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海關(guān)最近發(fā)布了一份通訊，匯總當(dāng)前以提高泰國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“EV”）行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的稅收激勵(lì)政策，以應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的全球需求。

財(cái)政部和泰國(guó)海關(guān)宣布了三項(xiàng)主要激勵(lì)措施

零售價(jià)不超過(guò) 200 萬(wàn)泰銖的完全組裝 （以下簡(jiǎn)稱(chēng)“CBU”）EV以及零售價(jià)超過(guò) 200 萬(wàn)泰銖但不超過(guò) 700 萬(wàn)泰銖的CBU EV（30 千瓦時(shí)或以上）可減免關(guān)稅。

2022年至 2025年期間，在泰國(guó)自由區(qū)或泰國(guó)自由區(qū)工業(yè)區(qū)管理局生產(chǎn)或組裝純電動(dòng)汽車(chē) （以下簡(jiǎn)稱(chēng)“BEV”）可以將用于生產(chǎn)電池以進(jìn)一步制造或組裝成BEV的電池芯成本納入本地生產(chǎn)成本的一部分，以支持本地含量計(jì)算（最高為出廠 BEV 值的 15%）。

2022年至2025年期間EV零部件的免稅。

此外，泰國(guó)海關(guān)發(fā)布第97/2566號(hào)海關(guān)通知，規(guī)定了在2023年5月26日至2025年12月31日期間進(jìn)口到泰國(guó)的以下九種EV和BEV零部件免稅的條件和標(biāo)準(zhǔn)。

• 電池
• 車(chē)載充電器
• 牽引電機(jī)
• DC/DC轉(zhuǎn)換器
• 電動(dòng)車(chē)壓縮機(jī)
• 逆變器包括PCU逆變器
• 電池管理系統(tǒng)（BMS）
• 減速機(jī)
• 駕駛控制系統(tǒng)

根據(jù)該規(guī)定，以一體化方式（兩種或兩種以上組合）進(jìn)口的零部件仍可享受免稅。但與其他部件（未包含在上述列表中）集成的部件在進(jìn)口時(shí)不能享受此優(yōu)惠。

此外，進(jìn)口商必須獲得泰國(guó)汽車(chē)研究所的證書(shū)，以證明這些零部件用于生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。這些零件必須在進(jìn)口之日起一年內(nèi)使用（根據(jù)海關(guān)批準(zhǔn)可以延期）。

電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的進(jìn)口商和制造商應(yīng)進(jìn)一步研究這些法規(guī)，并仔細(xì)審查規(guī)定的要求和條件，以最大限度地提高節(jié)稅效益并避免潛在的不合規(guī)問(wèn)題。

來(lái)源：PwC普華永道泰國(guó)