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-國際金屬成形展，鍛造、沖壓、鈑金與制作技術(shù)大會(huì)參與指引

中國鍛壓協(xié)會(huì) 執(zhí)行副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng) 張金

增加續(xù)航能力，減少充電時(shí)對(duì)電網(wǎng)的沖擊是電動(dòng)汽車發(fā)展的一個(gè)瓶頸，在北方寒冷地區(qū)電動(dòng)汽車的應(yīng)用場(chǎng)景難以令人滿意，是電動(dòng)汽車發(fā)展的難題。從目前情況看，基于電動(dòng)汽車發(fā)展遇到的這些難題，引起我們應(yīng)有的思考。但無論如何，電動(dòng)汽車的發(fā)展是現(xiàn)實(shí)存在的，電動(dòng)汽車制造業(yè)是一個(gè)有待不斷完善，不斷進(jìn)步的產(chǎn)業(yè)。另外，電動(dòng)汽車的大發(fā)展必然帶來供電的一次變革，正如2023年4月28日召開的中央政治局會(huì)議公告中表述的一樣，“要鞏固和擴(kuò)大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢(shì)，加快推進(jìn)充電樁、儲(chǔ)能等設(shè)施建設(shè)和配套電網(wǎng)改造。”

基于電動(dòng)汽車本身制造發(fā)展的需要，以及如上述供電系統(tǒng)適應(yīng)性建設(shè)的需要，鍛造、沖壓、鈑金與制作行業(yè)面臨挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

電動(dòng)汽車本身具有許多零件需要?jiǎng)?chuàng)新性生產(chǎn)，與供電相關(guān)的電纜與配件、電控系統(tǒng)設(shè)備、充電樁、充電站、電力存儲(chǔ)（制運(yùn)氫等）、蓄電（發(fā)電設(shè)備）和電力輸變系統(tǒng)等行業(yè)都會(huì)有新的發(fā)展，為此，現(xiàn)有鍛造、沖壓、鈑金和制作企業(yè)能不能發(fā)現(xiàn)新領(lǐng)域、找到新產(chǎn)品，并勇敢地淘汰過往，進(jìn)入新境界，是行業(yè)企業(yè)必須解決的問題。

多年實(shí)踐證明，已有的鍛造、沖壓、鈑金與制作企業(yè)，特別是一些比較好的企業(yè)，往往面對(duì)新領(lǐng)域和新產(chǎn)品時(shí)，總是以負(fù)面情緒對(duì)待，懷疑、猶豫，延誤時(shí)機(jī)成為了一條定律。這個(gè)時(shí)候就會(huì)有一些新的企業(yè)冒出來，或者一些已存在的，生存艱難的企業(yè)快速發(fā)展起來，而且這些“踩著”點(diǎn)兒的企業(yè)往往發(fā)展很快，那些猶豫不決的過去好的企業(yè)由于深陷“行業(yè)內(nèi)卷”而行動(dòng)遲緩，失去了一次重生的機(jī)會(huì)，真的值得深思，這大概也是企業(yè)的一種“生死”魔咒。

就目前電動(dòng)車的發(fā)展，明顯可以感覺到輕合金、高強(qiáng)鋼和高強(qiáng)度復(fù)合材料的應(yīng)用研究日趨火熱，生產(chǎn)制造逐步展開，有大發(fā)展的趨勢(shì)，這一輪的發(fā)展不僅僅改變了傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的認(rèn)知，也開始沖擊著這個(gè)產(chǎn)業(yè)一些傳統(tǒng)鋼鐵產(chǎn)品的生存空間，因此認(rèn)真對(duì)待這種趨勢(shì)，必須引起傳統(tǒng)鍛造、沖壓、鈑金與制作行業(yè)的重視，不是會(huì)不會(huì)來，而是來得有多快和有多猛。

不要用已有的技術(shù)和對(duì)技術(shù)的認(rèn)知，去否定你不了解的領(lǐng)域，這大概是所有企業(yè)人都應(yīng)有的常識(shí)吧。