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“金九銀十”作為車市的銷售旺季，加上汽車消費(fèi)利好政策、車企讓利銷售，市場(chǎng)產(chǎn)銷表現(xiàn)呈現(xiàn)穩(wěn)中上漲的趨勢(shì)，不少新能源車企也在這段期間內(nèi)創(chuàng)下銷量新高。

以新勢(shì)力車企為例，剛跨入11月，各車企便陸續(xù)公布了10月銷量“成績(jī)單”。         

無(wú)論是新勢(shì)力車企交付量排名如何更迭，“蔚小理”依然是市場(chǎng)重點(diǎn)關(guān)注的車企。

9月17日，李想曾在微博上“預(yù)言”，理想汽車11月實(shí)現(xiàn)交付量突破4萬(wàn)輛。

出乎意料的是，理想汽車10月交付量便已經(jīng)突破4萬(wàn)輛，共交付40422輛，提前實(shí)現(xiàn)目標(biāo)銷量。毫無(wú)疑問(wèn)，在一眾新勢(shì)力車企中，理想汽車始終保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。   

不過(guò)，理想汽車的“危機(jī)”已經(jīng)開(kāi)始逼近，越來(lái)越多車企開(kāi)始搶理想“飯碗”。

回顧今年新能源車市的“新品”，不僅對(duì)標(biāo)理想的產(chǎn)品越來(lái)越多，而且價(jià)格還在不斷下探，例如新款嵐圖FREE、問(wèn)界M7等。

另外，理想汽車的“成功”在于產(chǎn)品定義，精準(zhǔn)捕捉“奶爸”市場(chǎng)需求的同時(shí)，順勢(shì)推出增程式汽車與純電動(dòng)車形成差異化競(jìng)爭(zhēng)。

重點(diǎn)是，由于理想汽車采用增程式技術(shù)，大幅節(jié)省了建設(shè)基礎(chǔ)補(bǔ)能設(shè)施的成本，令品牌率先成為首個(gè)盈利的新勢(shì)力車企。然而，隨著理想啟用“增程＋純電”雙技術(shù)路線后，是否能夠保持“遙遙領(lǐng)先”依舊還是個(gè)“問(wèn)號(hào)”。   

跨入今年以來(lái)，蔚來(lái)汽車銷量猶如坐上了“過(guò)山車”一般，銷量表現(xiàn)起伏不定。

隨著蔚來(lái)旗下主力SUV車型ES8、ES6、EC6三款產(chǎn)品改款，加上權(quán)益互換形式實(shí)現(xiàn)降價(jià)后，蔚來(lái)汽車的銷量快速攀升，7月銷量突破2萬(wàn)輛。當(dāng)時(shí)，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，經(jīng)歷產(chǎn)品迭代后的蔚來(lái)汽車，品牌銷量能夠持續(xù)增長(zhǎng)。

然而，蔚來(lái)汽車并沒(méi)有延續(xù)這一銷量增速，8月、9月銷量再次回落。10月，蔚來(lái)汽車交付新車16074臺(tái)，同比增長(zhǎng)59.8%。   

除了銷量增長(zhǎng)受挫以外，蔚來(lái)汽車還面臨虧損嚴(yán)重的問(wèn)題，僅今年上半年虧損已達(dá)109.26億元。考慮到蔚來(lái)汽車短期之內(nèi)沒(méi)有新車上市，因此蔚來(lái)接下來(lái)即使是想維持現(xiàn)有交付量水平，都將是一大難題。   

與蔚來(lái)汽車截然不同，小鵬汽車在經(jīng)歷產(chǎn)品迭代“陣痛期”后，產(chǎn)品矩陣競(jìng)爭(zhēng)力迎來(lái)全方位提升，多款車型已經(jīng)成為品牌銷量支柱。   

據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車10月共交付新車20002臺(tái)。從近幾個(gè)月的銷量走勢(shì)來(lái)看，小鵬汽車在發(fā)布小鵬G6之后，銷量回升明顯，且保持穩(wěn)定增長(zhǎng)趨勢(shì)。加上小鵬G9改款，精簡(jiǎn)的SKU加上更具性價(jià)比的定價(jià)，僅僅上市72小時(shí)大定量已經(jīng)突破8000臺(tái)。與此同時(shí)，小鵬P5的改款也將在一定程度上為小鵬汽車銷量帶來(lái)助力。

除了現(xiàn)有的產(chǎn)品以外，小鵬汽車在1024科技日上亮相了首款MPV產(chǎn)品——小鵬X9。或許現(xiàn)階段MPV市場(chǎng)體量不及SUV、轎車兩大市場(chǎng)，但借著智能駕駛優(yōu)勢(shì)入場(chǎng)的小鵬X9，有望在MPV市場(chǎng)上快速站穩(wěn)腳跟，為品牌銷量帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

作為新勢(shì)力車企頭部玩家，“蔚小理”都在今年完成了產(chǎn)品迭代和完善，理想、小鵬顯然找到了自身的發(fā)展節(jié)奏，產(chǎn)品收獲了市場(chǎng)的認(rèn)可。反觀蔚來(lái)汽車，似乎被“高端”束縛住，銷量出現(xiàn)明顯“掉隊(duì)”。

剛跨入11月，零跑汽車率先公布“成績(jī)單”。

零跑汽車10月交付18202臺(tái)，同比增長(zhǎng)159%。作為參考，零跑汽車今年1月份交付量?jī)H1139臺(tái)。銷量上的巨大差異，加上零跑C系列的熱銷，意味著零跑汽車已經(jīng)擺脫了對(duì)低端車型的依賴，品牌向上取得成功。   

