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蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，通用汽車在10月24日撤回了其2023年的利潤展望。通用此舉正值美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）宣布將開始對其利潤最高的工廠之一展開罷工行動。

通用首席執(zhí)行官瑪麗·博拉（Mary Barra）對投資者表示，由于UAW罷工影響了營收和利潤，該公司將放緩其電動汽車戰(zhàn)略，將利潤目標(biāo)放在銷量目標(biāo)之前。

此前，UAW主席Shawn Fain下令，在通用位于得克薩斯州阿靈頓（Arlington）的工廠進(jìn)行罷工，該工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)高利潤車型凱迪拉克凱雷德（Escalade）、雪佛蘭Suburban和其他一些大型SUV。UAW此舉發(fā)生在通用發(fā)布超過預(yù)期的第三季度業(yè)績后不到四個小時。

通用第三季度的業(yè)績超過了分析師的預(yù)期，F(xiàn)ain表示，這也是UAW向通用施加更大壓力的原因之一，此舉是為了讓通用提高合同報價。通用目前的報價內(nèi)容包括在4年半的時間里將工資提高23%。

圖片來源：通用汽車

10月24日，F(xiàn)ain在一份聲明中表示：“現(xiàn)在是讓通用汽車的工人和整個工人階級獲得更公平的分成的時候了。”而博拉在電話會議上對分析師表示，通用的報價已經(jīng)創(chuàng)下了紀(jì)錄，將使該公司美國工人的年薪最高達(dá)到8.4萬美元，同時也將迫使公司尋求進(jìn)一步節(jié)約成本。她說道：“我們不會同意一份對員工和股東都不負(fù)責(zé)任的合同。”

10月24日早些時候，通用高管對投資者表示，UAW罷工所造成的成本損失為每周2億美元。但是在工會對阿靈頓工廠發(fā)起罷工之后，罷工成本將遠(yuǎn)超這一水平。

UAW罷工造成的損失不斷增加、新合同達(dá)成后勞動力成本上升的前景、保修費用的增加以及宏觀經(jīng)濟(jì)前景的不確定性，迫使通用汽車放棄了在今年7月份發(fā)布的全年財務(wù)業(yè)績目標(biāo)。

此外，隨著北美電動汽車銷量增長速度放緩，就連行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)特斯拉也對其擴(kuò)張步伐表達(dá)了謹(jǐn)慎的態(tài)度，通用正在重新制定其在該地區(qū)的電動汽車戰(zhàn)略，不再努力挑戰(zhàn)特斯拉在美國電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

博拉表示，通用還將放慢幾款電動車型的推出速度，以降低成本，并削減電動車產(chǎn)品的支出。博拉透露，通用決定重新設(shè)計雪佛蘭Bolt電動汽車，為其使用成本更低的磷酸鐵鋰（LFP）電池，并放棄了早些時候斥資50億美元推出幾款新的入門級電動車的計劃，通過這些措施通用將節(jié)省數(shù)十億美元。博拉稱，如果想要在2025年之前實現(xiàn)其息稅前利潤（EBIT）率目標(biāo)，通用還有“很多工作要做”。

通用首席財務(wù)官Paul Jacobson表示，該公司將放棄從2022年至2024年中期生產(chǎn)40萬輛電動汽車的目標(biāo)。他說道：“我們將不再談?wù)撝衅?a target="_blank" rel = 'nofollow'>產(chǎn)量目標(biāo)。”Jacobson還透露，通用已經(jīng)推遲了一項計劃，即對位于密歇根州Orion Township的一座工廠進(jìn)行改造以生產(chǎn)電動皮卡的計劃，此舉將在2024年為該公司節(jié)省15億美元的資本投資。

此外，通用還加入了其他車企的行列，敦促美國政府放棄激進(jìn)的排放和燃油經(jīng)濟(jì)性規(guī)定，這些規(guī)定旨在讓電動汽車在2032年之前，獲得美國汽車市場三分之二的份額。

到目前為止，通用在北美的銷量和定價均可以保持穩(wěn)定。最近一個季度中，通用車輛的平均售價為50,750 美元，環(huán)比略有下降。但是通用表示，其削減成本的努力僅“部分抵消”了本季度電動汽車成本的提升、保修費用的增加以及養(yǎng)老金收入的減少。

Jacobson透露，通用高管擔(dān)心利率上升和中東沖突造成的影響，該公司擔(dān)心上述因素會影響消費者的行為。但是他沒有回應(yīng)特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）對利率上升將影響消費者需求的悲觀看法。Jacobson說道：“我想說的是，從平均交易價格來看，消費者迄今為止對我們的支持力度非常大。”