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近日，均普智能表示與寶馬集團(tuán)奧地利工廠正式簽署電驅(qū)超大型產(chǎn)線重大合作。據(jù)悉，此次合作產(chǎn)線產(chǎn)品為寶馬第六代全新多合一電驅(qū)，將由均普智能歐洲與中國(guó)工廠共同協(xié)同研發(fā)與制造，訂單合作金額近5億人民幣。該超大項(xiàng)目占地面積高達(dá)4000平方米，最終將實(shí)現(xiàn)50秒內(nèi)生產(chǎn)一臺(tái)電驅(qū)。

據(jù)均普智能副總經(jīng)理、中國(guó)區(qū)總裁何新鋒介紹，整個(gè)電驅(qū)產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)高度智能化外，同樣極具柔性化，將實(shí)現(xiàn)共線生產(chǎn)4款電驅(qū)產(chǎn)品。

“此次與歐洲傳統(tǒng)主機(jī)廠的合作，對(duì)公司業(yè)務(wù)發(fā)展具有里程碑意義�！焙涡落h表示，一方面，汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型正席卷全球市場(chǎng)，2023年中國(guó)新能源汽車的滲透率已接近40%，與此同時(shí)，歐洲和北美新能源汽車商緊隨中國(guó)加速發(fā)展。BI分析師Gillian Davis和Michael Dean表示，2023年，歐洲純電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額預(yù)計(jì)為18%，美國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)車的市占率在17%左右。在目前歐美市場(chǎng)相對(duì)較低的新能源汽車滲透率，不管是傳統(tǒng)歐美系整車品牌，還是全球新興出現(xiàn)的不少造車新勢(shì)力，都正加速新能源電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，相關(guān)智能制造裝備行業(yè)面臨廣闊的增長(zhǎng)空間。

另一方面，均普智能有著長(zhǎng)達(dá)40多年傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域主要核心零部件板塊的智能制造經(jīng)驗(yàn)，得以較早切入新能源以及智能汽車賽道，尤其在多合一電驅(qū)、動(dòng)力電池、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，形成絕對(duì)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。不管在客戶關(guān)系、項(xiàng)目執(zhí)行、核心技術(shù)，還是全球協(xié)同、本地服務(wù)、降本增效等方面積淀深厚。

據(jù)介紹，自2018年起，均普智能在全球范圍已交付了40余條電驅(qū)相關(guān)的智能化產(chǎn)線，產(chǎn)線產(chǎn)品上車?yán)字Z、菲亞特、捷豹、奔馳、寶馬等傳統(tǒng)歐美汽車品牌的同時(shí)，進(jìn)一步服務(wù)海內(nèi)外造車新勢(shì)力和國(guó)內(nèi)自主汽車品牌，包括國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力蔚來、理想、吉利，以及美國(guó)造車新勢(shì)力Fisker、Rivian等。

何新鋒進(jìn)一步表示，2023年均普智能在電驅(qū)智能制造領(lǐng)域收獲頗豐，公司中國(guó)區(qū)順利斬獲約1億元人民幣的北京某全球頭部合資車企電驅(qū)項(xiàng)目；歐洲區(qū)攬獲德國(guó)汽車巨頭高性能電驅(qū)數(shù)條復(fù)制線；也完成交付寶馬第五代電驅(qū)復(fù)制線項(xiàng)目，交付至客戶歐洲工廠...

另一方面，不同于燃油車時(shí)代，新能源車時(shí)代整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈正在重塑、迭代，這些變化不斷促使加大新能源領(lǐng)域的裝備投資�！拔覀兂掷m(xù)助力中國(guó)自主品牌與新勢(shì)力高端化升級(jí)”，何新鋒表示。

來源：蓋世汽車