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英菲尼迪正在通過新設計、新產品和新技術的投放，推動品牌快速向電動化時代邁進。在這場全球范圍的品牌煥新運動中，中國市場的品牌價值發掘，也包含在其中。

趕在今年東京出行展（JMS）開幕的前夜，英菲尼迪在東京發布了新的產品計劃和電動化概念車。在全球市場推出4款全新車型，旗艦車型QX80將在明年上市；全新產品跨界轎跑QX65和一款純電SUV概念車也即將發布；當晚亮相的Vision Qe概念轎車則代表英菲尼迪電動化時代的核心設計理念。四款全新車型共同體現了品牌全新的設計語言——源自東方文化靈感的“Artistry In Motion”（動感的藝術）概念。

英菲尼迪全球負責人兼日產汽車全球銷售高級副總裁何塞·羅曼（Jose Roman）在概念車發布會現場表示，“今天對于英菲尼迪來說是具有標志性意義的一天，我們正式揭曉了四款極具魅力的全新車型，這些產品將開啟品牌新紀元，為實現‘Ambition 2030’長期計劃奠定堅實基礎。”根據該項計劃，英菲尼迪到2030的全球銷量中，EV車型的占比將要達到50%。

中國市場潛力巨大

剛剛上任英菲尼迪全球CEO僅5個月的何塞·羅曼，對品牌當下的處境有自己的理解：“英菲尼迪是一個有著35年歷史、來自日本的豪華品牌，我們需要重回品牌誕生時的DNA，找回為客戶提供卓越體驗的初心。”這也是英菲尼迪全球品牌刷新，推出全新設計理念的基礎。

何塞·羅曼在JMS開幕當天的專訪中一再明確，中國市場對于英菲尼迪十分重要：“我們十分了解中國市場的體量和潛力，所以這個市場對我們極其的重要。”相較于競爭激烈的市場環境，何塞·羅曼顯然更看重中國市場的潛力：“我是日產里最看好中國市場的人之一，我認為我們在中國會有很大的潛力可以發揮。所以我將帶領我們的團隊，在中國市場做出更多更積極的動作，并期待能讓英菲尼迪品牌在中國‘更上一層樓’”。

得益于日產汽車全球銷售高級副總裁的身份，何塞·羅曼表示自己確實能在市場銷售環節，為英菲尼迪品牌帶來更多與日產協作的可能性。基于銷售的工作經驗，他表示：“汽車行業是一個長期的投資，很難用短期的成績來評判成敗。以現在全球市場的變化來看，英菲尼迪需要更了解顧客的需求，我們必須轉型。”

英菲尼迪全球首席品牌官辛宇，今年4月剛從中國市場升入日產總部任職。在上海大眾和東風日產一直負責市場營銷與銷售，積累了豐富的經驗，也十分了解中國市場的競爭環境。他同樣認同品牌的經營，必須堅持長期主義的價值觀：“豪華品牌構建的是完整的生態鏈。——產品、技術和體系都必須具備競爭力；零售體系的能力也必須匹配，這樣才能為客戶提供完整的體驗。英菲尼迪正在從全球體系里向中國市場導入全套的流程，這個過程需要一些時間。但我們一定會加快步伐。”

英菲尼迪全球設計負責人中村泰介（Taisuke Nakamura）在媒體溝通會上，對中國市場的重要性也有相似的表態：“我知道中國市場競爭十分激烈，我們想要努力找到一個與眾不同的方式，希望在同質化的競爭中脫穎而出。我們也對中國市場充滿信心，將專注于中國市場，陸續推出更多的產品。”

英菲尼迪全球總部的決策者們，已經將對中國市場的重視與期待呈現在溝通的內容和急迫的態度上了。而產品層面，隨著全球產品線的更新和轉型，中國市場也將迎來新品的導入。

東方韻味的全球表達

通過光影、氣味、聲音、觸感等多重元素的精心設置，英菲尼迪希望以Vision Qe概念車發布為標志，突出品牌里來自東方豪華的底蘊。這款概念車，也揭示了面向電動化時代，設計美學依舊是該品牌最重要的標簽。英菲尼迪全球設計團隊在為Vision Qe概念車尋找設計靈感時，受到了日式東方文化三種哲學的啟發：設計團隊希望創造一種與眾不同的設計，能讓人產生一種非凡的感覺，或稱之為“傾”。為了實現他們的愿景，他們塑造了一個傳遞速度、活力和運動感的車身—“翔”，并融入了散發著精致和純粹感的巧妙細節—“粋”。

作為日產的豪華品牌，英菲尼迪一直將設計作為品牌的核心價值之一。尤其此次設計概念革新之后，英菲尼迪在全球市場更為集中的強調“東方美學”的設計理念和哲學輸出。“當我們開始追尋‘Artistry In Motion’的靈感時，重新發現了東方文化對“翔”的表達，這是一種優雅而有力量的翱翔。根據它，我們的設計師開始設計一些造型，在我看來，這些造型就像抽象化的鳥兒飛翔時的形象。它充滿力量，看似靜止但卻能產生如此快的速度。”日產汽車全球設計高級副總裁阿方索·阿爾貝薩（Alfonso Albaisa）說。“它優雅、低調的外形與充滿力量感的車尾曲線完美結合，表現出從容不迫的運動感與篤行致遠的信念感。”

中村泰介在談到英菲尼迪的設計哲學時表示：“我們一般情況下會使用東方文化中的元素來表達美學，但英菲尼迪的設計工作室遍布圣地亞哥、倫敦、上海、日本等地，全球化的設計工作使得我們需要一個統一的美學理念。在我們與全球設計工作室的合作中，也得到了中國設計人員給我們的啟發，因此，我們討論的很多美學都是全球共通的，也正是共同的美學理念為整車設計賦予了更多靈感。我們將文化DNA植入設計之中，致力于打造普適的、全球可接受的設計美學。”電動化是全球車企都要面臨的轉型趨勢，中村泰介從設計層面給出了應對原則：““現在電動化趨勢已經非常明顯了，實現電動化是十分必要的。從這個背景來看，強調電池、強調技術的確有道理。但是未來，隨著大量新能源汽車涌入市場，品牌如果只是單獨強調技術，就會變得更加同質化。從英菲尼迪的角度上講，不管我們使用什么樣的動力來驅動，都要強調設計上的一貫性。”

就在東京“曙光之夜”發布一周后的10月31日，東風英菲尼迪在上海通過對《藝起杰作》藝術裝置展覽的贊助，舉辦了一場探新品牌沙龍活動。借助周杰倫音樂與設計上的中國風的元素，來凸顯東風英菲尼迪品牌煥新的新氣象、新曙光。

改變，正在英菲尼迪發生；追尋新的曙光，中國市場必不可少。

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