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據(jù)外媒報(bào)道，雷諾汽車韓國(guó)分公司正在尋求擴(kuò)大其影響力，計(jì)劃將其位于釜山（Busan）的工廠打造成一個(gè)區(qū)域出口基地。
日前，雷諾在其釜山工廠舉辦了一次媒體活動(dòng)，公布了其可以降低成本的運(yùn)輸方式和長(zhǎng)期的出口戰(zhàn)略。在本次活動(dòng)上，釜山工廠生產(chǎn)的雷諾最暢銷的緊湊型SUV XM3 Arkana被裝入一個(gè)集裝箱內(nèi)，然后從釜山新港運(yùn)往法國(guó)西北部沿海城市勒阿弗爾（Le Havre）。 雷諾將三輛Arkana裝入了一個(gè)集裝箱內(nèi)，第二輛汽車的輪胎被綁在一個(gè)梯子上，并處于傾斜狀態(tài)，以便為第三輛汽車騰出空間。輪胎下放置了幾塊木頭以固定輪胎，防止汽車在運(yùn)輸過(guò)程中被損壞。該集裝箱將于本周被運(yùn)往距離工廠僅10公里的釜山港。 釜山工廠出口物流負(fù)責(zé)人Lee Sun-hee表示：“我們是韓國(guó)首家在向海外運(yùn)輸大規(guī)模生產(chǎn)的汽車時(shí)使用三合一集裝箱裝載方式的汽車制造商。我們每個(gè)月將向法國(guó)運(yùn)送約1,500至1,700輛Arkana，占雷諾韓國(guó)分公司總出口量的10%。” Lee還補(bǔ)充說(shuō)，釜山工廠的目標(biāo)是通過(guò)使用新的運(yùn)輸方法向其他國(guó)家發(fā)貨，包括美國(guó)、比利時(shí)、意大利、墨西哥和澳大利亞，從而增加汽車的出口量。他說(shuō)道：“我們使用集裝箱運(yùn)輸，不僅是因?yàn)閷ふ移囘\(yùn)輸船難度較高，還因?yàn)槠溥\(yùn)輸價(jià)格在去年幾乎翻了一番。與只把兩輛車放在一個(gè)集裝箱里相比，三合一的裝載方式還可以為每輛車節(jié)省10%的運(yùn)輸費(fèi)用。” 雷諾韓國(guó)分公司制造部負(fù)責(zé)人Lee Hae-jin也對(duì)一個(gè)名為Aurora的新汽車項(xiàng)目表示了高度期待。這款混合動(dòng)力汽車將于明年亮相，是雷諾韓國(guó)分公司五年來(lái)推出的首款汽車。該車型由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，該公司正在與中國(guó)企業(yè)吉利汽車合作生產(chǎn)。 雷諾釜山工廠成立于1997年，年產(chǎn)能為30萬(wàn)輛汽車。該設(shè)施包括四條生產(chǎn)線，用于車身組裝和沖壓、汽車零部件、涂裝和總裝，以及兩個(gè)用于制造汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和鑄件的區(qū)域。 |
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