除了零跑汽車以外，哪吒汽車也是采用自下而上產(chǎn)品戰(zhàn)略代表。2022年，哪吒汽車在性價(jià)比優(yōu)勢(shì)的加持下，一舉奪得新勢(shì)力車企“年度冠軍”。但“成也蕭何，敗也蕭何”，由于哪吒汽車長(zhǎng)期深耕低端市場(chǎng)，最終被貼上“廉價(jià)”標(biāo)簽。

2023年，哪吒汽車將發(fā)展重心放在品牌向上，但競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，導(dǎo)致哪吒汽車的品牌沖高之路受到重重阻礙。從哪吒汽車官方公布數(shù)據(jù)來(lái)看，10月共交付12085輛。盡管產(chǎn)品交付量仍處于新勢(shì)力車企前列，但是，難以幫助哪吒汽車擺脫“虧損”。   

值得一提的是，下沉市場(chǎng)是目前哪吒汽車的生存“根基”。具體來(lái)看，今年哪吒汽車針對(duì)哪吒U、哪吒V兩款產(chǎn)品進(jìn)行改款，分別更名為哪吒X、哪吒AYA。換句話說(shuō)，哪吒汽車接下來(lái)的產(chǎn)品重心依舊是15萬(wàn)以內(nèi)汽車市場(chǎng)。

隨著中高端市場(chǎng)開(kāi)始飽和，不少中高端車企逐漸將目光瞄準(zhǔn)下沉市場(chǎng)，比如蔚來(lái)汽車計(jì)劃推出新品牌，新品牌旗下產(chǎn)品價(jià)格有望下探至10萬(wàn)以下。屆時(shí)，哪吒汽車需要完成一場(chǎng)艱難的“守擂戰(zhàn)”。   

當(dāng)新勢(shì)力車企之間的交戰(zhàn)如火如荼地持續(xù)著的同時(shí)，傳統(tǒng)車企的“新二代”們也在蓄力往前沖。埃安自然不必多說(shuō)，銷量始終處于“遙遙領(lǐng)先”的位置，與眾多新勢(shì)力車企拉開(kāi)了距離。

除了埃安以外，深藍(lán)、極氪的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)的。

深藍(lán)汽車10月交付量為15513輛，在新勢(shì)力車企排行中，僅次于蔚來(lái)汽車。不得不說(shuō)，以純電、增程雙技術(shù)路線發(fā)展的深藍(lán)汽車，已經(jīng)收獲了市場(chǎng)的認(rèn)可。考慮S7i、SL03i上市在即，預(yù)計(jì)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)得到進(jìn)一步提升，品牌后續(xù)銷量表現(xiàn)得到增長(zhǎng)。   

盡管極氪成立時(shí)間晚于“蔚小理”等新勢(shì)力車企，但是發(fā)展速度卻不亞于它們。極氪10月共交付13077臺(tái)，連續(xù)9個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。   

與月交付量破萬(wàn)的深藍(lán)等車企相比，嵐圖汽車在今年7月份之后，也開(kāi)啟了沖高，繼8月、9月分別跨過(guò)4000臺(tái)、5000的交付大關(guān)后，嵐圖汽車10月份實(shí)現(xiàn)6067輛的交付成績(jī)，同比增長(zhǎng)138%。   

嵐圖汽車銷量的高速增長(zhǎng)，離不開(kāi)嵐圖FREE的助力。百度智駕系統(tǒng)Apollo的加入，標(biāo)配空氣懸掛、四驅(qū)系統(tǒng)等配置，讓新款嵐圖FREE產(chǎn)品力得到進(jìn)一步提升。

不過(guò)，僅憑一款產(chǎn)品就想撐起銷量顯然不太現(xiàn)實(shí)，畢竟24.98萬(wàn)元起售的問(wèn)界M7，在價(jià)格上便對(duì)嵐圖FREE帶來(lái)了壓力，加上鴻蒙智能座艙、華為ADS 2.0名聲在外，新款嵐圖FREE想要繼續(xù)沖高面臨極大挑戰(zhàn)。

“華為光環(huán)”的加持下，問(wèn)界M7銷量呈“大躍進(jìn)”式增長(zhǎng)。AITO問(wèn)界系列10月交付新車12700輛，其中問(wèn)界新M7共交付新車10547輛。從交付表現(xiàn)來(lái)看，經(jīng)過(guò)“降價(jià)增配”后，問(wèn)界M7的產(chǎn)品性價(jià)比得到進(jìn)一步拉高，甚至超越問(wèn)界M5成為品牌銷量主力。   

問(wèn)界M7銷量增長(zhǎng)固然是好事，但是問(wèn)界M5的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力顯然已經(jīng)被新M7壓制，如何調(diào)整和處理問(wèn)界M5的定價(jià)以及安撫老車主，將會(huì)影響問(wèn)界M7接下來(lái)的發(fā)展步伐。   

在“金九銀十”效應(yīng)的加持下，智己、阿維塔、極狐等品牌10月交付量也迎來(lái)小幅度增長(zhǎng)，銷量分別為4018輛、3888輛、3107輛。其中，智己汽車銷量出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)的背后，也與智己LS6上市后的市場(chǎng)表現(xiàn)有關(guān)。   

“金九銀十”對(duì)任意一家車企來(lái)說(shuō)，都具有重大意義，關(guān)乎品牌是否能完成年初設(shè)定的銷量目標(biāo)。不過(guò)，從目前車企公布的“成績(jī)單”來(lái)看，參考1-9月新勢(shì)力車企們的交付量，大多數(shù)新勢(shì)力車企距離目標(biāo)仍有一定距離。可以預(yù)見(jiàn)的是，在接下來(lái)兩個(gè)月內(nèi)，車市競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)愈演愈烈。