(shí)代、新市場(chǎng)，廣汽日野再次洞悉運(yùn)輸用戶的需求，順應(yīng)市場(chǎng)和行業(yè)趨勢(shì)變化，持續(xù)打造升級(jí)經(jīng)營(yíng)的利器，加速向新能源轉(zhuǎn)型。

從2023年12月的與有關(guān)合作伙伴簽署“廣汽集團(tuán)物流體系1500輛”、“攪拌車300輛”氫能車戰(zhàn)略合作協(xié)議，到2024年1月3日，廣汽日野與原尚股份1000輛氫能物流用車戰(zhàn)略合作首批50輛氫燃料電池廂式運(yùn)輸車訂單簽約，再到1月18日，廣汽日野與好來運(yùn)物流有限公司200輛戰(zhàn)略合作首批50輛純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車簽約……這一系列的動(dòng)作無不透露著廣汽日野在新能源市場(chǎng)大有所為的信心和決心。

跑出廣汽日野“加速度”  

藍(lán)圖已經(jīng)繪就，號(hào)角已經(jīng)吹響。對(duì)于廣汽日野而言，關(guān)鍵在于抓好落實(shí)。據(jù)了解，針對(duì)中短途運(yùn)輸市場(chǎng)和長(zhǎng)途干線物流市場(chǎng)，廣汽日野將計(jì)劃推出純電動(dòng)/氫燃料電池廂式車、自卸車、攪拌車和換電/氫燃料電池牽引車，并選擇純電和氫燃料兩個(gè)技術(shù)路線，實(shí)現(xiàn)“兩條腿”走路。除重卡之外，輕卡、皮卡，以及VAN，這些都在廣汽日野新能源商用車的藍(lán)圖上，未來廣汽日野將會(huì)持續(xù)擴(kuò)充產(chǎn)品陣容，迅速上量，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷橫向突破。

在技術(shù)和產(chǎn)品上，“低能耗、可靠性、安全性”是廣汽日野新能源產(chǎn)品的核心品質(zhì)。廣汽日野在新產(chǎn)品研發(fā)和設(shè)計(jì)伊始就把可靠性和產(chǎn)品使用價(jià)值放在首位，確保新能源的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)高于國(guó)內(nèi)平均值，性能優(yōu)于競(jìng)品平均水平，還要通過降本實(shí)現(xiàn)“合理的價(jià)格”，做到新能源重卡領(lǐng)域的“價(jià)值標(biāo)桿”。

與此同時(shí)，廣汽日野還將加速生態(tài)層面的布局加速，一方面加速與生態(tài)企業(yè)深度合作，另一方面將圍繞車輛全生命周期，構(gòu)建并提供客戶所需的生態(tài)服務(wù)，提出“整車+生態(tài)+服務(wù)”的整體解決方案，以提升用戶全生命周期收益。

開啟新能源戰(zhàn)略，這是廣汽日野的“第二次創(chuàng)業(yè)”。未來三年，廣汽日野將年產(chǎn)銷挑戰(zhàn)“翻倍式”增長(zhǎng)，到2030年?duì)幦∵M(jìn)入新能源重卡頭部企業(yè)。相信，在廣汽集團(tuán)的全面賦能下，廣汽日野一定能在新能源商用車賽道跑出全新加速度。

來源：中國(guó)汽車報(bào)